恒驰发布AVP自动泊车系统 不被看好却动作频频 有人要失望？

恒驰发布AVP自动泊车系统 不被看好却动作频频 有人要失望？醉生梦死异界行 新入局的造车势力中，恒大汽车应该说是关注度极高的一个，不仅因为它来自恒大集团，还因为它初期一口气发布了6款新车，随后又追加至9款，同时还有在全球十大生产基地的规划。 造车是认真的 众

醉生梦死异界行

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新入局的造车势力中，恒大汽车应该说是关注度极高的一个，不仅因为它来自恒大集团，还因为它初期一口气发布了6款新车，随后又追加至9款，同时还有在全球十大生产基地的规划。

造车是认真的

众所周知恒大集团财大气粗，许老板也是敢想敢干的人，但恒大一开始就大步流星的造车规划使不少人认为步子迈的太大，多少有一些虚张声势不务正事的感觉，质疑也就自然不会少，包括恒大制造基地的逐步落成，都被外界视为了恒大集团的“圈地运动”。

高中政治哲学部分告诉过我们，事物发展的前途是光明的，道路是曲折的，恒大进入造车行列妥妥是新人，发展毕竟需要过程，所以被质疑也无可厚非，从恒大已经落成的两大汽车生产基地来看，恒大“恐怖”的新车规划并不是在“口嗨”，只是有实力，但不想低调而已。

恒大在上海以及广州的两大生产基地在2020年8月就被曝已经进入到设备调试安装阶段。有资料显示，生产基地按照工业4.0标准建设，两大基地的智能机器人据悉有2545台，在冲压、焊装、涂装和总装四大车间内，是来自德国舒勒、德国库卡、德国杜尔以及日本发那科的智能设备，毕竟是4.0标准的工厂，智能化程度确实很高。恒大两座制造基地的出现其实有力的说明着恒大在用心造车，毕竟，这些智能设备以及标准的生产车间的布局有点费钱。

工厂之外，全力获取顶级资源和一流技术，甚至出资1.5亿欧元入股瑞典跑车品牌柯尼塞格，还有网罗车圈精英等等都是恒大认真造车的体现。须知加盟恒大汽车的15位全球顶尖造型设计大师，作为已经有所成就的设计师，选择新东家时，多少需要考虑自己声誉，应该都不愿意给自己的职业生涯添上不必要的污点，因此，选择恒大汽车，这15位大师多少都对恒大汽车有过深入的了解。

消息不断预示量产将到？

2021年，恒大自4月份在上海车展上“大展雄风”一口气发布了9款车型后，又在6月6日启动了夏季测试，恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7五款车将在吐鲁番进行系列极限测试，此次测试主要目的为全面验证恒驰三电系统、热管理策略、制动性能、电池性能、空调系统以及内外饰零部件的可靠性和耐久性，完成整车全系统的耐久考核、总成性能考核及标定测试。

要知道的是，今年2月初，恒驰汽车在内蒙古牙克石测试基地启动了冬季测试，对于电动车而言，高温高寒都影响极大，而恒驰汽车这两个项目的接连推进也似乎预示着，恒驰汽车离正式量产交付不会太远了。

不仅是高温高寒，就在6月29日，恒驰汽车官方正式发布了AVP自动泊车系统，通过结合高精地图，该系统能够实现精准识别周边的障碍物、车辆，此外还能实现窄路巡航、行人避让、车辆避障、自动跟车、车位自动识别等一系列无人驾驶功能，用官方的话来讲，就是“特定条件下的L4级自动驾驶功能”。

无论是高寒高温的测试还是发布AVP自动泊车系统，都体现着恒驰汽车距离正式入世的时间越来越近，恒大应该也在用这些向外界传递，计划正在推进中。

敢傲视全球的背景

恒大造车有一点与其它新入局者是不一样的，那就是“不缺钱”。回看2020年恒大集团的财报，全年营业收入5072亿元，同比上涨6.2%，净利润虽有微跌，但314亿元也确实不是小数目。正是因为恒大集团有雄厚的财力，恒驰汽车在4月的上海车展上才能傲视群雄，也才有对新能源汽车产业474亿元的投入和249亿元的开发。

可能正是因为资金没有问题，因此恒大在最开始时就敢于大跨步向前，因为很多项目不用融资就能开始，所以这引起了不少人的质疑。不过也有人认为，恒驰这种一口气发布9款车型的做法才是对的，能够让消费者和投资者都看到未来，而不是发布一个概念，所有的产品都是期货。

根据恒驰汽车之前的规划，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，这其中，在上海车展期间已经组织过媒体试驾的恒驰5车型不出意外应该能成为恒驰汽车首款正式上市以及交付的车型，届时，它将进一步为恒驰汽车正名。

汽车网评：期待试生产

综合恒大集团的财力和恒驰汽车现有的状况看，恒大造车是靠谱的，但对于投资者和消费者，都相信眼见为实，有能够量产的产品才是真理，按照规划，恒驰汽车很快就能给出答案，今年的第四季度，很多人都将盯着恒驰汽车的试生产。

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