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不用等还有大优惠!这三款合资省油超省 还等啥比亚迪?

10万左右预算买混动车型,比亚迪秦PLUS DM-i以及刚上市的驱逐舰05会是很热门的选择,不过受限于产能,选择它们可能最长要等上半年,那么为了不想等,还要优惠,有没更好同类产品推荐?

有,阅车无数的教授就结合上述预算10万左右、优惠大、不用排队、关键一定要省油等选车要求,给你们做出推荐。

凌派锐混动入市已有相当长一段时间,并且得益于凌派燃油版的销量光芒,也得以更被消费者所熟知。当然,能让消费者熟知的不仅仅是趁热度,而是它也具备有不俗的产品力。

当中,最具亮点的产品力无疑是空间的传承以及搭有本田第三代i-MMD混动系统。

在凌派锐混动多出了电机、电池的情况下,仍能将本田“MM理念”发挥到极致。而以正常175cm的人坐进后排,还能腾出3拳的水准,即使是两人平躺也很是从容。除此之外,后排还搭载了同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板,实用性很强。

凌派锐混动搭载由1.5L自然吸气发动机与电机组成的本田i-MMD混动系统。发动机最大功率80kW,最大扭矩134N·m;电机最大功率96kW,最大扭矩267N·m,不说动力数据有多强劲,能满足日常生活需求就足矣,关键是它油耗低,在WLTC工况下,百公里综合油耗才4.8L。

凌派锐混动入市已有相当长一段时间,现车准备相当充足,完全不愁没车交付。并且,为了更好的促销,在部分市场终端还给出接近1万的优惠幅度,若以最低配来计算,裸车价也不过为13万出头,值得考虑一下。

做混动系统车型推荐,丰田总的占有一席,毕竟无论是开山鼻祖普锐斯,还是全面拉低混动门槛的卡罗拉双擎,都不断刷新着我们的认知。

而在这里,推荐卡罗拉双擎原因很简单,就是它有着同级竞品较为优势的起售价格,并且还基于丰田最新TNGA架构平台打造,在主被动安全性有很大提升。

其除了全系配备包括全车八气囊等常规的主被动安全配置外,还标配有丰田最新ToyotaSafetySense智行安全驾驶辅助系统。细想一下,在该价位级别,能全系标配上“当家”最引以为傲的安全驾驶辅助系统除了卡罗拉双擎,找不出第二辆吧。

丰田卡罗拉双擎搭载丰田最新THS混动系统,由一台1.8L自吸发动机和电机组成,发动机最大功率72kW,最大扭矩142N·m,电机峰值功率53kW,峰值扭矩163N·m。百公里油耗为4L。动力输出性能参数同样谈不上优秀,但对于一台入门级家用车而言,省心经济不就是最好的用车需求!

丰田卡罗拉双擎现车准备也相当充足,并且目前在部分市场给出高达1.8万的优惠幅度,以最低配车型折算下来,裸车价来到11万多。对比以往包括现时的丰田系产品,是很少有超过1.8万优惠幅度的车型出现,如今有这让利,还等什么。

相比起日系双田的THS和i-MMD混动系统,日产e-POWER混动技术的声量就相对小了点,不过其将该混动系统加持在紧凑级家轿“销冠”上,也还是能带来不错的市场反响。

轩逸e-POWER最大的优势莫过于传承了14代轩逸的颜值,以及e-POWER混动技术带来的驾乘品质以及进一步优化的油耗。

自14代轩逸以神似甚至胜过老大哥天籁的颜值上市后,就深受消费者好评,而轩逸e-POWER就是在该基础上,传承有大部分颜值。因此,高颜值属它不可多得的优势之一,毕竟相较于卡罗拉双擎、凌派锐混动等中规中矩的车型而言,高颜值显然会更容易获得我们青睐。

轩逸e-POWER系统由一台三缸1.2L自然吸气发动机与高功率电机组成,电机最大功率100kW,最大扭矩300N·m。得益于混动结构优势,因此100%全时电驱的e-POWER系统几乎可以立即提供峰值扭矩,所以它也是一台“最速”的轩逸。

与此同时,发动机以最高效率工作发电,配合高功率发电机,百公里油耗可做到3.9L。

轩逸e-POWER现车准备也相当充足,而目前其在部分地区最高给出8千的优惠的幅度,虽然不及凌派锐混动和卡罗拉双擎的优惠大,但折算优惠后,最低配起售价也不过为13万出头,还是挺划算。

无论是选择凌派锐混动、卡罗拉双擎还是轩逸e-POWER,相比起比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05等系列的最大优势,就是不用排队而去等上三五个月,基本上是可以做到现买现提。

当然,有个小遗憾,它们都不能上新能源绿牌和免购置税,在限指标的部分北上杭等大城市,摇指标就如等购比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05一样“煎熬”。(PS:广州地区可摇新能源节能牌,中签率极高)

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