汽车不仅是代步工具，5G时代比亚迪DiLink能让车“活”起来

汽车不仅是代步工具，5G时代比亚迪DiLink能让车“活”起来三农政策 常听见有人说“汽车只是代步工具”，就像我们曾经认为手机只是通讯工具。然而智能手机出现后，彻底颠覆了人们的想法和生活。所以汽车也一样，它远不只是代步工具这么简单，而应该给到驾乘者

三农政策

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常听见有人说“汽车只是代步工具”，就像我们曾经认为手机只是通讯工具。然而智能手机出现后，彻底颠覆了人们的想法和生活。所以汽车也一样，它远不只是代步工具这么简单，而应该给到驾乘者更多的优秀体验。在这方面自主品牌车企相对做得更好些，比如比亚迪。

比亚迪其实很早就在思考这个问题了，在深耕新能源汽车的同时，不断增强科技属性和用车体验。所以当别家车企都在套用某为、某度的车机系统时，比亚迪自有自己的一套车机方案——DiLink。经过十几年迭代，DiLink如今已是4.0版本了。

而比亚迪汉EV则是业内首批搭载5G技术的量产车车型，DiLink 4.0(5G)的良好体验在它身上表现得淋漓尽致。首先UI上大幅度优化，扁平化设计更加细致时尚，也更符合咱们常用手机的习惯。

而且比亚迪也充分利用15.6英寸大屏的优势，DiLink 4.0(5G)功能页采取左右分屏、平铺列表的形式展示，有点类似于Ipad的设置页。大大简化了页面层级，绝大部分功能只在二级菜单里就已经能找得到。

另外还贴心地增加AUTO模式，可以根据车辆定位所在地的日出日落时间，智能切换深、浅色主题，更方便用户观看屏幕。当然像手机一样，也有线上主题包提供下载更换，让UI更贴合用户的审美和心情。

速度也是DiLink 4.0(5G)很突出的亮点。本来得益于8+128g的内存组合，车机系统的流畅度就很优秀了；加上5G芯片加持，速度进一步腾飞。车载5G最大下载速度1G/s，上传速度100M/s，极低的时延，还有MIMO 4x4天线保障信号稳定。这样一来在车内看4K、玩云游戏不在话下，音质、画质、流畅度都是4G所不能比的。

前面说了汽车不止是代步工具，还可能是影院、游戏机厅、或者是K歌房。DiLink 4.0(5G)别出心裁地在K歌音效上进行专门调校，适配全民k歌、唱吧、酷狗唱唱等K歌软件，还提供即插即连的麦克风。让车里的人想唱就唱，是年轻人想要的没错了。

好嗓音也要有好音响，比亚迪DiLink跟丹拿音响合作，打造HiFi级的定制音响。集结了丹拿独有涂层软球顶技术，MSP聚合材质音盘，首创的前门75mm双大音圈扬声器，功放最大输出功率可达775W等。呈现出“高音准，中音甜，低音沉”，媲美丹拿消费级25万元级别的音响效果。

智能语音识别也是车机系统必要的功能，有些车机语音识别度差，对话如同跟智障聊天，相应功能也要隔几秒才执行，让人忍不住又再重复一遍操作。但DiLink 4.0(5G)不会，不仅唤醒成功率高、语音识别率明显提高，反映的速度也大幅提升，基本下达口令后车机很快就能识别语义，并及时执行相应功能，让使用者轻松愉悦。

为了更方便车内的人使用语音，DiLink 4.0(5G)还具有左右音源定位，支持连续指令、对话打断等功能。同时还特别优化了童声识别，从小朋友到老人家，都可以轻松跟“小迪”聊上天。语音功能的完善，让整辆车犹如拥有了生命，像一位暖心的出行秘书辅助用户管理车辆。

还有导航定位方面，DiLink 4.0(5G)采用双频段技术，通过L1和L5两个频段接受卫星定位信息。L5频率相较L1频率更低、波长更长、衰减更小，与L1形成补充，能达到更稳定和更准确的导航定位效果。汽车行驶在复杂高架、密集街道、城市峡谷等信号差的地方时，卫星信号得到大大改善。

DiLink 4.0(5G)还有更多方面的升级和亮点，可能需要用户亲身去体验一番的。总之，时代和科技都在进步，人们不知不觉享受智能科技带来的便利，并沉浸其中。如何令汽车不再是冰冷的机械，而能更聪明地理解驾乘者需求，带来更多的用车乐趣，是车企必须考量的课题。比起合资品牌，像比亚迪等自主品牌已经领先走在了前头，祝愿它们能走得更远。

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