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3个月等于3年总销量!说凡尔赛C5 X不是“救命车”,雪铁龙谦虚了

大佬的小娇娇又崩人设了

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雪铁龙凡尔赛C5 X从上市到现在已经售卖一段时间了,而前几天的广州车展上,茶哥也采访了雪铁龙凡尔赛C5 X市场营销部以及相关领导。这次面谈各位领导向各位老百姓透露的信息非常简单,那就是雪铁龙凡尔赛卖得非常好,自从这台车面世之后,它这三个月的销量等于过去三年雪铁龙在中国的销量总和。

广州车展是今年最后一场4A大型车展,雪铁龙凡尔赛C5 X如期亮相,作为今年风头盖过了新一代思域的新车型,法系车能拥有这么高的热度,且盖过了日系车,这在中国是几乎很难找到的例子。可见,这台凡尔赛C5 X被赋予“救命车”的使命感真的不是说说而已。

雪铁龙凡尔赛C5 X确实拥有这样的能力,相比起它主打高端一点的DS7、DS9车型来说,或者是主打平民价的天逸CROSS等有所不同,它是一款集成智能舒适配置以及家用型的中型轿车。首先售价为14.37万元起,全系标配12项舒适智能性配置,中型轿车的尺寸、1.6T四缸发动机+8AT爱信进口变速箱,这些都是14.37万元的凡尔赛C5 X就能得到了,你说绝不绝?

而在此前,茶哥也对其进行过一整天的试驾,对于同价位或同级别的中型轿车来说,相比起丰田凯美瑞、本田雅阁这类的旗舰车型,凡尔赛C5 X没有这两台车来得有冲劲,凡尔赛C5 X给人整体的驾驶感受该有的都有,动力提速整体非常线性均匀,平顺的动力性更像是一台大排量的自吸发动机。如果要论家用型的话,凡尔赛C5 X无论是驾驶和空间,这个价位,凡尔赛C5 X实至名归。

人无完人,没有完美的车。雪铁龙凡尔赛C5 X上市至今,有着多项舒适性和智能性配置,并且1.6T+8AT这样一套动力总成,产品力以及综合素质非常高。但是目前凡尔赛C5 X也有缺点,比如轮胎的宽度太窄、车机系统逻辑混乱等等,这些也是需要厂商后期需要改正的。

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  • 编辑:孙子力
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