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10年4次自驾游分享5点心得包括车型、路线、景点、花费等

  原标题:10年4次自驾游,分享5点心得,包括车型、路线次自驾游,走过川藏线,走过青藏线,感触颇深,这里我从自驾游的

  这6个方面来分享一下我的经验,很多都是自己花钱买来的教训,希望可以帮到车友们。一、开什么车去比较好?

  当时是7月中旬,原本在大理、丽江、梅里雪山游玩之后直接走滇藏线入藏,但刚好遇上雨季,过了梅里雪山之后就进入了芒康县,但连夜的暴雨,多处道路都有不同程度的滑坡。

  一路上SUV和越野车通行影响不是很大,但轿车就很艰难了,底盘经常被磕到,有的路段路面全是机油,也管不了那么多,如果耽搁到天黑,那就更难了,只能硬着头皮开,有的路段坑洼较大,大家都手动找碎石和泥土进行填补,短短5公里路程,开了近两个小时。

  县,翻越东达山垭口,此地海拔5008米,明显感觉我们的车动力变弱了很多,稍微遇到一个陡坡,油门都是踩到底的,但车辆依然只能缓慢前行。当然这是10多年前的路况,去年是第4次入藏,走滇藏线的西部,丙察察一线川藏北线出,这两条路线都属于小众进藏路线,开着轿车,全程路况都没问题,基本没什么挑战。

  其实,这几年以来,到游玩,如果不走偏远的小路,走几条常见的进藏路线,无论是轿车、MPV、SUV都没问题,在318沿途还看到多辆纯电动汽车,当然了,如果条件具备,还是建议尽量选择排量在1.6以上,涡轮增压发动机的SUV车型。

  毕竟进藏,总想要体验不一样的自驾体验,有时候想要出主干道,看一些不一样的风景,这时候大排量SUV的动力和通过性优势就很明显了。

  首先,平均海拔都在3500米以上,像折多山垭口,海拔4298米,它是进藏穿越的第一座高山,之后还有东达山垭口,海拔5008米,还有米拉山垭口,它是川藏线米。

  海拔每升高1000米,空气中氧含量将减少10%左右,气温也会降低约6摄氏度左右,在穿越5000多米的高山垭口时,空气中氧含量还不到平原地区的一半,一些人很容易出现缺氧的情况,不仅人会缺氧,汽车也会缺氧,同样的进气量,空气中氧含量减少,直接影响汽车燃烧效率,自然动力就会减弱,这种现象在自然吸气车型中较为明显,涡轮车型影响不大。

  在这里我想说,就目前的情况而言,需要看具体车型和续航里程,依然还有很多纯电动汽车不建议入藏,毕竟续航一直是纯电动汽车的软肋,主要问题在于充电桩较少。

  2020年下半年,川藏线沿途多家充电桩入驻,主要以国家电网、小鹏汽车、特斯拉、蔚来等充电桩为主,318沿线每个县都有充电桩,另外沿途的大酒店普遍也都有充电桩,每两个充电桩中间最长路程都没超过300公里。

  因此,如果想要驾驶纯电动汽车进藏,那建议选择续航里程超450公里以上的车型,有一个比较好的情况,进藏路途80%都是国道,车速慢,夏季气温也高,高海拔也不会影响电池性能,这样也就不会触发纯电动汽车的极端续航性能,官方续航450公里,按一般纯电动汽车续航打折率7.5折来算,至少也能跑330公里左右,这样满电都可以到达下一个充电地点。

  有的车主说,续航300公里的电动车,可以携带便携式充电器,这一点我并不认同,进藏路上,很多村庄的家用电,电压普遍达不到标准的220V,电压、电流不够稳定,这样对车辆充电系统可能存在一定的影响,另外这样的慢充方式,真的太浪费时间了,充满电至少需要10几十个小时,就像五菱宏光miniev车型一样,每行驶几十公里就需要进行补电,直接影响自驾游体验。

  每年4月后整体气温回暖,山川冰雪开始融化,各大湖泊、瀑布开始形成,景色很美,到了5月下旬雨季逐渐多起来,进入7月,阴雨连绵的天气开始来临,直到9月初,都是暴雨季节。

  也就是在7-9月初,这段时间不太建议进藏,暴雨季节,由于地形、地势、土质结构因素,常伴有滑坡、泥石流,即便是较为热门的318国道,依然避不开这些危险。

  进入10月下旬,气温降低,很多地区开始下雪,直到次年3月初,高海拔地区遇到暴雪天气经常封路,少则几天,多则十几天,因此每年11月中旬后到次年4月前,也不太建议自驾游入藏。

  较为适合的季节主要集中在4月底,5月、6月,以及9月、10月初,这几个月份气温较为暖和,雨季不是很多,各景点景色不错,当然了,还是需要具体参考当时的天气情况,毕竟高原气候复杂多变。

  较为热门的路线川藏线进,从青藏线川藏南线经过四川成都,目前高速路通康定市,之后就一路向西,走318国道进藏,这一条路线,路况相对较好,简单例举一下沿途特色。

  泸定县,全程230公里左右,这里有海螺沟冰川森林景区、泸定桥(小学课本上有飞夺泸定桥)。第二站,到康定市

  折多山,海拔4298米,这也是进入翻越的第一座高山,这里的高山常年积雪,美不胜收。第三站,

  理塘,中间路程近300公里,从这里向南走230多公里就到了亚丁稻城。但是需要原路折返到理塘县,继续沿着318进藏。第四站,芒康

  左贡,中间约160公里,会经过川藏南线第二高垭口,东达山垭口,海拔5008米,常年积雪。第六站,八宿

  从成都出发到拉萨,全程大约2200公里左右,正常自驾游大约5-8天左右时间居多,边走边看,这一条线海拔由低到高,几天时间也能更好适应高海拔缺氧的情况,全程县、镇较多,路况也较好,沿途住宿、饮食都很方便,很多新人第一次进藏都会选择这一条线路。

  其实花费这个问题都是因人而异,每个人的花费都不一样,差距也会很大,主要费用还在于油费、餐饮、住宿、门票这几个方面。

  地区吃饭和住宿其实都属于中等水平,相比住宿,可能餐饮略贵了一点点,如果每天都是鸡鸭鱼肉,平均一天起步在100元以上,当然了绝大部分旅游人员来说,每天50-120左右居多,住宿也看具体标准,沿途青旅、客栈、民宿较为便宜,一百多元就可以搞定,星级酒店就不说了,起步300以上。

  境内绝大部分景点都是免费的,个别一些大景点,门票也都在200以内,门票贵的地方主要是索道、搭车这些花费,具体花费也是因人而异。

  其他费用暂不计算在内,总之,一趟自驾游算下来,以15天为例,起步花费基本会在8000以上,其中汽车油费是大头,当然了,像有的车友选择驾驶纯电动汽车自驾,电费就很便宜了,算5000公里,按2元一度电计算,百公里耗电约15度,这样算下来,电费也就一千多块,全程自驾游5000元以内完全可以搞定。

  出发前,建议先到4S店或者维修店给爱车做一次较为全面的保养,包括更换机油、机滤,适时更换空调滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、防冻液、玻璃水等,重点检查底盘、轮胎、刹车系统、电瓶等。

  其他还有必要带的物品,比如防止高原反应的药、冬夏衣物、防晒霜、计划睡车内,那记得买睡袋、被子等,虽然绝大部分时候都用不到但有备无患。

  有水源的地方不要去洗漱,牧民的草场一定不要随便进去踩踏,藏民法器、火盆、门槛一类不要随便跨越、踩踏。

  总之,相比大城市的繁华喧嚣,这片净土,似乎有着某种“魔力”,一直是很多徒步、自驾游爱好者向往的地方,也是一个去了还想去的地方,当然了,进藏之前也需要提前做好各项攻略,这样才能拥有一个完美的旅途。

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