优惠后顶配不到8万，1.0T科鲁泽真的适合捡漏？

优惠后顶配不到8万，1.0T科鲁泽真的适合捡漏？家常菜 下载 顶配合资轿车能8万拿下？如果放在过去你可能想都不敢想，不过汽车市场的竞争残酷，一些逐渐成为边缘的合资品牌也会想方设法降低门槛，其中雪佛兰

顶配合资轿车能8万拿下？如果放在过去你可能想都不敢想，不过汽车市场的竞争残酷，一些逐渐成为边缘的合资品牌也会想方设法降低门槛，其中雪佛兰科鲁泽就是一个很好的例子。当然科鲁泽的指导价肯定不会这么低，根据各地的优惠信息，只有1.0T的车型，才能够达到的这个价位，那么1.0T适合预算有限的消费者捡漏吗？

既然降价的成本都集中在动力，那么这款车最核心的动力部分肯定是消费者最为关心的地方，科鲁泽这台1.0T发动机属于三缸发动机，小排量三缸+双离合该踩的雷都踩了，如果按照原来的售价，必定有极大的障碍，不过降价过后，这款车就基本碰到汽车价格的底线了，手动挡的版本甚至连6万都不要，自主品牌的几款经典廉价车都做不到，性价比爆棚之下，必定有不在意的消费者选择购买，只要价格低，单缸都不是问题。

这款1.0T发动机最大马力125匹，算下来其实要比不少1.5L的同级别车型动力还要强，自动挡车型甚至还加入了48V轻混，工信部给出的百公里油耗可以做到5L左右，而它的加速成绩只有12.9秒，不能说完全跑不动，但这个排量满载上个大坡可能会吃不消。另一个比较关键的地方是变速箱，6挡湿式双离合，表现并不会比干式好多少，根据不少用户的反馈来看，顿挫还是有的，怠速开空调起步尤为明显，加速过程中也会有一定的抖动，到了匀速行驶阶段，抖动基本上就感觉不到了。值得一提的是，这款车前后均为独立悬架，还算厚道。

顶配合资轿车能8万拿下？如果放在过去你可能想都不敢想，不过汽车市场的竞争残酷，一些逐渐成为边缘的合资品牌也会想方设法降低门槛，其中雪佛兰科鲁泽就是一个很好的例子。当然科鲁泽的指导价肯定不会这么低，根据各地的优惠信息，只有1.0T的车型，才能够达到的这个价位，那么1.0T适合预算有限的消费者捡漏吗？

既然降价的成本都集中在动力，那么这款车最核心的动力部分肯定是消费者最为关心的地方，科鲁泽这台1.0T发动机属于三缸发动机，小排量三缸+双离合该踩的雷都踩了，如果按照原来的售价，必定有极大的障碍，不过降价过后，这款车就基本碰到汽车价格的底线了，手动挡的版本甚至连6万都不要，自主品牌的几款经典廉价车都做不到，性价比爆棚之下，必定有不在意的消费者选择购买，只要价格低，单缸都不是问题。

这款1.0T发动机最大马力125匹，算下来其实要比不少1.5L的同级别车型动力还要强，自动挡车型甚至还加入了48V轻混，工信部给出的百公里油耗可以做到5L左右，而它的加速成绩只有12.9秒，不能说完全跑不动，但这个排量满载上个大坡可能会吃不消。另一个比较关键的地方是变速箱，6挡湿式双离合，表现并不会比干式好多少，根据不少用户的反馈来看，顿挫还是有的，怠速开空调起步尤为明显，加速过程中也会有一定的抖动，到了匀速行驶阶段，抖动基本上就感觉不到了。值得一提的是，这款车前后均为独立悬架，还算厚道。

今夜有戏 张绍刚 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/16715.html