平行进口汽车经销商平行进口车竞争太激烈 经销商想改行开火锅馆
重庆晚报记者调查显示，我市平行进口车市场接近10%的门店关门。市场的严峻形势，商家只得抱团取暖谋出。
“投资者要冷静，消费者要，部门也积极参与进来。比如，除了国家工商总局，如果质监总局、保险公司等在政策法规上也跟进保障，跨国汽车公司也随着汽车市场的变化调整传统业务模式，‘互联网+’时代，平行进口车市场绝对能迎来新的辉煌。”有着30多年汽车销售经历胡安宇认为。
岑先生等七八家车商，前段时间从重庆江周汽车公司购进平行进口车用于出售，至今没有拿到相关手续（重庆晚报曾报道）。
“这次事件就像洪水中抓住一根稻草，就活下去，不住就垮掉，实在不行我改行开火锅店了。”岑先生苦笑着对记者讲，目前，受各方面因素影响，平行进口车商日子越来越难熬，“重庆有近200家平行进口车商，今年到现在为止垮了近20家。”
车商想改行开火锅店
昨天下午，7名江周事件的车商，分别请律师启动法律程序，准备与江周汽车对簿公堂，取回自己的汽车手续。
“报道后，该部门的人联系过我们，通过车架号等信息，确认我们有4辆车的手续在他们那里。”岑先生对记者称，该部门准备近几天召集大家研究方案，看如何解决问题。
目前种种现状表明，江周汽车已将购车款挪作他用。江周事件发生后，市内相关部门已介入调查此事。
“汽车品牌都有自己的全球战略，宝马、奔驰、虎等豪车纷纷在中国设厂，怎么可能自己人打自己人，今年开始，已经有厂家开始行动起来，出招对付我们了。”岑先生说，我国按排量征收关税，2500ml-3000ml是一个档次，3000ml-3500ml是一个档次，“前一档收税66%多点，后一个档收税90%多，后一个档一辆车光税费就多交近3万块。这仅仅是个开始，其他品牌估计也要跟进。”
昨晚，记者跟该部门工作人员通了电话。
“我们已经派人敦促江周汽车尽快履行义务，包括购车资金、汽车手续返还问题。”该工作人员表示，目前他们已初步拟出一个解决方案，“尽量各方权益不受损。”
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针对平行进口车市场存在的问题，昨天下午，记者采访了市汽车工业协会、市汽车商业协会俱乐部分会副秘书长胡安宇。胡安宇认为，岑先生所讲的问题，基本是目前平行进口车市场现状。这个市场要良性发展，需要车商及消费者冷静消费，以及政策法规进一步落实。
多方携手可再现辉煌
相关部门已介入调查
岑先生称，宣传也起了消极作用，起初有称平行进口车价格比4S店便宜，最高可达到20%。“这样的风声一放出去，给消费者很大的期望值，很多人持币观望。”
“对消费者的价格、部分进口车操作、维修保养不便、4S店对中规进口车降价促销，最终让一些实力不足的车商‘滑铁卢’，比如说江周汽车，盘子铺得太大，资金难以维持。”
“2014年，国家放行进口车市场后，许多从事或未从事汽车行业的人，一窝蜂冲进这个市场。”胡安宇说，重庆冒出了几十家平行进口车商，总数达到近200家。
记者从几家车商处了解到，去年中国市场放行进口车后，引起几大车商。
一家平行进口车店工作人员称，很多消费者来买车时，直接参考中规车市场指导价往下砍15%20%，“这样只有亏到唐家沱。”
重庆晚报记者在狮子坪轻轨站旁，拍摄到一家倒闭的平行进口车行。
“竞争太大了，主城区一下冒出这么多车商来，哪来那么强的消费能力哦？”岑先生说。
昨天下午，在岑先生的店里，他焦虑地告诉重庆晚报记者，在越来越难做的平行进口车市场，他们已经经不起任何波折，“实在不行我把车子卖完就开火锅店。”
