哪吒新能源电动汽车汽车测试技术2024年4月26日

　　2017年，我国车市增加放缓，2018年以来则呈现负增加。这其时次要靠告白为支出的让汽车之家功绩呈现增加困局，不管是营收仍是净利润增速均呈现较大幅度降落。

　　2016年，汽车之家公布4+1计谋，即建立车媒体、车电商、车金融、车糊口4个圈；2017年，收买上海天合局部股权以在中国处置保险掮客营业；2018年哪吒新能源电动汽车，与安然产险结合重磅推出二手车延保产物效劳；2019年，联袂汽车贸促会打造环球首个线上车展。

　　在纽交所上市后次年，汽车之家不再范围于做汽车告白营业，开端涉足电商和金融营业，但停顿较为迟缓。

　　在安然入主的2016年，汽车之家提出要建立车媒体、车电商、车金融、车糊口4个圈哪吒新能源电动汽车，从基于内容的垂直范畴公司转型晋级为基于数据手艺的汽车公司1其中心。2017年起，汽车之家就开端供给数据产物，操纵大数据阐发功用及用户数据库为代价链各个阶段的汽车制作商及经销商供给端到端数据驱动产物及处理计划。将来，汽车之家还方案持续操纵SaaS才能连同AI、大数据及云手艺停止横向和纵向扩大。

　　以是，面临有宏大流量增加远景的两大龙头合击，汽车之家要靠客户资本的连续性增加来完成功绩代价的时期曾经已往。那末，汽车之家就只要增强本身硬气力了，此次要体如今两个方面。

　　此时挑选港股上市的汽车之家，站在了又一个十字路口。汽车市场不再是8年前的市场了，8年前我国车市兴旺开展，具有中国抢先汽车网站的汽车之家能够说是躺赚，靠汽车和经销商告白带来不菲的收益，2009年-2012年支出增加了近5倍。

　　无疑，作为环球最大的汽车市场，加上政策利好、新车与二手车价钱倒挂征象削弱等身分，我国的二手车买卖市场增加空间很大。在这类布景下，海内降生了优信二手车、瓜子二手车等头部企业。

　　一晃8年，汽车之家在中概股回归潮之下踏上了港股二次上市之旅哪吒新能源电动汽车。本年3月1日，港交所表露了汽车之家的聆讯后材料集，标记着汽车之家将成为又一家港股二次上市的中概股。

　　在2011年，汽车之家上线月，汽车之家投资了中国最大的二手车拍卖平台——每天拍公司，并于2020年第四时度收买了每天拍的掌握权，以增强

　　汽车数据产物次要由SaaS情势的数据陈述及智能东西构成，其可于汽车性命周期内辅佐汽车制作商及经销商停止研发、营销、贩卖及售后举动，将来远景宏大。

　　为此，有着安然团体这棵大树的汽车之家不克不及束手待毙，安然团体将其具有的金融和电商等范畴的基因复制到了汽车之家。

　　当前已有许多汽车经销商和厂商挑选了在短视频平台投放告白，包罗宝马、小鹏和丰田等传统汽车和造车新权力都有与抖音在告白上有协作。

　　参加二手车市场混战汽车测试手艺。我国的二手车市场有待活泼，2019年二手车买卖量占新乘用车销量的百分比仅为51.5%，较同期英国的343.7%、美国的239.2%及日本的136.7%偏低。

　　总的来看，汽车之家在立异营业范畴曾经获得了不错的效果，多元化规划有助于公司削弱汽车媒体和线索范畴的倒霉场面。

　　另外一方面哪吒新能源电动汽车，汽车之家的媒体营业流量正逐渐被抖音、快手等新兴短视频平台抢占。短视频的兴起会萃了大批流量用户，今朝抖音和快手日活用户别离打破6亿和3亿，汽车之家与他们比拟底子不在一个层次。巨量算数公布的《2020抖音汽车创作者生态白皮书》显现，停止2020年10月，抖音汽车爱好用户达2.8亿，同比增加37%。

　　在2019年汽车测试手艺，有36名汽车制作商利用汽车之家的数据产物，和超越17,000名经销商客户利用以SaaS为中间的数据产物哪吒新能源电动汽车。财报数据显现，2020年第四时度汽车之家的数据产物支出同比增加82.3%，整年数据产物支出同比增加70%，数字化计谋转型功效明显。

　　汽车之家的媒体、线索效劳这两其中心营业曾经落空了往年微弱的增加势头，停止多元化的营业转型已火烧眉毛。

　　曾担当安然团体安然产险副总司理的龙泉成为今朝汽车之家的董事长兼CEO。别的，汽车之家的联席总裁邵海峰也曾在安然团体有过事情经历。而汽车之家原本的办理层已局部出走。

　　从招股书中能够看出，处于转型阶段的汽车之家近几年功绩增加乏力。2018年-2020年，汽车之家支出由72.33亿元增至86.59亿元，净利润由28.64亿元增至34.08亿元，增速放缓了很多。

　　除做好媒体效劳和线索效劳外，新任办理层将次要精神集合在了在线营销及其他营业范畴，营业内容包罗包罗数据产物、新车及二手车交流衣务和车金融营业。

　　与此同时，易车网、懂车帝等互联网汽车平台也在蓄力为经销商数字化转型供给撑持，使用大数据、野生智能等手艺和相干的智能化、数字化产物为经销商构建“聪慧营销”处理计划。

　　相对安然团体，腾讯和字节跳动的流量劣势愈加较着，以是在流量进口方面，汽车之家其实不占优，这个从月活用户方面能够看出。按照极光陈述，易车和懂车帝APP月活用户均同比大增，但汽车之家月活用户则持平。

　　以下是三家企业的各项数据和材料比照。易车和懂车帝与汽车之家一样背靠大树，前二者别离背靠腾讯和字节跳动。

　　时移世易，汽车之产业前面对的情况有两大磨练：存量车市遇增加瓶颈；抖音等新兴平台、懂车帝等新兴合作敌手不竭蚕食老江湖汽车之家的市场份额和客户资本。

　　汽车之家此举意在将安然在汽车金融范畴的劣势，与每天拍车在线上二手车买卖上的劣势协同起来，从而构成打造C2B和B2C的生态闭环。

　　在已往两年媒体效劳和线索效劳增加乏力的状况下，汽车之家的在线营销及其他营业获得了优良成就。2018年-2020年，该分部支出由8.54亿元增至20.05亿元，复合年增速达53.22%，支出占比别离为11.8%、17.7%及23.2%，成为驱动公司营收完成增加的动力，公司团体利润再立异高也有该营业的功绩。

　　2016年，汽车之家被安然团体看中，安然团体16亿美圆收买了汽车之家47.7%股分汽车测试手艺，入主了汽车之家。停止2020年末，安然团体持有汽车之家49%股权。

　　一方面，行业布景壮大的合作者让汽车之家深感狼来了。当前除汽车之家，易车和懂车帝也是汽车垂直类互联网范畴的头部企业。