进口汽车能降价吗平行进口车来了 价格真会降20%吗(组图

售后保障体系仍需完善

以前，很多消费者对“平行进口”还没什么概念，而从今年下半年开始，大家跟这个词的接触频率明显增加。西安西部车城一位销售人员告诉记者：“以前来店里买车的人往往只会问起美规版、中东版，但现在，经常有车主跟我们说想看平行进口的车辆。”简单理解，平行进口车指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。平行进口汽车的特点是，售价比4S店更便宜，但售后服务和保修没有4S店那么完善。

经销模式有望在其他获批自贸区复制

近日，国务院办公厅发布了《关于加强进口的若干意见》(国办发〔2014〕49号)。《意见》指出，调整汽车品牌销售有关，加紧在中国(上海)贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。有业内人士表示，上海自贸区在全国有着典型示范意义，如果这个区域可以直接销售进口汽车，意味着未来这种模式可能在其他区域复制。目前有一种消息流传甚广：由于中间环节少，平行进口车的售价能比4S店降低15%-20%。真实情况又是如何呢？

一直以来，中国相关法律法规对平行进口无明确，导致国内进口车市场竞争不充分，严重损害消费者利益。在西安经营平行进口车生意近20年的张俊生告诉华商报记者：“完善平行进口最重要的工作是保障消费者利益，商务部门对试点的要求是‘谁销售、谁负责’，在建立保障体系方面还有一段要走。”专业汽车顾问公司汽车行业分析师李瑞说：“日本开展汽车平行进口后，引导平行进口商成立了认可的行业协会—海外车辆输入协同组合（FAIA），目前拥有200余家销售商会员和320余家维修网点，在平行进口车通关检验、金融保险、配件供应和维修保养等方面形成了完善的服务体系。”记者了解到，上海自贸区的汽车平行进口试点工作开展后，将有两种渠道确保平行进口汽车和4S店进口车辆的同等待遇。一种是建立综合服务品牌中心，专门针对自贸区销售的平行进口汽车提供服务，包括上牌、购险、交税和维修等。另一种是将充分利用现有资源，比如让一些4S店和社会车辆修理厂也加入提供服务。

杨晓奇还说：“平行进口车主要集中在两个领域：一是在国内没有销售的新、奇、特车型，这是一个小众市场。二是大排量、高价位的豪华车。从经销商角度看，低于3.0L的车做平行进口意义不大，因为没有多少价差。”

对于消费者而言，购买平行进口车虽然便宜一些，但也不得不承担一些风险。比如，虽然有了“三包保险”，但平行进口车的售后服务体系总体来说并不成熟，消费者需要在售后服务上花费更多精力。

便宜20%只是理论值

由于上海自贸区试点的性质，决定了平行进口车经销模式有望在未来全国各地获批的自贸区中进行复制。据悉，在上海自贸区申报平行进口车试点的同时，广州、天津、厦门、浙江等近15个省市已提出了自贸区申请。很多业内人士也认为平行进口模式将会对4S店带来影响，奔驰、宝马、奥迪等品牌4S店的负责人都提到，目前并不清楚上海自贸区的具体操作方式，难以给出很明确的判断。而奥迪4S店的一位老总则表示：“一旦这种模式在全国推广，对于4S店肯定会有一些冲击，但车辆在全球的销售权都掌握在厂家手里，厂家应该会进行利益平衡。”

有助于打击渠道垄断带来的暴利

西部车城一家平行进口车经销商老板郑锋告诉华商报记者：“平行进口汽车和4S店的售价差别，要看车型，通常车价越高，差价越大。通常会控制在15%-20%。一些价位本来就比较低的进口车，可能差价在10%，甚至不到10%。”业内人士分析，平行进口确实为进口车销售开辟了新渠道，有助于打击渠道垄断带来的暴利。采用平行进口后，会产生“鲶鱼效应”，通过市场调节使进口汽车价格达到新的平衡，但到底能便宜多少还存在很多不确定因素。

华商报记者樊远洋

上海一家汽车销售公司总经理杨晓奇告诉华商报记者：“平行进口是一个非常复杂的链条，便宜20%只是一个理论值。首先，同一款车型，平行进口车和‘中规车’的配置并不相同，简单的比价并不合理。其次，当前所说的便宜20%，一般是将平行进口车报价与‘中规车’指导价相比。而真实成交价一般会低于指导价。最后，由于平行进口车的售后服务和三包保障存在短板，等地正尝试与保险公司合作推出‘汽车三包保险’。而这个‘三包险’或将成为消费者购买平行进口车的成本之一。”

此外，因为平行进口车在车型上有一定的局限性，其销售量不宜高估。由于平行进口汽车的量并不如授权经销商进口的量大，因此它的进价不会比经销商低。同时，由于平行进口的车辆很多不是针对中国市场设计的，进口之后还需要进行改装，而且平行进口汽车的售后服务并不完善，若加上改装、三包、保险等成本，价差不会如预期的那么大。