它这次支棱起来了｜理想ONE真野实测

它这次支棱起来了｜理想ONE真野实测本站　　在驾仕派的新栏目「真野实测」中，已经有岚图FREE参数图片）和丰田汉兰达两款中型SUV接受了天府国际赛车场的越野挑战，而这次我们测试的则是新势力里的网红车——理想ONE

　　在驾仕派的新栏目「真野实测」中，已经有岚图FREE参数图片）和丰田汉兰达两款中型SUV接受了天府国际赛车场的越野挑战，而这次我们测试的则是新势力里的网红车——理想ONE。作为奶爸车，它一直处在旋涡的中心位置，出色的舒适性和优秀的智能化配置有口皆碑，但到了户外理想ONE能“真野”起来吗？

　　之前我在广州曾开过几天2020款的理想ONE，当时都是在铺装路面上行驶，它给我的印象是悬架调得比较舒适，开起来转向、踏板回馈都比较轻松，比汉兰达还要更居家。

　　虽然这次试驾车型升级到2021款理想ONE，但它上手后给我的感觉没有太大变化，当然智能配置和舒适配置上还是有所升级，尤其刚OTA了越野脱困模式，这也是我在这块越野场地里选择的驾驶模式。

　　一段碎石路后，第一个项目是侧坡。我尽量靠近了坡顶进入，整个倾斜角度在理想ONE的车内没有数据显示，但应该也在25度左右。作为超过5米的中型六座SUV，背了40多度电池后它的整备质量达到2.3吨，跟X5、GLE差不多，整车轻量化做得还可以。

　　侧坡上行驶，理想ONE没有太多车架的异响，50扁平比SUV轮胎和悬架的侧向支撑不错，没有压缩很厉害的错觉。我打开后备箱试一下，可以正常开闭，左右侧的缝隙也没有挤压变形。在这个环节，理想ONE还是达到了合格水平。

　　之后的砂石路上，因为沙砾不多，所以对轮胎影响没有那么大，这套225宽度的米其林PRIMACY SUV轮胎静音性和抓地力都算是不错的，就是单条1600块左右的价格不便宜。

　　随后走了几十米的起伏颠簸路，还是能考验悬架舒适性。我没有刻意拉低车速，20kph这么开过来，整个车里的上下摆动还是比较大，但减震不会压缩到顶，回弹也很线性，我胸口以上的身体晃动还控制得不错，不至于产生太过不安的心理反应。

　　比较让我失望的是场地里的涉水路段，因为成都已经很久没下大雨，这里已经从之前的泥泞路变成普遍干地。我预期当中，只要操作得当，理想ONE趟个半米深的水塘应该问题不大。

　　理想前后电机虽然不用前后轴传动，但轮间都是开放式差速器，只依靠ESP限滑，所以轮胎如果没有抓地力的话，单侧打滑还是很难完全控制，而这次增加的越野脱困模式，主要工作就是优化ESP效率，把扭矩给到有附着力的轮胎，所以应该能改善这样的弊端。

　　不过理想ONE满载的离地间隙数据只有180mm，在路面明显凸起的位置很容易就刮擦底盘，车主全家老小要去户外的时候，还是需要注意绕行这类路况。

　　三驼峰对于理想ONE是挑战比较大的地方，因为它的轴距达到2935mm，介于之前驾仕派在测试的汉兰达和岚图之间，而它21度接近角、23度离去角的硬指标，也不是很乐观，甚至比汉兰达还小一些。

　　虽然开启了陡坡缓降，但我依然还是需要靠制动踏板来控制车速，很慢的下坡，环车影像看不到车头离地的距离，只有雷达一直急促报警。还好，最终只差一点点就碰到地面的碎石。随后两个驼峰也顺利通过，整个过程有惊无险。

　　最后由枕木组成的起伏路相对算是简单，虽然木头上已经被扒拉得比较光滑，高度落差也有点大，但理想ONE在用5kph左右车速通过时没有托底，车身左右摆动幅度也不大，相互之间的悬架能及时拉住车架，不会有到了极限的危机感，就算偶尔单个车轮有点悬空对理想ONE来说也没有压力。

　　最后的彩蛋，是“跳”的好汉坡。之前理想ONE在另一个网红坡当了次网红，这回倒是没有意外情况。

　　其实2021款的理想ONE在换了三合一后电机，虽然能耗经济性提升了一些，功率也大了5kW，0-100kph加速成绩和之前相同，但是综合扭矩从530Nm降到455Nm，尤其后电机扭矩比之前少了35Nm，这对于爬坡这件事多少还是有些影响。

　　但它的实际表现没有让我失望，第一个坡，理想ONE几乎毫不费力就轻松征服。而汉兰达挑战失败的第二个陡坡，中间有容易出现打滑的石块，这次理想ONE在攀爬到中途时也有一些车轮空转的卡顿，但随后我全油门的情况下，伴随ESP警示灯的亮起，竟然也顺利登顶。

　　最后一个坡不但更为陡峭，中间还有较大的炮弹坑，我尝试冲刺到中间位置，理想ONE虽然还能稳定位置不下滑，但确实没有了进一步上探的实力，只能作罢。

　　对理想ONE的「真野实测」很容易费力不讨好——若是它表现好就叫“水军洗地”，越野过程中要是出现问题，那驾仕派肯定就是对家派来的黑粉。

　　但我们只能用事实说话。从整个测试的结果来看，理想ONE的越野水平和岚图FREE差不多，比汉兰达的情况略好些。理想的双电机在极限状况下，没有强力的轮间差速锁限制了它的上限，但越野脱困模式的加入，也确实让理想ONE可以去到90%车主可能想要到达的地方。

　　在我看来，理想ONE不是越野车，但依然是合格的新能源SUV，奶爸们可以相信自己的眼光，放心下单了。