奔驰到底有没有底气全面电动化？

　　在今年法兰克福车展中，主场作战的奔驰“激进”地包下了整个2号展馆；在车展媒体日当天，奔驰又“激进”地连续发布了包括VISION EQS概念车(参数图片)在内的多款电动化车型；随后，首次以戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁身份亮相的康林松又“激进”地喊出了“2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和”的豪言壮语……

　　一时之间，大家心中那个“老成持重”的奔驰突然变得“激进”起来。当“戴姆勒集团放弃研发下一代内燃机技术”这则假新闻被媒体散播时，居然鲜有人提出质疑，特斯拉CEO埃隆·马斯克甚至还发推道喜。可能此时此刻人们已经接受了奔驰的“激进”，所以当假新闻出现时人们第一反应都是“嗯，这事奔驰干得出来！”

　　然而没等“吃瓜群众”兴奋多久，戴姆勒集团就官方出面辟谣称“戴姆勒没有做出暂停发动机研发的决定”。尽管官方出面否定，但并没有人因此看轻奔驰的电气化计划，因为“2030年电动车型销量占整体50%以上”“2039年实现乘用车新车产品阵容的碳中和”等目标已经足以让这家企业震动行业。这次“假新闻”事件到底是怎么回事？对于电动化的未来，奔驰准备好了么？

　　1、由于部分媒体的错误解读，“戴姆勒放弃研发内燃机”这则假新闻被迅速传播，日前戴姆勒官方已出面辟谣。

　　3、由于市场前景良好、动力电池成本逐步下降以及充电设施愈发完备，未来奔驰有能力顺利完成电动化过渡。

　　其实“戴姆勒宣布放弃研制下一代内燃机技术”这则“假新闻”的源头，来自于德国汽车新闻网站Auto Motor und Sport，该网站编辑格雷戈尔·赫伯梅尔 在2019年9月17日发表的一篇文章中提到，戴姆勒集团开发主管马库斯·舍夫（Markus Schaefer）向这家网站表示“戴姆勒目前没有下一代内燃机开发计划，现阶段戴姆勒集团研发工作的重点是电动化，戴姆勒正尝试将在传统内燃机上的研发能力转移到电动化领域。”

　　首先，奔驰作为汽车的发明者，在当今的汽车行业中依旧起着领头羊的角色。面对当今汽车行业电动化的趋势，奔驰也早已经察觉并深入研究了。如果有关注今年的大型车展，例如上海车展，你会知道奔驰即将发布首款EQC纯电SUV车型。这款EQC将由奔驰与北京汽车一同生产，并采用中国国产电芯。北汽董事长徐和谊表示，“亮相的全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV不仅是‘中国制造，专属中国’战略下的首款纯电动车型，也是豪华品牌中采用中国国产电芯的先行者。它的出现意味着奔驰将正式跨入电动新时代，代表着中国电动豪华车领域即将跨入新里程，也标志着中德合作开启了新。”

　　其实早在去年9月，奔驰就在瑞典发布了旗下电动出行品牌EQ的首款量产新车EQC。那时候，奔驰汽车集团全球总裁蔡澈（Dieter

　　Zetsche）说过，奔驰的电动化梦想直到EQC的到来才算落地。他认为，奔驰EQC不仅仅是电动出行品牌的第一款量产新车，更是奔驰为打造面向未来移动出行电动化生态而布下的第一枚战略棋子。据蔡澈的人、负责集团研发的康林松（OlaKaellenius）透露，在接下来的三到四年内，电动科技品牌EQ旗下将会有全系列产品陆续问世，包括不同型号的SUV和轿车车型。