安徽放牛娃给有钱人造车如今身价450亿李斌的成功能复制么

安徽放牛娃给有钱人造车如今身价450亿李斌的成功能复制么本站　　放眼全世界的知名品牌，无论是老牌跨国公司诺基亚、西门子，还是近20年快速崛起的谷歌、亚马逊，都有过一段在行业底层摸爬滚打的挣扎历程

　　放眼全世界的知名品牌，无论是老牌跨国公司诺基亚、西门子，还是近20年快速崛起的谷歌、亚马逊，都有过一段在行业底层摸爬滚打的挣扎历程。而和这些企业比起来，来自中国的新能源汽车巨头蔚来汽车算得上一个异类。因为从第一次登场开始，蔚来就没有草根过。

　　据汽车数据平台威尔森统计，蔚来的成交均价高达42.63万元，与奔驰宝马基本持平。而且蔚来背后投资人汇集了马化腾、刘强东、雷军、张磊等众多商界领袖。为何蔚来一开始就敢将自己定位在“高端”，为何会有如此多的大佬为它站台？

　　生曾说：“天才，就是99%的努力加上1%的天赋。但相比99%的努力，那1%的天赋才是更重要的。”于是，“唯天赋论”被很多人引为成的唯一真理。但其实，在人生的旅途中，比天赋和努力更重要的，是对自己的定位。

　　1974年6月，李斌出生在安徽省最偏僻落后的小山村——太湖县吴岭村。为何说吴岭村落后呢？这是因为直到1984年，整个吴岭村才通上电。也就是说，10岁之前的李斌，想“凿壁偷光”都没机会。

　　打小就需要在田间放牛的李斌注定无法获得太好的教育机会。初中毕业后，父母让李斌选择了一所中专院校，这样就能更早赚钱养家，但李斌并不接受。在后来的采访中，李斌坦诚说：那不是我的舞台！

　　最终，不想在平庸中终此一生的李斌，走出了对抗命运的第一步：他用绝食的方式，从父母那里求来了进高中读书的机会。也正是因为李斌的坚持，贫穷落后的吴岭村诞生了全村第一个北大高材生。

　　2001年，美国爆发的互联网泡沫正在席卷全球，而李斌的易车网才刚创立1年。从2000年直到2002年，美国纳斯达克综合指数从5048.62点下跌至1114点，跌幅达77.93%，总计5万亿美元的市值被蒸发。

　　虽说以今天的视角来看，纳斯达克早已突破一万点大关，并最高冲击到16000点。但实际上，直到2015年末，纳斯达克指数才刚刚恢复到2000年初的水平。15年的复苏历程，让当时无数互联网从业者没能等到黎明前的曙光。

　　面对渺茫的前景，当时占易车网超60%的某国有汽车经销商找到李斌，要求撤资。此时，易车网户头的现金仅剩600万元，即使全部用来也不够。坚持？还是就此放弃？

　　网站仅有的存款，李斌全部拿来偿还经销商的投资，另外亏掉的钱，李斌以个人的方式，也全部还清。为此，李斌背上了400万元的债务。

　　为何宁可个人背负债务，也要坚守易车网，时隔多年后李斌说，当时他的想法只有两个，首先易车网是能做成的，其次困难都是暂时的。李斌创立的易车网时，将易车网定位在国内首家汽车营销网站，开创性地将传统汽车销售和互联网平台融合到了一起。

　　2003年之后，因互联网流量激增，主打汽车线上销售的易车网，成功收获华晨、一汽两笔经销商大单，并逐步成为了国内最大的汽车垂类互联网公司之一。如今，李斌的身价更是达到了450亿，在《胡润中国富豪榜》中排名第137位。

　　最后回到开头的话题，凭什么蔚来可以跨过多个发展阶段，直接立足高端，为“有钱人”造汽车？因为从一开始，李斌就已经为蔚来汽车做好了定位，即要打造出一款可以比肩传统BBA燃油车的纯电动高端汽车。