前海平行进口车再释政策红利—平行进口汽车政策

●平行进口+保税展示消费者买车更便宜

李华民认为，从本地的大铲湾码头平行进口汽车，汽车成本降得更低。“以前深圳没有直接进口平行汽车，市场销售的平行汽车是从天津口岸运来的，每辆车要花费3000-5000元的运费。同时，运输中的事故风险，也会拉高汽车成本。通过大铲湾直接进口，这些费用皆可省去。消费者可在深圳拿到一手货，免去层层批发加价，成为最终受益者。”

昨天，商务部批复的深圳首家平行进口试点、深圳市前海湾国际汽车交易中心有限公司董事总经理李华民指着展厅内一台丰田奔跑者说，前海蛇口自贸片区“平行进口汽车+保税仓储”模式，将为市民提供质更优、价更低的进口汽车。

“关税是进口汽车成本最主要的部分。如排量4.0以上的汽车，综合关税高达143%。对汽贸企业来说，税收占压资金比例非常高。”李华民介绍，以前，企业进口汽车，不管能不能卖掉，到口岸就要完税，这给汽贸企业带来很大的资金压力。“前海湾保税仓业务开通后，我们可以‘先销售、后交税’，3个月的免税时限，帮助我们盘活资金链条。”

9月1日，前海湾国际汽车交易中心的200台平行进口汽车经由深圳市越海全球物流有限公司（下称越海全球物流）申报，从大铲湾通过保税方式到达前海湾保税港区，进入7号仓库地下一层的保税仓内，享受3个月的保税期。自此，前海蛇口自贸片区实现了平行进口汽车保税、展示和交易的“三位一体”。

市经信委对外贸易处处长池卫国介绍说，今年3月，商务部、海关总署等八部委联合印发《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》，明确提出，“在经批准进行汽车平行进口试点的自贸试验区，允许试点企业在海关特殊监管区域内开展汽车整车保税仓储业务，期限为3个月”。据此，深圳可在具备整车进口口岸基础上，增加在具有平行汽车试点资格自贸区的海关特殊监管区域保税仓储功能。

前海蛇口自贸片区“平行进口汽车+保税仓储”模式，将为市民提供质更优、价更低的进口汽车。深圳特区报记者王雨渤摄

“打破垄断，让价格降下来，是国家开展平行汽车进口的初衷。”池卫国表示，保税仓储展示，可以让进口汽车价格降得更低。一般情况下，平行进口汽车比“中规车”便宜15%。

●口岸报关+区内监管再释保税政策红利

深圳新闻网讯“这台中东版丰田奔跑者越野车只要34万元，而同款的国产化车要卖到39万元。消费者一看就明白，平行进口汽车多实惠。”昨天，商务部批复的深圳首家平行进口试点、深圳市前海湾国际汽车交易中心有限公司董事总经理李华民指着展厅内一台丰田奔跑者说，前海蛇口自贸片区“平行进口汽车+保税仓储”模式，将为市民提供质更优、价更低的进口汽车。深圳市经济贸易和信息化委员会（下称市经信委）统计显示，目前，深圳口岸共进口平行汽车465台，全由前海湾国际汽车交易中心进口。

李华民表示，平行汽车进口可提供更加灵活多样的车型和配置。“深圳汽车限牌后，深圳汽车消费变成改善升级为主，消费者多选择高档车，这种平行进口汽车的优势。”李华民说，平行进口汽车可为消费者提供更多选择，如玛莎拉蒂，同款车有12个改装包。消费者可以根据自己的喜好，加装办公、比赛等功能，完美展现超级跑车的速度与。“深圳是汽车滚装船通过马六甲海峡进入中国的第一站，具有时间优势，深圳消费者可提前10天拿到新车。”

目前，深圳具备整车进口资格的口岸为皇岗和大铲湾。皇岗是陆口岸，进口汽车有限，几近于无。大铲湾作为海运港口，对平行汽车进口有天然优势。然而，大铲湾并不在自贸区内，进口平行汽车无法享受保税期优惠政策。“这成为制约深圳平行汽车进口的瓶颈。”池卫国说，深圳市、深圳海关和前海蛇口自贸片区管委会对此高度重视，列为今年全市推动供给侧结构性、促外贸稳增长的一项重要措施。三部门多次研究协调，尤其是海关大胆突破，在现有通关方式基础上，创新“口岸报关、区内监管”模式，使大铲湾口岸与前海蛇口自贸片区形成联动，从大铲湾进口的平行汽车调拨到前海后，能享受八部委关于在海关特殊监管区域内保税仓储3个月的优惠政策。

李华民预计，有了“平行进口+保税展示”，将吸引更多的国外汽车厂商来前海销售汽车。