【试驾】王牌奶爸车 长测2021款理想ONE

【试驾】王牌奶爸车 长测2021款理想ONE本站　　在试驾理想ONE之前，我一直对这台车没有太多的概念

　　在试驾理想ONE之前，我一直对这台车没有太多的概念。最深的印象来自于它比较亮眼的广告色——Baby Blue，然后就是这部增程式中大型SUV也在不少喜爱性能车以及跑车的朋友那里得到了一致的好评。作为一个还是单身人士的我来说，平时并不太关注这一类车型，但这次的长期体验则让我有了一回当奶爸的感觉，也算是提前体验一下婚后带娃的生活吧——当然有些东西只能靠脑补，毕竟我还缺一个老婆和几个娃。

　　首先从外观来看，理想ONE并没有什么浮夸的设计，威武之余透露着一丝憨厚的感觉，也可以算作是一种老少皆宜的视觉感受吧。中网设计采用长方形的轮廓，但转角处的圆润设计又让它看起来并没有那么古板。中网内部细节采用了较为传统的蜂窝状造型，但钢琴黑的配色让它显得别具质感。大灯采用了较细且贯穿式的设计，这也是时下不少国产车型所偏爱的设计。同时车灯采用的是LED光源，对于这种注重科技感的车型来说也是很匹配的。得益于理想ONE威武雄壮的车身，车头给人一种外星战舰般的既视感。前杠设计较为运动，复杂的线条也让理想ONE整个前脸显得更具层次感。

　　侧面部分，理想ONE并没有采用当下比较流行的溜背造型，四平八稳的设计更多还是考虑到了车内空间，毕竟这是一台主打实用性的车型。相较于2020款车型来说，此次试驾的2021款增加了10mm的轴距，但侧面造形设计几乎没有什么变化，看起来依然是非常敦实的感觉。窗框部分采用了镀铬饰条设计，配合上优质的车漆呈现出一种品质感。轮眉部分也没有采用不少SUV常用的塑料材质，和车身同色的轮眉让整台车更加具有都市气息。在轮毂部分，理想ONE标配20英寸轮毂，同时2021款车型提供了三种不同的轮毂选择，这次试驾车的双色轮毂也是大家选择较多的轮毂造型。轮胎方面匹配的是米其林Primacy静音轮胎，尺寸则是统一的255/50 R20。

　　车尾造型同样是比较中规中矩的样式，贯穿式尾灯和车头遥相呼应。这样不仅可以营造出一个较为敦实的视觉感受，而且对于尾厢空间也是有好处的。由于是一台增程式SUV，所以理想ONE并没有传统燃油车排气尾嘴的设计，只是在保险杠的下部采用了一个银色的装饰条，让整个车尾显得更丰满一些。

　　内饰部分，2021款理想ONE延续老款车型的设计。总体来说我认为这套内饰的设计还是非常成熟，各方面用起来也是相当的顺手。内饰四块屏幕各司其职，方向盘后部的仪表屏幕能够很好的显示车辆信息，中间屏幕主要是一些多媒体系统的显示，副驾驶前方的屏幕则提供了更多的娱乐功能，而挡把前部的屏幕集成了车辆调节按钮。虽然说很多人还是会觉得这种虚拟按键有失灵的风险，但是实际一周体验下来完全没有发生过类似的问题。

　　座椅部分给我的感受可以用“非常舒适”概括，不管是第一排还是第二排，这也十分贴合理想ONE的定位，毕竟没有人会拿这台车激烈驾驶。座椅加热/通风在理想ONE上标配并不让我感到意外，但比较厉害的是这台车前后排居然都搭载有座椅功能，在体验的一周中我也开着这台车去过健身房，功能确实能有效的帮助你放松身体。至于第三排座椅，更多的还是应急或小朋友乘坐，整体表现算是同级别车型的标准水平吧。

　　动力部分，理想ONE采用了前后双电机配置。最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m。电池容量为40.5Wh，改款之后NEDC纯电续航可以达到188km。虽然整台车的重量超过了2.3吨，但是理想ONE依然可以实现6.5秒的0-100km/h加速。如果将油箱加满，2021款车型可以拥有1080km的NEDC综合续航。底盘部分，理想ONE整体是那种偏向舒适性的调校，这也和它的定位有着非常紧密的关系——它的推出，就是要让乘客拥有一个极致舒适的乘坐体验。而对于驾驶者来说，它则给予了一种较为稳健的驾控风格。

　　在改款之后，2021款理想ONE的整体实力变得更强大，而且就算你不做任何选装，它都能够给到你十分不错的使用体验。可以说在这一点上理想做得也是非常实在。现在我也终于也理解到，为什么我身边这么多超跑玩家和性能车玩家会选择理想ONE来作为日常代步车了。

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