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产品密集投放,如今的丰田像极了过去的大众?

最近,丰田又带来了一款全新车型凌放,至此,丰田在华SUV版图再次得到扩张,从小型到中大型,SUV种类可谓无人能敌。

曾经在投放新车速度上并不快的丰田,总是给人低调谨慎的形象。如今,如此激进地在内燃机市场密集投放新产品,丰田着实令人不解。

多年前,大众首创“双车战略”,并在南北大众密集投放产品,为其巨大的销量奠定了基础。如今的丰田,颇有当初大众的味道。

自雷凌开始,丰田便开启了双车战略的玩法,在TNGA架构引入后,丰田双车战略愈演愈烈,新车型投放几近高潮。

全新卡罗拉/雷凌、荣放/威兰达、亚洲狮/凌尚、C-HR/奕泽等纷至沓来。不久后,凌放、赛那、锋兰达等及其姊妹车型也将逐步投放市场。

双车战略愈演愈烈、新产品投放愈发频繁密集,丰田为何突然变得如此激进?在传统车企纷纷大跨步转型之际,丰田继续深入内燃机市场,就不怕掉链子?如此密集的投放,就不怕造成产品的内卷?

最近,丰田又带来了一款全新车型凌放,至此,丰田在华SUV版图再次得到扩张,从小型到中大型,SUV种类可谓无人能敌。

曾经在投放新车速度上并不快的丰田,总是给人低调谨慎的形象。如今,如此激进地在内燃机市场密集投放新产品,丰田着实令人不解。

多年前,大众首创“双车战略”,并在南北大众密集投放产品,为其巨大的销量奠定了基础。如今的丰田,颇有当初大众的味道。

自雷凌开始,丰田便开启了双车战略的玩法,在TNGA架构引入后,丰田双车战略愈演愈烈,新车型投放几近高潮。

全新卡罗拉/雷凌、荣放/威兰达、亚洲狮/凌尚、C-HR/奕泽等纷至沓来。不久后,凌放、赛那、锋兰达等及其姊妹车型也将逐步投放市场。

双车战略愈演愈烈、新产品投放愈发频繁密集,丰田为何突然变得如此激进?在传统车企纷纷大跨步转型之际,丰田继续深入内燃机市场,就不怕掉链子?如此密集的投放,就不怕造成产品的内卷?

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  • 编辑:孙子力
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