硬刚普拉多不用坦克出手，新款哈弗H9就够了？

硬刚普拉多不用坦克出手，新款哈弗H9就够了？同捞同煲粤语 我们都知道，过去硬派越野市场几乎是丰田的天下，普拉多与陆巡这两款车型占据了大多数市场份额，不过不低的定价让硬派越野的门槛变得更高，通常也被认为这是有钱人才能玩的游戏。 哈弗H9是

我们都知道，过去硬派越野市场几乎是丰田的天下，普拉多与陆巡这两款车型占据了大多数市场份额，不过不低的定价让硬派越野的门槛变得更高，通常也被认为这是有钱人才能玩的游戏。

哈弗H9是国产中在这个领域为数不多的硬核产品，也正是在这款车型上面积累的丰富经验，才有了今天长城在坦克系列上面的成功。 到今年11月份，哈弗H9在市场上推出就要满7年时间，从最初的备受质疑到如今收获10万用户，哈弗H9打开了国产车的另一种可能性，足以被称之为成功。

在今年的成都车展上，长城为哈弗H9带来了新款。新车的设计上一改过去的老派风格，纵向格栅明显有着更强的视觉冲击力，雾灯的设计也更加犀利，前包围更加粗犷，线条轮廓更加分明，车头给人的感觉焕然一新，也更加接近当下时代的消费审美。 另外，作为硬派越野的灵魂元素，外挂式备胎也得到了保留。

内饰跟外观一样，只是在细节设计上进行提升，这种做法对于一辆改款车型而言也未尝不可，镀铬饰条恰到好处地提升了车内质感，中控门板等处有大面积的真皮、软性材质覆盖以及木纹饰板，用料考究。中控屏尺寸更大，数字化功能也得到进一步升级。比起40多万的普拉多，哈弗H9无论是科技感还是豪华感上面都要更有优势。

哈弗H9长宽高分别为5077/1926/1900毫米，轴距为2800毫米，真皮座椅也使用菱形图案覆盖，包裹性以及舒适感到位。动力系统上继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩385牛米，匹配8AT变速器，使用非承载式车身结构，并带有四驱系统、前后差速锁、第二代全地形控制系统、坦克调头等硬核技术。

到今天，哈弗H9实质上已经成为国产硬派越野车市场的图腾，如今的消费者在选购这类车型时已经不单单只将目光局限在普拉多等产品，哈弗H9拥有更为出色的产品力。强悍的越野素质下，哈弗H9同样可以应对绝大多数极限路况，而且也拥有更高的舒适性以及智能度，硬派越野的用车环境并非单一的，哈弗H9能满足更多场景下的使用需求，比起普拉多也更加全能。在积累了十万用户之后，产品可靠性已经有了足够的验证。最为重要的是，哈弗H9的定价回归到了产品本身，综合性价比更高，也戳穿了普拉多价格虚高的真相，这里面大部分价格都是在为品牌溢价买单，如果不是非要纠结品牌层面的问题，干嘛还要选普拉多呢？

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