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空间大动力强,支持整车FOTA,这款中型SUV新标杆了解一下?

如果手握30万要买台中型SUV,相信很多人会将目光瞄向合资品牌。而说到合资中型SUV,那就一定绕不开6月份上市的昂科威Plus。

这款上市不到半年的新车目前获得了多家媒体的好评,以及如 “年度全能中型SUV” 、“2021年度中型SUV”等等称号。可以说,昂科威Plus是目前中型SUV新标杆也不为过。

那么问题来了,这些殊荣是否实至名归?昂科威Plus又是否当得起中型SUV新标杆的美誉?且随本文一探究竟。

动力不仅要强,还要更节能

以往的合资中型SUV大多有一个通病,那就是动力只能算够用,很多车都属于小马拉大车。但如今中型SUV市场内卷严重,卷来卷去,消费者对动力的要求也就变得越来越高,加上旁边还有一群新能源中型SUV虎视眈眈,因此传统燃油中型SUV的动力一定不能拉胯。

这方面,昂科威Plus的做法就很值得点赞。除了车系中唯一一款为降低入手门槛推出的1.5T车型外,其它车型均标配通用第八代Ecotec 2.0T发动机,并且不像一些竞品那样还要分出个高低功率,做到了一视同仁。

更关键的是,这台2.0T发动机不但最大功率达到174千瓦(237马力),而且凭借通用独创的Tripower可变气门管理技术,还可以根据工况自动在四缸和两缸之间进行切换,配合上优化了齿比的9速HYDRA-MATIC自动变速箱以及48V轻混系统,使得这台自重达到1.9吨的SUV WLTC油耗只有7.5L/100km左右,可谓是一套性能和节能兼顾的动力总成。

空间不仅要大,还要更舒适

一般情况下,购买中型SUV大多是用于全家出行,因而消费者对于车内空间的要求更高。其中除了老生常谈的乘坐空间、储物空间之外,乘坐舒适性也是必须考虑的因素。

从车身尺寸来看,昂科威Plus的轴距为2833毫米,长宽高分别为4845/1883/1695毫米,属于同级别车型中相当靠前的数据了。这样的数据也帮助昂科威Plus获得了相当不错的乘坐空间。

以昂科威Plus的5座车型为例,其头部及膝部空间尺寸分别达到988毫米与115毫米,相当于具备头部超一拳,膝部超两拳的空间表现,属于同级别中的佼佼者。值得一提的是,昂科威Plus还提供5座和7座两个车型版本,用户可以根据实际需求灵活选择,非常人性化。

昂科威Plus的储物空间同样设计周到,除去常规储物空间之外,从前排中央双对开设计扶手到中央扶手下部贯穿式储物盒等等,额外提供了丰富实用的储物空间,极大的方便了日常用车时的储物需求。此外,后备箱的容积达到515升,并且在第二排完全放倒后可扩充至1712升,无论是客串搬家还是远行出游,完全可以满足绝大多数家庭的日常需求。

需要强调的是,作为30万元级的合资中型SUV,昂科威Plus不仅内饰的做工用料优于许多日系竞品,舒适性也极其出色。

这里不谈别克一向引以为傲,丝毫不逊色日产大沙发的座椅,单看最能体现车辆舒适度和品质感的隔音,通过别克Quiet-tuningTM静音科技、ANC主动降噪以及同级少有的前排双层夹胶隔音玻璃,就是同级别可圈可点的存在。按照官方的表述,这就是“如图书馆般的静谧座舱”。

配置不仅要多,还要更智能

很多人形容今天的汽车,都会用上一个比喻:移动的智能终端。事实上,当汽车最原始的功能代步,已经不足以拉开竞争车型彼此之间的差距时,智能化便成为了新的竞争方向。

以前我们形容车辆配置丰富,更多时落在座椅、灯光、空调等物理配置上,但现在则更多要看智能化配置的应用水准。在这方面,纯电动车确实更有优势,但燃油车也跟上了步伐。

比如昂科威Plus便是如此,凭借搭载的通用全新一代VIP智能电子架构,虽然是一台不折不扣的纯燃油车,也依然可以支持整车FOTA。通过OTA功能,除了可以更新车机系统之外,还可以对动力、底盘、车身稳定系统等等硬件进行升级调整。

前些日子,上汽通用别克宣布正式启动首次大规模OTA升级,昂科威Plus就在其中。待到以后,也许你就会发现,自己的老昂科威Plus动力变强了,油耗变低了,开着更顺手了,车机功能也跟强大了,而同期竞品却还是原来的样子。这就是支持FOTA优势所在,常用常新。

当然了除了支持FOTA之外,昂科威Plus的其他科技配置也是相当顶的。就拿流媒体后视镜以及HUD抬头显示器来说,整个座舱因此充满了科技感。在配合别克全新一代eConnect智能互联技术,基本上很多功能只需动嘴无需动手,同时丰富的在线娱乐资源也可以提高驾车时的乐趣,未来还将支持智能家居控制,可以说是相当的便利。

写在最后:

作为市场上极具代表性的汽车品牌,别克品牌知名度高,保有量大,一直都是消费者的主力选项之一。昂科威Plus的推出,更是极度贴合了当下中型SUV的消费痛点。它空间大,动力强,油耗令人满意,做工十分扎实,舒适性也表现出彩,最后还支持FOTA,这可是现阶段不少燃油车完全不具有的优势,也让它的智能化水准上了一个很高的台阶,确实当得起中型SUV新标杆的美誉。

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