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汽车市场持续低迷 你能窥见什么样的未来

  慧聪涂料网讯:据中国汽车工业协会统计,1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,比上年同期分别下降0.5%和6.9%。持续不景气,种种数据不免让人觉得汽车市场一阵凉意,在今年金九银十到来之际,汽车市场还可期吗?

  据中国汽车工业协会统计,今年1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。其中,8月,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。

  从数据来看,新能源汽车市场有热情衰退的趋势,不少新能源汽车上半年业绩表现也不太乐观,只有少数包括北汽新能源、比亚迪等实现营收、利润双增。新能源车市降温,很大一部分原因是补贴政策大幅退坡。对于新能源汽车,由于续航问题,充电问题,消费者的接受意向本来就不是很大,原本对他们有着大力度吸引力的补贴政策优势不再,关注度自然没有之前那么大。

  但从总体来看,今年前8月的新能源汽车销量是有所增加的。补贴政策退坡,但市场不滑坡,不可否认,新能源汽车依旧是未来的一个方向,市场成熟和技术的成熟只是时间问题。目前我国也在极力支持新能源汽车行业的发展。

  今年7月在南海召开的2019世界新能源汽车大会上,中方强调,中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路,愿同国际社会一道,加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展,为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体做出更大贡献。

  今年6月,有关部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,要求大力推动新能源汽车消费使用。各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点。

  在成都车展上,蔚来、威马、前途、天际、爱驰、赛力斯齐聚成都国际车展,搭载的物联网和AI技术让这些新能源车在配套上有了更大升级,激起消费者的兴趣。

  新能源汽车补贴政策打开了这块市场大门,而现在政策退坡,后面的新能源汽车市场更多的就是靠技术和创新了,从政策驱动走向市场驱动,从这次成都车展来看,新能源汽车也有了更多创新性元素。补贴政策的退坡,可能将引起新能源车企的一轮洗牌,有竞争力的,硬实力的,才能走到最后。随着续航,充电桩等问题的解决,我想消费者的购买也会被调动。

  汽车市场不景气,整个产业链都将受到影响,汽车零部件是汽车工业的重要组成部分,是汽车工业发展重要的基础。据买化塑研究院高级研究员张茜在2019中国(宁波)首届汽车零部件与船舶涂料涂装上下游产业链发展论坛上作的分析,2019上半年自主零部件上市公司几乎是盈亏各半。除了极少数头部企业依然坚挺,其余大部分企业两极分化趋势较为明显。在车市持续下滑的背景下,接近半数的自主零部件上市公司净利润亏损几乎是大概率事件。

  消费者如今也更加理智,对产品质量更高要求,此时市场的低迷,是一次洗牌期,提升创新力,升级产品,这才是合适的生存之道。对于汽车零部件企业来说,亦是如此,精耕,深耕自己的领域,发展自己的核心竞争力,让自己在这场行业淘汰赛中不被抛弃。

  根据统计,1-8月,乘用车产销分别完成1321万辆和1332.2万辆,产销量同比分别下降13.8%和12.3%。8月,全国乘用车市场零售156.4万台,同比下降9.9%,环比增长5.4%,增速为历年低。

  每年的九月、十月,被称为销售的“金九银十”黄金期,连续走低的的汽车市场在今年能否迎来金九银十,毕竟“国五”“国六”排放标准的更替、新能源汽车的退补都在让人觉得市场有些凄冷。不过乘联会表示金九银十的季节效应仍然可期,一方面九月开学季、中秋小长假、70周年国庆等事件到来,进一步拉动汽车消费热情;另一方面,成都车展的到来,各品牌主推各类国六新品,也将让市场迎来一股新风,原本在新国标下观望的消费者可能会陆续在这时出手。

  国院8月发布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出20条提振消费信心措施,其中提到要释放汽车消费潜力,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。

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