新能源物流车市场盘点2022年七大特点

新能源物流车市场盘点2022年七大特点本站　　基于2022年1-11月份销售数据，微卡、微客、轻卡、轻客等轻微型商用车新能源渗透率11月达19.09%，新能源渗透率持续提高

　　基于2022年1-11月份销售数据，微卡、微客、轻卡、轻客等轻微型商用车新能源渗透率11月达19.09%，新能源渗透率持续提高。

　　从11月份新能源商用车上险数据来看，轻客的新能源渗透率已高达47%，其次为微客。轻客新能源渗透率大幅提高，一方面是需求的增加，更重要的是中面产品由于车身尺寸进入轻客领域，被归入轻客细分，从而带来的增量。

　　继大中型客车率先电动化后，城市公共服务领域（环卫为主）也开始了电动化进程，城市公共物流领域（租赁、货运平台为主）率先实现突破，实现较高的新能源渗透率。

　　从11月新能源轻型商用车的渗透率来看，轻客和微客的新能源渗透率较高，主要为轻客中的中面产品和微客产品。

　　2022年1-11月新能源城市物流市场累计同比增长71%，其中轻客领涨，轻客中为中面产品拉动，中面产品同比增长253.77%。

　　中面为2022年市场的最大赢家，2022年1-11月累计销售同比253.77%，但总体规模依然较小，仅为4.58万辆，基本上为近年研发的车型，但由于单品销量较小，较难达到盈利规模，不少企业通过与车企共享车身的方式来降低成本。

　　三一集团将推出同城货运平台“行必达”，并于2023年1月3日在湖南长沙上线。“行必达”涉及的车型主要有轻卡和厢式货车两大类。轻卡方面，要求必须是三一集团的纯电动轻卡产品（租赁也可），而厢式货车则全面放开，但同样必须是新能源汽车。三一集团布局网络货运行业的初衷是借助平台推广新能源轻卡产品。

　　注：新能源城市物流车辆主要包括轻微商用车中与物流运输相关的车型，不包括皮卡、工程车和非运输类的专用车产品。