新政加速平行进口车市场竞争 政策空间有限销量难爆发2017年1月12日

价格相对较低，利好政策不断，平行进口车被喻为一条可促进我国进口车市场良性发展的“鲇鱼”。

除了内部的竞争在逐步加剧外，平行进口车还要面对传统厂商所给予的市场压力。

小贴士

谈及对于平行进口车的应对措施，给人留下印象较深的，当属宝马（中国）对部分国外车型的排量提升。2015年，宝马把在销售的2015款X5的排量从旧款的2979ml提升为3005ml，美版宝马X6的发动机排量也从2979ml变成了3004ml。按照我国现行的关税缴纳标准，进口美版宝马X5、X6的税率由原来的60%提高到了95%。25ml的排量变化让从事宝马车辆平行进口的经销商们付出了十万元的代价。

自贸试验点政策的放开，打破了原有平行进口汽车港口的“垄断”。除了平行进口车的进口试点在不断增多外，原有港口的进口量占比也在逐步趋于均衡。截至今年7月，中国四个自贸区累计认定的汽车平行进口企业数量已达78家。去年占据平行进口总量72.6%的天津港在今年上半年平行进口汽车数量占比已下滑至51.72%。原本进口量不足5000辆的福州保税港区江阴整车进口口岸已经以4701辆的进口数量超越去年全年。

平行车售后服务仍待完善：我国平行进口车多以改装车的形式进入市场，根据我国管理制度，这些车辆需要在国外改装厂完成改装，且符合我国强制性管理标准的。部分车辆为了降低在海外的改装成本，存在未在国外改装或者改装不彻底等情况。

根据天津检验检疫局统计数据显示，2015年共退运了不合格进口车216辆，同比增长118.2%，主要发现的问题有仪表盘、后转向灯，中文警示标识不符合强制性要求，个别车辆存在以旧重新进口，违规更改编号以及发动机号严重违规的行为。

“从目前的发展情况来看，平行进口车的规模并没有多大变化。自贸试点经销商和庞大等大型销售渠道的进入只是在进一步完善发展的基础上加剧了平行进口车体量内部的市场竞争。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对记者表示。

新政加速进口车市场竞争

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半年来，日元对人民币的涨幅已接近30%，促进了人民币在没有对美元大幅贬值的情况下有序了对一篮子货币的贬值压力，并通过改善贸易条件推动了中国出口的企稳。在日元币值趋稳之后，一旦美联储加息预期重启，人民币对美元贬值压力可能再现。

而眼下，保税存放业务、3C认证简化等一系列利好政策的实施，为这条“鲇鱼”带来活性的同时，也把其未来发展等问题推上了“风口浪尖”。

天津出入境检验检疫监管处处长刘岩芳表示，一些汽车厂商为了保障既得利益，针对我国排量超过3000ml的汽车需求缴纳更高消费税的原则，对平行进口渠道的车提升排量标准，使得关税大幅提升，极大地削弱了平行进口车的价格优势。

记者调查显示，现有中东版丰田普拉多售价在35万元左右，而国产后的新款一汽丰田普拉多最低厂商指导价也不到37万元。面对较小的价格优势，厂家提供的售后三包等一系列服务让平行进口普拉多压力不小。一汽丰田汽车销售公司总经理姜君曾表示，由于国产普拉多的定价适中，外加日元升值等原因，平行进口的中东版普拉多已经被“打趴下”了。

不论哪一个监管机构主导上市审批，提升港股市场素质最终仍需落实到企业管治的改善和规范中来。上市架构，在推动的漫漫长中，只是第一步的尝试，未来无论法律条例的修改，监管和执法的加强，还是投资者教育的改进，无处不关键，也无处不。

平行市场遭受进口商排挤

平行进口汽车，是指除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车。与常规的进口汽车相比具有售价低、配置相对丰富、不享受厂商直接提供的三包服务等优缺点。自2015年初开始试点汽车平行进口项目以来，其市场保有量有了较为明显的提升。今年上半年，平行进口汽车达54548辆，占进口汽车市场的11.2%，市场占有率同比增长9.15%。

“平行进口车的发展并不是指它的销售规模会有多大，而是指能否在现有的基础上成熟。它对于国内整个进口车行业来说是处于一个补充发展的作用。”国机汽车股份有限公司市场营销部高级经理王存在接受《中国经营报》记者采访时表示。

业内人士认为，新政的3个月保税期限可以让企业有充裕的时间找到客户并完成检验检疫、进口通关等各项手续，由此省下用以支付税费的那笔流动资金可以进一步减轻企业短期资金周转压力，降低经营成本。但国家制定政策的主要目的在于规范已有的平行进口车市场，让消费者权益得到保障。尽管平行进口车数量会在政策的客观刺激下有所增大，但也不会对现有的进口车市场造成明显冲击，由于平行进口车产品并不丰富，其发展的阶段性结果还是如何促进内部竞争、成熟。

政策空间有限平行进口车销量难爆发

对此，汽车行业知名评论员颜景辉表示，尽管根据质检总局的相关数据显示，针对平行进口车质量问题的投诉并不多。但不合格产品的增长主要是源于平行进口车进口基数的增大。“随着政策的放开与大型经销商团体的进入，平行进口车的产业链正在日益正规化。在销售价格具有优势的情况下，如何优质售后服务措施的落地是平行进口车前进道上的主要问题之一。”颜景辉如是说。

除了汽车厂商的产品干预之外，平行进口车在中大型进口SUV领域还了进口车型国产化的价格竞争困惑。

张洪杰

“有些跨国公司利用全球市场的垄断地位，对平行进口的货源实施了严格控制。某些品牌公司在的经销商将车辆销售给中国的平行进口商，并且联合一些美国联邦和特勤局等执法人员打击平行进口，以调控全球区域市场的借口，调查未经授权出口中国的高档豪华车。这些都对我们平行进口设置了相应的障碍。”刘岩芳指出。