保时捷Panamera试车感受车主憋了一肚子话要说

保时捷Panamera试车感受车主憋了一肚子话要说本站　　车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在汽车产品多元化的今天，车友选车需求变得愈加刁钻

　　车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，在汽车产品多元化的今天，车友选车需求变得愈加刁钻。“日产诚意之作”日产奇骏，是当之无愧的车界“当家花旦”。“家用之王”大众Polo，从来都能给人惊喜。唯独持有一项闪光点不可持续成功。说到这里不得不提到Panamera，依托自身一流的动力输出，Panamera让所有人畅享速度极限的需求可以实现，所以，Panamera受到人们颇高的称赞。这期分享的是《保时捷Panamera试车感受，车主憋了一肚子话要说》。

　　今天请到一位老司机蒋先生，他是我的兄弟，也是一位内行人，他几乎拥有30年的修车经验，玛莎拉蒂总裁是他修得最多的车。听了堂哥建议，10年存款换上保时捷Panamera，没选玛莎拉蒂总裁。目前已然开了1个月，他表示：两车一比较，差距很清晰。究竟保时捷Panamera都有哪些长处和短处？在玛莎拉蒂总裁面前保时捷Panamera的实力如何？接下来就请车主上台发表用车感言。保时捷Panamera试车感受，车主憋了一肚子话要说。

　　外观是我不得不提的一大特色，侧面造型很动感，整体流线构型特别炫酷。前脸设计很有保时捷范，特别锐利，给人以很大的视觉冲击，前后大灯设计层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。后车灯让整款车都具备现代设计感，扇叶形的轮圈非常漂亮，看上去就像一朵花。总的来说，全新的外观设计语言，潮酷的构型，让人流连忘返。

　　内饰的档次感来说，中控屏很时髦，很多功能都可以在中控屏全部操控。内饰做工越来越用心，接缝处理得更合理，整体感觉进步很大，座椅的做工细致，摸起来手感舒适，车内的储物空间设计挺贴心，容纳一些小物件挺方便。值得一提的是，新车异味基本没有，很环保。总体来看，保时捷Panamera的内饰表现没有让我败兴。

　　讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，我最终拿下的是“保时捷Panamera 2019款 保时捷Panamera GTS”，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，得以实现460Ps的最大马力。变速箱使用了技术先进的8挡双离合变速箱，其平顺性可想而知，方向盘是真皮包裹的，一摸上去感觉手感就非常不错，油门响应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，在高速驾驶感觉特别平稳，拐弯也没有侧倾。

　　在买车都看空间的这点上，其空间方面的优势比较突出。该车拥有5053*1937*1417mm的车体数据，前排的空间没有问题，不管是乘坐还是储物空间都够用。2950mm的轴距加在保时捷Panamera的身上，最后排坐满三个人的状况下也不会觉得过于拥挤，再怎么说尺寸在这摆着。车内储物能力，中控台等地方都有储物格，放东西很是方便，所以空间好评，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也完全没有问题。

　　在舒适度方面，保时捷Panamera为了提高舒适度可谓是煞费苦心。将双叉臂式独立悬架配在前悬架，而把多连杆式独立悬架配在后悬架，行走在不规整道路的时候，由于底盘较软且悬挂支持较好，车内客人并不会出现摇摆的情况。座包是比较柔和的类型，摸起来皮革的档次和质量感觉也是非常不错的。空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。而且几乎没有噪音，隔音功效非常强大。同时有自动空调、前一排座椅加热、车内空气自动调节、座包记忆功能等多样舒适配置加在保时捷Panamera身上，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。

　　提到油耗数据，平均油耗也就在12.9L左右，我当前开的城区油耗是15.5L上下，高速10.8L个多油，还能接受。我之前用过很多车，这样的油耗实属不易。感谢聆听这期《保时捷Panamera试车感受，车主憋了一肚子话要说》。

　　Panamera的总体实力让我很满意，突出的操控感让我心之神往。许多人都认为Panamera很不错，年薪100万以上开它没问题。我相信这台车能够越做越成功，开过它之后，唯有十个字可以抒发我的心情：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“Panamera 2019款 Panamera GTS”，同事说我人傻钱多，大伙说说看我是不是买错了？

　　通过驾车者的体验我们可以明白，保时捷Panamera之所以能被购车群体主要关注，除了仰仗它自身强大的动力，操控、内饰方面也有着出色表现，实实在在地满足车友购车要求。和豪华车相比，保时捷Panamera的性价比远胜。简单归纳一下，技艺先进性造就车子的五花八门，找不到准确的定位，汽车品牌将不能获得成功，正如保时捷Panamera。那么对于综合性能较高的保时捷Panamera，各位都觉得如何呢？感谢阅读本期《保时捷Panamera试车感受，车主憋了一肚子话要说》。