又来了！比亚迪发布的“云辇系统”或为全新底盘技术

又来了！比亚迪发布的“云辇系统”或为全新底盘技术本站　　比亚迪的新技术又来了!刚刚发布汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，又官宣即将发布全新技术“云辇系统”

　　比亚迪的新技术又来了!刚刚发布汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，又官宣即将发布全新技术“云辇系统”。坊间传闻，比亚迪“F品牌”将首搭“云辇系统”。虽然比亚迪没有明确说明云辇系统的功能，但根据宣传海报的内容和网上的爆料，所以Myauto推测，很可能是比亚迪全新的底盘技术。

　　官方海报对两个字进行了注解，云字是“翻山越岭、稳步向前”，强调的是车辆的通过性和稳定性;辇字是“帝王座驾、以辇为尊”，强调的是车辆的豪华性和舒适性。所以综合这两点来看，云辇要么是新一代动力系统，要么是全新的底盘技术。

　　为何Myauto认为是底盘技术呢?因为比亚迪刚刚发布易四方平台，现阶段不太可能推出新的动力总成，而且底盘才是比亚迪亟需解决的问题。

　　比亚迪的是做电池出身，造车只能算半路出家，早期设计车型只能靠模仿，底盘也不例外。首款量产车F3采用的是丰田卡罗拉的底盘。尽管这些年一直是自主研发，也推出过不少核心科技，比如超级混动系统、刀片电池、E3.0平台等等，但在底盘方面没怎么下功夫。

　　以比亚迪王朝网旗舰车型汉为例，无论是汉EV还是汉DM-i，产品力在同级别车型中非常能打，比如用车成本较低、科技配置高，唯独底盘让人一言难尽，也饱受消费者的诟病。汉DM-i采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，但仍然被人称作是“筷子悬架”。三连杆应付日常驾驶没什么问题，尤其在激烈驾驶时的支撑力不足，所以抑制侧倾方面的极限会比较低。

　　新上市的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，尽管把“铁筷子”升级成了铝合金，但底盘调校并非靠堆料就能完成，还需要对前悬、后悬、轴距、轮距进行精确计算，才能提高底盘的行驶质感。同一辆车的倾角和束角不同，驾驶感受也不同。

　　底盘是非常复杂的组合系统，这是它成为汽车三大件的原因。比亚迪想和BBA在豪华汽车市场掰手腕，以现在的底盘技术显然不太可能，所以云辇应该是新的底盘架构，并且还可能会搭载新技术。

　　新技术到底是啥，目前还不清楚，只是让老车主感觉不咋得劲儿，这刚买汉唐冠军版就不香了吗?观望的准车主能享受到新技术吗?

　　就这一点Myauto想说，车企想要把品牌往上扩张，就必须得推出新技术作为支撑。而且在汽车越来越电子化时代，必然会加速技术迭代的周期。不过作为新技术，还需要一到两年时间才能上量产车，

　　另外，云辇系统可能不会搭载到王朝网的车型上，新款汉EV冠军版和唐DM-i冠军版都对底盘做了升级，除了把悬架换成铝合金的，还全系标配了FSD。云辇系统可能搭载到仰望车型和F品牌的车型上，也可能会下放到腾势品牌。有一点可以肯定，作为自研型车企的比亚迪，云辇只是开始，接下来他们家在技术层面将继续呈井喷式效果。

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