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名爵品牌公众号:12万+4万=19万 网友:自欺欺人还是不会算数?

合肥出租房

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7月上旬接近尾声,各大汽车厂商的销量或是产销快报都相继出炉,小编关注到7月5日上汽乘用车发布了6月销量,从公布的数据看,6月上汽乘用车表现貌似不错。

经不起推敲的销量数据

数据显示,2021年6月,上汽乘用车单月总销量近7万辆,同比增长29%,其中荣威品牌单月销量近3万辆,名爵全球销量近4万辆,R汽车6月的交付量环比增长了10%,新能源销量破1万辆,同比增长137%。另外,上汽乘用车还提到,海外销量也表现相当出彩,突破2万辆,且同比增长124%。

或许很多人都没想到,名爵的销量已超过荣威,并且高出很多,另外,上汽乘用车的海外销量基本上等同于名爵,这似乎也给上汽乘用车增添了一些国际地位。

但小编发现,名爵那看起来非常亮眼的数据经不起一丝推敲,为博人眼球,名爵汽车的销量数据从4月份开始不清不楚,5月发布的累计销量更是前后矛盾。

12万多加4万多约等于19万?

小编整理出了名爵1至6月通过官方微信公众号公布的销量数据,具体情况如图表所示。

其中,名爵官方在2月份并未公开具体的销量数据,原因各位看客应该心知肚明,但这并不妨碍我们知道名爵2月份的销量,因为官方在公布三月销量时称:“3月,MG全球热销39638辆,推动品牌第一季度销量近10万辆”,用10万减去1月的3.6万辆以及3月的近4万辆可得名爵2月销量仅为2.4万辆上下。

前三个月销量数据表面看并无异常,但名爵公布的4月份以及5月份销量就有非常明显的问题。名爵称4月销量为30453辆,且表示同比劲增56%,实际上环比下跌超过23%,另外,名爵官方还称1-4月累计销量突破12万辆,而这就是问题。

前面,名爵称一季度累计销量近10万辆,而4月份的销量为30453辆,二者相加后,名爵1-4月的累计销量按理应约为13万辆,但官方为何称突破12万辆?从逻辑上看,突破12万辆的说法并没有错,即使是12.99万辆,用突破12万辆来表达也并不是大问题,但是从营销的角度看,销量数据应是取越高数值越好,用突破12万辆表达不合常理,哪里有问题?

当然,若有人认为这无伤大雅,名爵就是想要低调也没问题,那么再看看名爵官方5月公布的销量。名爵称5月销量为41351辆,1-5月累计销量19万辆。问题是,其1-4月累计销量突破12万辆,加上5月的41351辆,是如何得到累计19万销量的?正如有网友调侃到,这是自欺欺人还是不会数数?

另外,在7月7日,上汽名爵公布了6月的销量,称6月销量达38737辆,1-6月的累计销量为225201辆,根据官方的表述,该数据为准确的数据,若是如此,那么将其减去6月销量,可得名爵汽车1-5月的累计销量为186464辆。也就是说就算名爵汽车官方12万多加4万多约等于19万是“成立”的,那么官方约去的这个数据也点大,有3536辆的差距。

因此,若要细究,名爵官方4-6月官方发布的销量数据都存在很大的争议,前后自相矛盾,而这样的销量数据,无疑会给部分消费者带来错觉,甚至影响消费者购车决策。

一个体系也有两种数据

进一步分析上汽乘用车发布的销量数据会发现,名爵销量是个摸不清的迷,不仅名爵官方自身前后矛盾,与上汽乘用车所给出的数据也有较大偏差。

上汽乘用车显示1-2月,名爵销量超7万辆,但名爵官方数据约为6万辆,3月份,上汽乘用车官方数据为名爵销量达4万辆,而名爵官方数据为39638辆;4月份,上汽乘用车官方数据为名爵销量达35000辆,但名爵官方数据为30453辆;6月,上汽乘用车官方数据显示名爵销量为近4万辆,名爵官方数据却为38737辆;

不难发现,除3月份双方数据靠近外,其它月份上汽乘用车给出的数据比名爵官方数据高出不少,从行政单位上看,上汽乘用车的数据应来自名爵官方,但为何还有如此大的偏差?再有,以6月份来说,实际销量38737辆,海报宣传近4万辆,这其中相差1263辆,如此大的体量竟然可以直接约去而取整数值?

汽车网评:要道喜还是等解释?

官方数据显示,2020年名爵销量超31万辆,逆势增长21.3%,若按官方2021年前5个月累计销量便已破19万的说法,加上6月份的近4万辆的表现,名爵2021年半年的销量突破23万辆,达成2020年销量的74.2%,若情况属实,那么是可喜可贺的,但问题是这些成绩前后矛盾,使其销量表现的真实性备受争议。

名爵的销量到底是涨是跌还是平呢?或许只有名爵与上汽乘用车才心知肚明!同时,按理名爵也应该给个解释。

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