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小鹏汽车玩“合资”?与韩国SK签订电池协议,放弃与宁德时代合作

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近日,小鹏汽车与韩国的一家电池公司(SK Innovation)签订了电池供应协议,也将意味着小鹏汽车将会与宁德时代放弃合作,玩起了新能源三大件“合资”的方法。一般来说,目前国内传统的燃油车都会进行合资研发车型,并在中国售卖。既然作为新势力的小鹏汽车,电池作为新能源汽车的“三大件”之一,这样的方法会被国内认可吗?

小鹏汽车目前车型所搭载的电机和电池均为国产研发,是一台三大件均为国产的新势力车型,在国内新能源汽车的续航能力中,小鹏汽车走在了最第一阵容。而此次将会韩国SK合作,意味着后续将会推出更强大的续航里程的车型,因为韩国SK与北京汽车也有合作,并且也是福特、大众等车企龙头的电池供应商,在韩国SK的电池加持下,相信原本续航能力强劲的小鹏汽车,将会更加耀眼。

选择和韩国SK公司合作,那么无疑将意味着与宁德时代之间将结束合作关系。正巧的是,小鹏汽车将在8月中旬提出了新一轮的产量目标和计划,小鹏汽车将在肇庆建设工厂,并且年产量将提升至20万辆,而宁德时代也要在肇庆建设工厂,不出意外的话两者的合作将会更加行云流水,而小鹏汽车却选择和韩国SK合作,为了其增强其产品力也提升了不少的成本代价。

当然,小鹏汽车未来将推出“超长续航”的车型,增强其产品力的同时,还需要面对着一个问题,一个中国新势力玩起了“合资”关系之后,老百姓对这件事的接受度怎么样。如果小鹏汽车后续推出了韩国SK的超长续航车型,你会买吗?

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  • 编辑:孙子力
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