2020年汽车圈大事件盘点

2020年汽车圈大事件盘点本站　　上半年发生的汽车圈大事件主要以受到疫情影响，车企销量下降、停工停产为主

　　上半年发生的汽车圈大事件主要以受到疫情影响，车企销量下降、停工停产为主。而下半年产销复苏，随之而来的就是产品质量事件和一些新政策的发布，我们一起来回忆一下把。

　　7月16日晚，推迟四个月举行的“3·15”晚会“曝光”了宝骏旗下已停产的2016款宝骏560。

　　作为唯一一个被点名的汽车品牌，宝骏560多个车主均遭遇行驶中突然失去动力的情况，返修只能是更换变速器，但问题依旧无法彻底解决。随后车型停产，消费者更是投诉无门，超过质保期只能自掏腰包维修。

　　晚会后五菱立刻发布了官方声明，公布了出现问题的车型批次并成立了专项工作组，对此事展开调查。不少网友表示，一年一次的“3·15”晚会根本不够，建议每月都来一次，毕竟有太多车企“逃过了一劫”。

　　一向低调的因异响问题被投诉成“网红”，还被起了个外号“阿特吱”。6月一汽阿特兹以462次投诉成为月“投诉冠军”，而这已经是其连续第三个月“霸榜”了。

　　车身异响、车内异响、天窗异响、A柱异响、B柱异响......这看似没有机油增多或者高速失速等情况严重，但确实闹心，让车主日常行车饱受折磨。而开到4S店去维修又无法根治，大面积拆车寻找异响原因却徒劳无功。有车主表示，每个月跑4S店维修都要跑四五趟，但仍没有得到合理解决。目前为止，仍然没有采取任何针对异响的解决方案。

　　今年的奔驰“格外繁忙”，忙什么呢？忙着召回！进入2020年以来，奔驰已经在华启动召回16次了，有80多万辆奔驰车存在相关隐患，毫无疑问，今年不用全部过完，奔驰就已经拿下年内“召回最频繁”的头衔了。

　　召回原因也是五花八门，召回车型更是覆盖旗下全部产品。态度上说，主动召回是企业负责任的表现，但也侧面暴露出奔驰的质量问题。如果奔驰不在质量上做提升，继续发生大规模召回或质量事件，最终会对其口碑产生负面影响。

　　今年特斯拉疑似失控的事故已发生多起，9月5日，四川南充一辆Model X街头失控，加速撞向路边行人，造成2死6伤和多车受损；8月12日，温州鹿城某小区一辆特斯拉Model 3失控撞向停车场拦截杆；8月20日，上海一辆特斯拉Model 3撞进一座加油站；6月16日，南昌赣江一辆特斯拉Model 3高速撞向路边土堆并起火；12月12日，海淀区一居民区内，一辆白色特斯拉Model S发生撞楼事故。

　　对于特斯拉来说，发生失控事故真的是太过于频繁了。截至11月，特斯拉在中国仅Model 3一款车型就已累计交付11.36万辆，然而伴随着高销量的却是不少争议，特斯拉与车主之间的矛盾冲突不断升级。

　　当前新能源汽车受资本市场看好，造车新势力股价急剧攀升。蔚来汽车一度超越比亚迪，成为中国市值最高的车企。上市仅仅几个月的小鹏汽车和理想汽车市值也位列全球市值最高的15家车企榜单。

　　如今无论国内还是国外，新能源相关概念股都成为炙手可热的投资板块，这也和政策风向有关。目前特斯拉稳坐车企市值排行榜第一名的宝座，市值不仅超过全球老牌第一大车企丰田，还几乎相当于丰田、奥迪、戴姆勒、通用四大车企市值总和。

　　6月29日，力帆股份发公告称，自己已经不能清偿到期债务，申请进行破产重整，以求用变卖家产的方式,来最大程度抵消债务。除了力帆之外，今年倒下的车企还有夏利、众泰、纳智捷和华晨。

　　比起前几家车企，华晨汽车靠着宝马集团的大力输血，无疑是大大减缓了运营压力。但打铁还需自身硬，自主板块太过薄弱的华晨倒下的主要原因，还是自身品牌车型竞争力的不足。

　　12月2日，中保研汽车技术研究试验中心，发布了第二次参与测试的上汽大众的测试结果。2020款几乎拿到了满分的成绩。共取得7个项目优秀（G），成为五款被测试车型中成绩最好的一款。其中大家最关心的在车内乘员安全指数方面，由上一次的最差（P），一跃变为最好（G）。

　　其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价。令人不解的是，此次2020款既不是大改款，也不是中期改款，却又在中保研“撞一次”，到底是为什么？

　　今年六月，中保研公布了本田皓影的全部测评成绩，其车内外乘员安全指数均为G（优秀）。但从视频中可以明显的看出，25%偏置碰撞中皓影的A柱发生了明显弯折，车内乘员舱受到了挤压。

　　随后中保研撤回了官网上的本田皓影测评成绩，发布了一篇声明称：“测试结果敏感数据被盗，称网传的本田皓影保险汽车安全指数测试数据，并非本公司发布。半年后中保研公布了皓影的最新成绩与之前“被盗”的数据一致，但从中保研公布的图片，还是能够清楚看到皓影在25%偏置碰撞中A柱出现弯折现象。既然测试结果一样，为何时隔半年中保研要沉默至今？

　　丰田、本田、、雷克萨斯、三菱以及斯巴鲁等众多日系车企均因此原因，在全球范围内掀起了大规模召回潮，而这些车企使用的燃油泵均是由日本电装提供。

　　电装燃油泵的叶轮在制造过程中成型不完善，燃油泵在运行时，叶轮会发生变形，导致其工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机突然熄火的情况，存在较大的安全隐患。目前已经导致479万辆汽车被召回。而这一数字，相信并不是全部。

　　10月22日，召开新闻发布会，通报了多项公安交管优化营商环境新措施。其中6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。对非营运小微型客车（面包车除外）超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。取消申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车驾驶证70周岁的年龄上限等措施引发广泛关注。

　　今年十月，威马EX5发生三起自燃，极大的刺激了公众对于电动车型安全的神经。随后威马发出声明，决定召回部分2020款威马电动汽车，共计1282辆。声明中称由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路引发起火风险。

　　今年理想汽车出现多起断轴事故。11月，理想汽车官方发文称，为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销，并美其名曰“硬件升级”。网友对这个说法不买账，认为召回就是召回，没必要美化。

　　随后理想很快就“硬件升级”一事发布致歉信，信中称：许多车主、媒体和专家指出：此次行为应该按照“召回”来定义，而非“升级”，理想汽车的表述不符合行业和公众的认知，对于这些批评指正，理想诚恳地接受批评，并对之前不正确不合理的做法表示深深的歉意。

　　这是理想汽车首次召回，对于车企而言召回是成长路上的必经一环，引用此前的一句话“不管是强制还是自愿，不必对召回二字那么忌讳”。

　　“北京摇号新政”出台，有关个人名下多个指标限制更新次数的规定引发热议。其中推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。即，“一人多车”或“背户”者，只能选择其中一辆更新指标，但车辆作为个人财产可以一直使用到报废。并允许名下有多辆车的个人，通过线上提出申请，向符合条件的配偶、父母、子女转移登记多余车辆。新政引发不少需要腾出名下多余指标的车主集中涌入二手车市场，以便尽快腾空指标。

　　好啦，2020年汽车圈大事件都给大家盘点完了，你对哪件事印象最深，或是有独到的见解？快点告诉我吧！

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