官方指导价格10.89-13.19万元 长安UNI-V正式上市

官方指导价格10.89-13.19万元 长安UNI-V正式上市购买域名后如何建立网站,王的宠妃漫画免费,小可爱内衣, 出品 | 搜狐汽车·搜狐新车 北京时间2022年3月21日下午，长安汽车旗下UNI引力系列首款轿车产品“长安UNI-V”，于线上宣布正式上市，官方指导价区间10.89-13.19万元。作为长安UN

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

北京时间2022年3月21日下午，长安汽车旗下UNI引力系列首款轿车产品“长安UNI-V”，于线上宣布正式上市，官方指导价区间10.89-13.19万元。作为长安UNI引力系列的第三款量产车型同时也是首款轿车产品，长安UNI-V基于代表长安汽车研发4.0时代全新造车理念的方舟架构打造，定位于一款面向年轻市场的紧凑级运动型轿车。

除此之外，在此次上市发布会的现场，长安汽车官方还宣布，将为购买长安UNI-V的顾客提供包括V·享品质（首任车主享发动机核心零部件终身质保）、V·享金融（24/36/48/60期零/低利息）、V·享焕新（置换客户享至高4000元补贴）在内的多重购车礼遇，具体如下：

先期上市的长安UNI-V共推出4个型号车款，动力上均搭载的是经过特调的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，之后（2022年2季度）还会进一步推出搭载2.0T发动机和蓝鲸iDD混动系统的动力版本。

从外观造型上来看，长安UNI-V的前脸延续了UNI家族经典的无边界设计理念，前进气格栅与造型狭长的前大灯组相互融合，有着强烈的视觉冲击力。分列于前包围两侧的导流区造型夸张，更是进一步增强了UNI-V车头前脸所能体现出的运动感。

由车身侧面不难看出，长安UNI-V采用了正合当下年轻人非常喜爱的轿跑式车身。发动机舱的布局更加紧凑，短前悬、长轴距，轴长比达到了0.59；并且车身的重心大幅下降，从而让整车呈现出了更加低趴、更加运动的姿态，很好地强化了长安UNI-V在外形上所能体现出的运动感。

长安UNI-V发动机舱布局紧凑，前悬短、轴距长，拥有0.59的轴长比

高宽比0.78，轮高/车高 0.47，从而让车身重心大幅下降，整车呈现更低趴、更运动的姿态

由于长安UNI-V采用的是Fastback溜背设计，因此车辆的顶型线夹角均超过了150°，其中车顶与后玻璃夹角、后玻璃与车尾夹角甚至接近180°。正是得益于此，长安UNI-V才拥有了流畅动感的车身形态。另外在外形尺寸方面，长安UNI-V的车身长、宽、高分别为4680mm/1838mm/1430mm，轴距为2750mm。

值得一提的是，长安UNI-V采用了隐藏式设计的门把手，在一定程度上可以帮助降低风阻，与此同时还能够从视觉层面提升车辆外观上的运动气息。

长安UNI-V的尾部整体造型给人感觉非常紧凑，因此很好地强化了该车所一直强调的运动感。尾灯组采用了当下流行的贯穿式设计，在下方隆起的尾部线条搭配下，显得层次感颇为突出。

值得注意的是，长安UNI-V的普通版车型采用了双边共两出的排气布局，而运动版车型则采用的是双边共四出的排气布局，再一次强化了车辆在外观设计细节上所体现出的运动气息。

长安UNI-V运动版车型采用双边共四出的排气布局

在内饰的设计上，长安UNI-V追求的是极致简洁与动感的整体风格。不但大量运用富有张力的线条和型面来塑造结构感，而且还在仪表盘、中控区、座椅、中央扶手区都使用了不对称的设计手法；而局部采用的跳色点缀手法，更是恰当地增添了车内的激情和活力氛围。另外，得益于全新设计的A柱断面，长安UNI-V的A柱障碍角已经降低到了2.88°，因此驾驶者可以获得更加开阔的驾驶视野。

据官方表示，长安UNI-V的座舱基于人因工程方法打造，因此也十分重视对于科技氛围的营造，而且致力于为驾乘人员带来偏向沉浸式的用车交互体验。例如采用横向贯通设计的隐藏式空调出风口，巧妙地营造出了悬浮的视觉效果，从而看起来有着十足的科技感。另外有趣的是，空调出风口上方，包括车门内饰板区域所布置的氛围灯连成了一体，点亮之后的视觉效果也是非常的梦幻。

长安UNI-V的中控屏所在视角区域和仪表三联屏的视角区域相邻，有着丰富的层次感；与此同时，由于中控屏更加靠近主驾一侧，也大大方便了驾驶者操控屏幕上的虚拟按键并读取导航和天气等信息。

多功能方向盘采用了源自赛车设计理念的双D造型，在换挡拨片的搭配下显得运动感十足。

长安UNI-V的中央扶手区域采用了不对称的分块设计，并且通过撞色的搭配方式来突显其所具备的活力和动感元素。除此之外，长安UNI-V在座椅的造型方面也采用了全新的设计，并且通过极简的线条进行分割，再搭配上撞色的设计，给车内营造出了充裕的科技运动氛围。

值得注意的是，长安UNI-V在方向盘上方和内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，因此用户可以通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP，并切换到专属的车辆设置。

位于长安UNI-V方向盘转向柱上方的红外摄像头

位于长安UNI-V内后视镜上方的RGB摄像头

而且，长安UNI-V还延续了UNI家族的AI主动式服务，能够主动为用户提供上车专属问候、视线亮屏、疲劳驾驶提醒、接听电话降低多媒体音量等服务；用户也可以通过手势识别来切换音乐，或使用导航回家等功能。有意思的是，通过按键或语音控制，用户还可以在车内进行拍照及视频录制。

此外，长安UNI-V还搭载了长安联手科大讯飞共同开发的智能语音交互系统，可以实现高频场景100%的语音交互。

在动力方面，长安UNI-V先期将首先搭载一台经过特调的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300Nm（1500-4000rpm），最高车速可以达到205km/h。

虽然从账面参数上来看，似乎和目前在售部分长安车型所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T发动机无异，但实际上长安汽车的工程师们已经结合UNI-V的需要，对这台蓝鲸新一代NE1.5T发动机进行了特别调校。另据官方表示，未来长安UNI-V还将推出搭载2.0T发动机以及蓝鲸iDD混动系统的动力版本。

仔细看长安UNI-V的发动机舱，这车竟然配备有原厂“顶吧”，可以有效改善车辆的操控性能

传动系统方面，与长安UNI-V搭载的那台蓝鲸新一代NE1.5T发动机相匹配的，是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，集成有瞬态扭矩控制和智能预降挡技术。此外，长安UNI-V的电子换挡杆采用了和战斗机油门推杆相似的扁平化造型，看上去还是非常新颖和个性的。

底盘方面，长安汽车的工程师们为长安UNI-V打造了专属的轿跑车底盘，采用“前麦弗逊式+后多连杆式”的四轮独立悬架结构，并且采用了基于遗传算法的全新悬架硬点设计。与此同时，长安UNI-V车身高强钢及以上占比超过了70%，可以有效地降低车辆转向时的延迟，并有助于提升车辆的响应直接感。

长安UNI-V提供了包括ECO（经济）、NORMAL（正常）、SPORT（运动）、SMART（智能）、SUPER RACE（赛道）在内的共计五种驾驶模式。

值得一提的是，长安UNI-V支持一键开启“赛道”模式。通过按下位于中控台左下方橙色的“SUPER RACE”按键，便可以让长安UNI-V立刻进入赛道模式，此时车辆的电动尾翼会升起，车内氛围灯的颜色也会随之变为更具动感的橙色；并且在赛道模式下，长安UNI-V还支持弹射起步。

另外，长安UNI-V还为赛道模式设计了专属的赛道UI。当我们把车辆的驾驶模式切换至SUPER RACE（赛道）模式后，不但仪表屏的显示内容更加动感，驾驶员还可以通过中控大屏查看车辆行驶过程中的G值、涡轮压力以及输出扭矩等信息，充分满足了感官享受。

和已知的几款同级竞品车型相比，可电动升降的尾翼无疑是长安UNI-V身上非常抢眼的一个亮点。长安UNI-V配备的电动升降尾翼，可以根据车速的不同自动升起或降下，当然也可以通过物理/虚拟按键手动控制。

据官方公布的数据显示，长安UNI-V的电动升降尾翼在开启时可提供最大达25kg的下压力，并减少0.007的风阻系数。既能够帮助增加行驶时的车身稳定性，又有助于油耗的降低，可以说是兼顾了运动美学与实用艺术。

※ 新车背景：

长安UNI引力系列自推出至今，已经获得了数量可观的消费者们的认同，从在售的两款SUV车型即UNI-K和UNI-T的市场表现上便可见一斑。面对竞争早已白热化的国内SUV市场，目前轿车品类相对来说仍然是自主品牌建树不多的一个领域，对于以品牌向上为发展目标的长安UNI引力系列来说同样如此。

长安UNI-V的推出，标志着长安汽车在品牌向上的发展过程中正逐步确立轿车和SUV两手抓、两手都要硬的发展思路，对于潜在的顾客群体来说自然也是拓展了今后选车的范围，无疑是个利好。

※ 点评：

结合产品的定位以及所面向的潜在客户群来分析，定位于紧凑级轿车的长安UNI-V在上市之后，所要面对的主要竞争对手包括领克03、广汽传祺影豹、名爵6 Pro、北京现代菲斯塔等车型，竞争压力还是不小的。

而且，作为长安UNI引力系列的首款轿车产品，长安UNI-V运动紧凑的定位看起来是个树立品牌新形象的好主意，但如今市面上类似定位的车型也不算少，尤其像刚刚提到过的领克03、广汽传祺影豹等等。因此，如何打造区别于以上竞品车型的核心优势，将会是长安UNI-V能否成功的关键要素。

电影想要网,微pe教程,电商报告, http://www.xinzhiliao.com/zx/jiankang/48065.html