只造人民需要的：五菱GS EV累计销量突破75万，A0级代步车也能如此畅销

只造人民需要的：五菱GS EV累计销量突破75万，A0级代步车也能如此畅销宫下つばさ,海信液晶电视官网,台湾妹, 2021年，是新能源市场快速爆发的一年。在国家“双碳”目标的引领下，不少品牌在过去的一年中纷纷交上了一份满意的“答卷”。其中，比亚迪以年销超73万辆的成绩稳居自主新能源品牌

2021年，是新能源市场快速爆发的一年。在国家“双碳”目标的引领下，不少品牌在过去的一年中纷纷交上了一份满意的“答卷”。其中，比亚迪以年销超73万辆的成绩稳居自主新能源品牌的销量榜首，而小鹏、蔚来等品牌也以年销近10万台的销量引领着造车新势力的发展步伐。

除了主流车企耀眼的成绩以外，新能源代步车市场的表现也同样值得留意。然而，就在最近，五菱汽车正式公布了其GS EV系列产品的销量情况，其中以五菱宏光MINI EV、五菱Nano EV、宝骏Kiwi EV在内的主打代步车型累计销量达到75万台，打破全球小型新能源车的销售记录。

小身材，也有大能量。在一份《GSEV用户出现白皮书》中，五菱官方也公布了一项十分傲人的成绩：来自GS EV系列的用户总共累计出行1.34亿次；累计出行时间2.47亿小时；累计行驶里程达到55亿公里，而更加环保的出行方式进一步减少了二氧化碳排放量。据悉，截至目前，来五菱GSEV系列产品已经累计减少碳排放量达到104万余吨，为国家“碳中和”以及“碳达峰”的宏伟目标贡献了一份绵薄之力。

年轻化市场仍是GS EV系列“主战场”

落实到产品方面，作为GE EV系列的主力产品，五菱宏光MINI EV自然功不可没。根据一份销量数据显示，MINI EV在过去一年中的销量从未跌破2万台/月，在最疯狂的时候单月销量就能突破4.5万台，相当于一天大约售出1500台，整体表现可谓十分火爆。

与此同时，在过去的一年中，五菱还多次对MINI EV进行焕新升级，不断开拓产品“新玩法”。其中，在上海车展的现场，全新MINI EV马卡龙版本的亮相算是最为成功的一次升级，大灯内置LEC光源，更加年轻化的双色车身搭配以及独有的复古轮毂，都成为了MINI EV能够持续火热的原因之一。

而在9月份成都车展中，五菱更是“脑洞大开”，直接推出MINI EV敞篷版，圆墩墩的外形加上颇有“情调”的设计手法，让MINI EV一度成为了今年最亮眼的一款国民代步车。不过尽管MINI EV敞篷版在成都车展中只是作为概念车亮相，但在五菱的计划中，这款车将于2022年实现量产，为年轻用户带来更加个性化的城市代步体验。

与此同时，除了MINI EV的火爆以外，五菱Nano EV的表现也同样值得留意。

虽然从GS EV的产品阵容看，五菱Nano EV的存在感并没有MINI EV那样抢眼，但在2021年天津国际车展中，五菱Nano EV却是首次联手迪士尼著名动画片《疯狂动物城》推出了Judy以及Nick两款限定版车型。而为了尽可能还原两位动画主人公的形象特点，五菱Nano EV还采用了尼克绿以及朱迪粉两种车身配色，并且在翼子板和车辆尾部增添了联名限量版的专属标识，进一步打入年轻化市场。

“五菱芯”首次迎来亮相

在很多人看来，五菱或许只是一个只会造车的厂家，无论是过去被称之为“致富神器”的各种微面也好，还是当今热销市场的代步车也罢，汽车似乎成为了五菱唯一的业务来源。但大家不知道的是，五菱还是为数不多能够转型芯片研发的厂家之一。

2021年初，因为全球疫情的原因，一场浩浩荡荡的汽车“缺芯”危机席卷全球，让不少品牌始料未及。在这样的背景下，有的车企选择关闭部分生产线以缓解芯片不足带来的影响，而有部分品牌则为了芯片继续苦苦等待。在这其中，五菱是少数几个能够成功转型汽车芯片研发的企业，同时也打响了“用中国芯，造中国车”的响亮口号。

2021年9月，来自五菱的汽车芯片首次公开亮相。从相关技术信息看来，此次五菱发布的是一块MCU芯片，是汽车电控系统中一块及其重要的组成部分，相当于汽车的“大脑”，而目前，此款芯片已猎装至旗下GS EV系列车型中。另外，在未来，五菱将会在5G通讯芯片、存储芯片、能源芯片以及人工智能芯片等领域加强对外研发与合作，加快国产芯片的发展步伐。

诚然，在面对全球汽车行业“缺芯”危机的影响下，五菱再一次挺身而出，在逆境中寻求突破，同时也印证了那句“人们需要什么，五菱就造什么”的郑重承诺。

汽车网评：五菱抓住了当今最容易被忽视的市场

五菱GS EV系列产品的火爆，是当今新能源行业一片繁荣背后的缩影。在很多车企看来，当代用户在购车时更加看重科技化、智能化配置，所以各种“高科技”产品层出不穷。但在这一切的背后，是更多家庭对于日常代步最朴素的需求，而五菱正是抓住了这一最容易被忽视的市场。

从车型配置来看，出自五菱GS EV系列的旗下车型，既没有先进的中控大屏，也没有高度自动化的驾驶辅助系统，而它配备的，只有最平价的织布座椅、收音机以及一套相对简单的电动车窗。而正是这样的产品，却成为当今新能源领域最受欢迎的车型。或许，我们不得不承认，简单、朴素才是中国人最真实的一面。

拉卡拉孙陶然,阿喏沙,发展经济学, http://www.xinzhiliao.com/rq/ertong/48969.html