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抗击疫情 诸多车企及供应商延期开工

  [ 行业]  据外媒报道,受疫情影响,车企和零部件企业纷纷推迟了生产工作,并暂停国内外员工的中国差旅安排。在华大部分整车及零部件工厂关闭,对中国汽车市场而言,企业的销量和利润也受到不利影响。


  本次的新型冠状病毒肺炎疫情感染人数过万,各国对准备前往中国的民众发出了警告。目前已经有七家国际航空公司暂时性停止了飞往中国的航班,导致许多商务出行被迫中断。截至目前,车企供应链中断还在有限范围内,许多工厂本就因为中国的春节假期而停工,而疫情导致这次的休假时间比以往更久了些。

  安波福宣称,因为担心病毒的爆发,中国延长了假期,车企也纷纷将其产量目标削减了约15%。安波福负责制造安全系统及电气化系统,其客户包括大众集团和通用汽车,并于本周四发布了季度性业绩预测。

  安波福首席财务官Joseph Massaro透露:“疫情的进展与人员流通性有很大关系。”他表示,该病毒对汽车业的影响将取决于春节假期在家休息的员工,产量问题还取决于他(她)们全员复工的速度有多快,这既要看实际的疫情发展情况,还要考量中国政府所颁布强制令的影响。

  作为在华的最大外国车企,大众集团要求在北京的近3500名员工在两周内从家乡抵达北京,给出的时限是2月3日-2月17日。大众于本周四表示,一汽-大众的复工时间不得早于2月9日,上汽大众的复工时间为2月10日。大众集团在声明中宣称,车辆交付计划仍保持不变,不会对客户造成困扰。大众旗下的斯柯达汽车于本周三宣布,推迟了前往中国的商务差旅时间,且尚未公布明确的延后出差时间,但目前并不计划从中国撤出旗下的外籍员工。


  对于在中国刚刚建厂的特斯拉来说,其在中国的工厂也面临着停工的难题。随着中国疫情的爆发,特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示,预计Model 3的产量提升将延后1-1.5周,特斯拉上海工厂正在制造该款车型。他表示:“对于疫情情况,我们正在初步了解的阶段,未来会判断是否需要临时关停工厂及该举措对公司影响的严重程度。”

  塔塔汽车于本周四宣布,疫情爆发或导致捷豹路虎利润受到冲击,捷豹路虎的在华汽车产量或受影响,因为本次疫情与旗下在华工厂的数千名工人息息相关,为防止疫情扩散,中国政府进行了交通管制并延长了春节假期。塔塔汽车表示,本次疫情爆发或导致捷豹路虎2020财年的利润预期值下挫近3%,该公司曾计划于今年努力打个“翻身仗”,提升在华销量。

  对于此次的疫情事件,零部件企业也在积极应对,尽可能减小损失。博世首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔(Volkmar Denner)表示,由于中国春节假期延长,旗下的两家武汉工厂将停工。博世的工厂一线工人为800人,负责转向部件及热系统的制造。邓纳尔于本周二在德国斯图加特向记者透露:“我们正在观察事态的发展,从而确定是否需要停工较长一段时间,我们非常关注此次疫情事件。”

  据知情人透露,最大的计算机芯片制造商兼核心汽车零部件供应商,英伟达告知工人们假期尽可能留在家中休息隔离。至于从海外回到中国的外籍员工,则在家上班并观察两周时间,同时推迟海外员工前往中国的出差行程。


  另一家零部件巨头麦格纳表示,正在采取多项预防措施,其中包括延长中国工厂的关停时间。麦格纳在中国运营着68个工厂,涉及从制造到工程设计的各个领域,拥有近1.9万名员工,其中有两家工厂就在武汉市。

  麦格纳发言人Tracy Fuerst在邮件声明中写道:“麦格纳正在紧密关注WHO、疾病控制中心和各国公共卫生机构所发布的所有相关信息,包括中国国内及海外的信息。此外,公司内部的健康与安全团队正协调与疫情爆发相关的信息与资源,我们主要的关注点在旗下员工的健康与安全。”(消息来源:autonews;编译/ 译龙 朱峰)

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  《抗击疫情 汽车人在行动》

 

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