限量3台，300马力，蓝旗亚Aurelia高性能版发布

限量3台，300马力，蓝旗亚Aurelia高性能版发布废柴特工 Thornley Kelham披露了其重新改装的蓝旗亚Aurelia“Outlaw”European CSL，该车将只生产三辆，它们是之前宣布的restomod Aurelia项目的更高性能版本。 该车由300马力（304马力/

Thornley Kelham披露了其重新改装的蓝旗亚Aurelia“Outlaw”European CSL，该车将只生产三辆，它们是之前宣布的restomod Aurelia项目的更高性能版本。

该车由300马力（304马力/224千瓦）的3.2升V6 Busso发动机提供动力，配备了完全映射的燃油喷射系统、端口、抛光和平衡的气缸盖以及一个五速传动轴。以前的Aurelia“Outlaw”不得不使用220马力（223 PS/164 kW），而最初的Aurelia只有118马力（120 PS/88 kW）。

Thornley Kelham对Aurelia进行了改装，以处理额外的动力，并说它已被调整为公路版规格。该改装商说，它的灵感仍然来自于原始Aurelia的灵活的公路拉力赛个性，但更符合现代的期望。

这意味有着现代盘式制动器、现代踏板箱、带有可选的动力辅助的齿轮齿条转向系统、限滑差速器、全面更新的前后悬架，以及一个完整的防滚架。尽管如此，重新改装的Aurelia仍然只有约1100公斤重。

该车与Aurelia底盘编号1010非常相似，后者是由私人赛车手Giovanni Bracco改装的。布拉科在1951年带着他的Aurelia参加了Mille Miglia比赛，并获得了第二名。后来，他参加了勒芒比赛，在那里他获得了第一名，在佩斯卡拉六小时比赛中他获得了冠军，在卡拉卡拉夜赛中他也获得了冠军，以及1951年的卡雷拉泛美大赛。

人们发现，这位赛车手降低了车顶，以改善其空气动力学性能，这也是Thornley Kelham试图在这里重现的，尽管使用了铝制面板，减少了75公斤。

此外，Aurelia“Outlaw”European CSL的内饰也焕然一新，配备了完整的Connolly皮革、空调、各种前排座椅选项、Alcantara衬垫和一个木边竞技方向盘。

总的来说，改装者花了5000多个小时，把一辆Aurelia变成了你在这里看到的样子。没有披露定价，但我们愿意打赌它将有一个昂贵的标签。

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