销量占比超8成，比亚迪新能源为何越来越强？

销量占比超8成，比亚迪新能源为何越来越强？逃之夭夭的近义词 根据比亚迪公布的销量数据显示，在6月份，品牌销量达到了49765辆，同比实现了52.5%的增长。具体来看，比亚迪的燃油系列表现一般，销量为9649辆，但新能源系列达到了40116辆，占当月总销量的80.6%，

根据比亚迪公布的销量数据显示，在6月份，品牌销量达到了49765辆，同比实现了52.5%的增长。具体来看，比亚迪的燃油系列表现一般，销量为9649辆，但新能源系列达到了40116辆，占当月总销量的80.6%，实现了同比207.1%的增长幅度，也是比亚迪新能源系列单月销量首次突破4万辆，创造了新记录，可以说是越来越强。

今年前5个月，比亚迪新能源累计销量已经跻身全球第五名的位置。虽然跟此前连续多年霸榜第一相比，看似有一定退步。但事实上，从传统车企转型为新能源车企，现在的比亚迪才是真正走到了最佳状态，而且大概率上，未来比亚迪的新能源系列销量会持续高涨。

比亚迪发力新能源领域比很多品牌都要更早，早期能与之抗衡的也就只有北汽新能源了，以时下的眼光来审视，当时的纯电车型大多价格高、续航短，但消费者在市场上也没有多余的选择，所以大部分市场份额也确实是被这两个品牌垄断。但如今，北汽新能源已渐渐被市场遗忘，而比亚迪则迎来了另一个巅峰期，归根结底，还是技术上的差距让这两者走上了完全不同的道路。

如今的新能源市场已经不可与当初同日而语，特斯拉如同鲶鱼一样搅动了整个中国新能源市场，与此同时造车新势力连绵不绝，竞争异常激烈。没有核心实力的北汽新能源被淘汰也是必然，而一直以来坚持以技术为王的比亚迪，持续深耕，在这种时刻愈能突显实力。

特别是如今的刀片电池打消了用户对于安全的顾虑，而超级混动DM-i技术也解决了一些使用不便以及续航等痛点，匮电油耗低，续航更长，用车成本比起传统的插电混动更经济，还可以上绿牌等，DM-i技术的普及，无疑为销量增长贡献了很大的力量，在6月份比亚迪的纯电车型与插混车型销量比例已经可以占到五五开，插混车型增长率达到了536.7%。目前搭载了DM-i技术的车型已有秦PLUS、宋PLUS、唐，后续汉、宋MAX等车型也将陆续应用。待到解决了产能问题，销量还将进一步增长。

比亚迪的转型非常成功，新能源系列也已经走上了一条良好的发展道路，在中高端市场也有了不小的发言权，通过技术的不断迭代实现了品牌价值的提升，而且前不久比亚迪也放出消息，旗下全新新能源高端品牌已经在筹备当中，未来将探入50-80万价格区间，相信它已经具备这个实力，能否再给市场更多的惊喜，我们也将持续关注。

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