虎年开门红：东风本田1月销量公布，同比增长107%

虎年开门红：东风本田1月销量公布，同比增长107%信息技术与课程整合 农历新年的到来，是回顾过去，也是仰望未来。对于汽车行业来说，新的一年也意味着新的挑战，而在2月8日大年初八当天，大家还沉浸在节日的欢快中时，东风本田便相继公布了其一月份的销量

信息技术与课程整合

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农历新年的到来，是回顾过去，也是仰望未来。对于汽车行业来说，新的一年也意味着新的挑战，而在2月8日大年初八当天，大家还沉浸在节日的欢快中时，东风本田便相继公布了其一月份的销量成绩，同时多款热门车型也在2022年的第一个月便拿到了“开门红”。

单月销量突破7万台，多款热门车型实力出圈

根据东风本田官方发布的消息来看，其一月份的销量达到了77385台，同比增长107%，整体表现十分强势。当然，作为合资市场中的老大哥，东风本田的江湖地位还是十分稳固的，尽管在2021年受芯片短缺以及原材料涨价等双重影响下，也没有出现销量下滑的现象。

细分至车型方面，“老将”CR-V依旧实力不减，延续了2021年的辉煌的战绩，在1月份便为东风本田贡献了2.5万台销量，相比威兰达等同级别竞争对手的成绩都要完美。当然，作为东风本田发展史上最为悠久的一款产品，在2021年也推出了电池容量更大的CR-V锐·混动e+车型，而高达85KM的纯电续航水平也使得这款车能够在北上广深等大城市获得一张绿牌，进一步完善了CR-V家族的产品阵容。

除了CR-V的辉煌战绩，同为SUV“双子星”的XR-V也在刚刚过去的一月份迎来了开门红，单月销量高达1.7万台，同比增长103%。入门级的定位吸引了不少年轻消费者的醒青睐，同时在空间利用率方面，XR-V也展现出了同级别独有的天赋。后排座椅不但支持常规放倒，坐垫还能向上翻折，营造出一个高达1米2的纵向空间，为用户提供了多种不同场景的空间组合。

而在轿车市场中，以全新思域、英仕派为首的两大产品阵容更是为东风本田交上了一份满意的销量答卷。其中十一代思域表现持续向好，以单月成交1.6万台、同比增长118%的成绩成为了1月份最受欢迎的A级轿车之一。不过身为东风本田的“金字招牌”，思域家族不仅仅满足于单一产品的阵容，而是采用了更加多元化的“两代同堂”销售策略，进一步优化产品受众率。

新能源市场持续发力，e:NS1上市在即

随着国家“碳中和”以及“碳达峰”战略的持续发展，电动化成为了不少品牌近些年来的转型方向，而对于合资市场来说，这种竞争趋势尤为激烈。在此次公布的销量报告中，东风本田的电动化家族成交量也同样显眼，在一月份以9728辆，同比增长127%的成绩再创佳绩。

而在电动化市场的布局方面，东风本田旗下尽管只有一款M-NV纯电动车在售，与大众等竞争对手相比还是有些单薄，但在2022年春季，基于e:N纯电概念平台打造而来的e:NS1也即将迎来上市。而这款车在2021年广州车展中已经完成首发，预计产品定位将对标20万左右的纯电市场。

与M-NV等车型不同的是，e:NS1彻底脱离了燃油车的影响，也不再是单纯的“油改电”。在本田中国“2040年全面停止销售燃油车”的目标下，e:NS1将会是东风本田转型纯电市场的关键一步。而全新的研发平台，也为e:NS1提供了更强大的续航水平，据官方透露的消息看，e:NS1将提供420km/510km两种续航版本可供选择，进一步满足日常代步通勤等场景，而动力电池也将搭载当今主流的锂离子电池包。

汽车网评：无惧“缺芯”危机，2022年或将连推8款新车

2021年，对于汽车行业来说是“多灾多难”的一年。从年初芯片危机短缺到后面原材料价格上涨，多重打击正在考验着各大品牌的承受能力。尽管到了今年，情况并未出现明显好转，但东风本田却凭借着稳定的口碑和过人的产品力依然能够稳中求胜。

而接下来的2022年，也将会是东风本田快速发展的一年。根据相关渠道的信息显示，2022年东风本田将会连续推出8款新车，除了即将上市的e:NS1以外，全新一代CR-V、全新思域HatchBack掀背版以及一款SUV产品将会陆续登场。当然，笔者也相信，在这个充满变数的时代中，东风本田也将带给我们更多惊喜与美好。

左铁镛 http://www.xinzhiliao.com/bj/jianfei/37901.html