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销量终于涨了!福特、神龙等品牌走出“阵痛期”?

一直以来,在大家的认知中,金九银十是汽车消费的传统旺季。确实,往年9月10月都是大家集中买车的月份,市场表现确实可以用火爆甚至疯狂来形容。不过今年情况特殊,受芯片短缺影响,国内汽车市场持续疲软,9月份车市整体销量呈现下滑趋势。特别是一直在国内热销的日系品牌,它们9月份在我国市场的新车销量暴跌20%-30%以上。其实不只是日系车,德系车、韩系车在不同程度上均受到了影响。

不过相比之下,不少此前销量长期低迷的冷门品牌,却实现了“逆流而上”的涨幅,其中以长安福特、神龙、东风风神等品牌发力最猛。那么,它们的销量大爆发到底是什么回事?是已经突破了“阵痛期”,还是缺芯大背景下出现捡漏机会?轱辘哥今天就给大家解剖一番。

长安福特同环比双增长

一家老牌合资品牌,长安福特在国内汽车市场有过辉煌的历史,但这几年的表现却不如人意,在消费者间的影响力也不断下滑。不过,长安福特还是凭借过硬产品和顽强作风,在9月份迎来了一个大丰收。数据显示,长安福特9月份共实现销量20707台,同比、环比纷纷增长,为6%和17.3%,与此同时,1-9月份的累计销量则达到了141520辆,同比增长4.4%,做到跑赢市场大盘。这对于在低谷中徘徊已久的长安福特来说,无疑是一个好消息。

长安福特之所以能够取得抢眼表现,与SUV车型的表现息息相关。在9月份,锐界PLUS销量为3265辆,同环比也是双双实现强势增长,单月销量更是刷新今年最好成绩;锐际和探险者继续稳扎稳打,前者卖出3560辆,后者则是接近3000辆。值得注意的是,锐界PLUS和探险者都是中高档车型,价格都不便宜,有这样的数据非常不错。

一直以来,在大家的认知中,金九银十是汽车消费的传统旺季。确实,往年9月10月都是大家集中买车的月份,市场表现确实可以用火爆甚至疯狂来形容。不过今年情况特殊,受芯片短缺影响,国内汽车市场持续疲软,9月份车市整体销量呈现下滑趋势。特别是一直在国内热销的日系品牌,它们9月份在我国市场的新车销量暴跌20%-30%以上。其实不只是日系车,德系车、韩系车在不同程度上均受到了影响。

不过相比之下,不少此前销量长期低迷的冷门品牌,却实现了“逆流而上”的涨幅,其中以长安福特、神龙、东风风神等品牌发力最猛。那么,它们的销量大爆发到底是什么回事?是已经突破了“阵痛期”,还是缺芯大背景下出现捡漏机会?轱辘哥今天就给大家解剖一番。

长安福特同环比双增长

一家老牌合资品牌,长安福特在国内汽车市场有过辉煌的历史,但这几年的表现却不如人意,在消费者间的影响力也不断下滑。不过,长安福特还是凭借过硬产品和顽强作风,在9月份迎来了一个大丰收。数据显示,长安福特9月份共实现销量20707台,同比、环比纷纷增长,为6%和17.3%,与此同时,1-9月份的累计销量则达到了141520辆,同比增长4.4%,做到跑赢市场大盘。这对于在低谷中徘徊已久的长安福特来说,无疑是一个好消息。

长安福特之所以能够取得抢眼表现,与SUV车型的表现息息相关。在9月份,锐界PLUS销量为3265辆,同环比也是双双实现强势增长,单月销量更是刷新今年最好成绩;锐际和探险者继续稳扎稳打,前者卖出3560辆,后者则是接近3000辆。值得注意的是,锐界PLUS和探险者都是中高档车型,价格都不便宜,有这样的数据非常不错。

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  • 编辑:孙子力
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