阿里联手沪自贸区 开卖平行进口车！沪自贸区平行进口车

在平行进口市场不断完善，面临的竞争也更加激烈的情况下，如何更好地向消费者提供“三包”等售后服务内容仍有待进一步推进。

对此，参与《规范》制定的消息人士表示，“‘三包’的一个重要原则就是‘谁销售谁负责任’，此前平行进口很难确定车辆问题的责任方。而《规范》则明确了‘汽车三包’的责任主体，这是亮点之一。”

上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏表示，为解决“三包”等质保服务，上海外高桥汽车交易市场提供的平行进口车每辆车都将纳入上海自贸区平行进口汽车综合信息管理系统，配有一车一标一卡一册。“用户可通过手机扫描车身贴标上的二维码，了解这辆车从售前到售中再到售后，并可以详细了解车况，以确保在‘三包’期内享受质保的服务。”张敏告诉记者。

然而，面对众多企业加入售卖进口车的行列，中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长昌表示，“《规范》只是行业性的，不具备强制性执行力。”这导致部分平行进口买卖双方都不愿为售后服务买单。虽然平行进口这一业务已走出“灰色地带”，但其售后服务却一直处于无章可循的状态。

记者看到，目前天猫车海淘板块已有多款车型上线销售。根据阿里和上海自贸区的计划，后续将整合核心城市的售后网点，向平行进口车主提供服务。

无独有偶，在行业协会层面，5月15日，中国汽车流通协会发布实施《平行进口汽车市场售后服务规范》（以下简称《规范》），欲规范经销商、售后服务企业、质量服务供应商等多个参与平行进口的企业行为。

5月20日，自天猫宣布推出“车海淘”，阿里汽车进军平行进口车业务。“平行进口车一旦解决售后服务问题，市场的需求非常旺盛。”阿里汽车事业总经理王立成向记者表示。

昌告诉记者，“目前《规范》主要适用于中国汽车流通协会的会员单位，主要是为了让平行进口汽车市场的售后服务有章可循，营造这一业务规范发展的市场氛围，它并不具有强制的执行力。未来执行的效果，还要看执行《规范》的经销商数量和执行的程度。”

中国汽车流通协会之所以目前出台《规范》，这和平行进口业务目前的发展态势不无关系。在这一态势之下，互联网公司也开始发力这一业务。

根据《规范》的，平行进口汽车供应商为“三包”责任的最高承担方；平行进口汽车经销商应为承担“三包”责任的主体；平行进口汽车质量服务供应商应有偿为平行进口经销商和平行进口汽车车主提供车辆质量和后续服务。《规范》要求，售后服务企业必须公开维修工时定额和收费标准；应将其执行的平行进口汽车维修工时单价标准报所在地道运输管理部门备案。这和不少品牌授权经销商的售后服务标准基本一致。

然而，面对平行进口的这一发展态势，《规范》要想完全弥补售后服务短板，依然存在不小的挑战。