吉利汽车百度百科在中国“网联汽车”仅用两个月碾压了“车联网

车联网在英文里有In-car Internet、Connected Car、Internet of Vehicles（简称IOV）和Telematics四种表示方法。在英文版的中，有In-car Internet、Connected Car和Telematics三个词的注释，没有IOV。

自中国汽车工业协会常务副会长董扬10月在上海举办的2015第十三届中国汽车产业高峰论坛上首次发布了“中国智能网联汽车”的定义后，“网联汽车”开始在中国汽车行业正式取代“车联网”。这也标志着“车联网”这个用了6年的词汇逐渐淡出汽车行业。

通过雅虎搜索这四个单词，In-car Internet的结果最多，是Telematics的812倍，它只是指在汽车内的上网服务，范围比较小。Connected Car的结果第二，是Telematics的3倍，它是指一辆具备无线局域网的汽车。IOV第三，是Telematics的1.3倍。但是IOV是出现在在举办的2014国际车联网会议中(International Conference on Internet of Vehicles)。

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可以看出，IOV是一个偏学术化的通讯领域的专业词汇，也是从物联网（Internet of Things）演变而来。最后用得最少的Telematics是指一个涉及远程通讯、车辆技术、公交通、道安全、电子工程和计算机科学的交叉学科，用于描述在车辆上的通讯技术。

文 ▍张翔

导语：名不正则言不顺。在中国盛行一时的“车联网”一词，会不会渐渐de out？

2009年中国汽车行业还没有“车联网”

车联网仍然是中文里用得最多词汇

“互联网汽车”概念最初是去年7月由阿里巴巴提出的，他们与上汽集团签署了一个战略合作协议，计划2016年上市一款基于MG3车型的互联网汽车。紧接着凯翼汽车在去年8月的成都车展也要“打造年轻人喜爱的智能互联汽车”。随后北汽和乐视、吉利纷纷效仿。

据考证，车联网是2010年才开始在中国出现的词汇。在此之前，2009年4月，中国的第一个车联网产品丰田G-Book上市时的名称是“智能副驾”，新闻中没有“车联网”一词。2009年10月，上海安吉星信息服务有限公司成立时，是用“车载信息服务”描述车联网的。到2009年12月，中国第二个车联网产品安吉星上市时，是被称为“安全信息系统”的。可见在2009年中国汽车行业还没有“车联网”这个词汇的。

在今年4月的上海车展，搭载乐视eUI的一款北汽概念车型还被称为“互联网汽车”进行大肆。但是在11月的广州车展上，就没有提“互联网汽车”了。北汽发布了一个崭新的品牌i-Link，乐视也创造了一个新的“Link”Ecolink。他们又重新玩起了大家熟悉的套：买车送手机送流量送乐视会员。时至今日，“互联网汽车”概念已被抛弃。

车联网的英文怎样讲？

虽然2015年中国汽车行业开始用“网联汽车”取代“车联网”，目前用百度搜索的中文信息中，“车联网”依然是用得最多的词汇，其搜索结果是“网联汽车”的2.1倍。但“智能网联汽车”在今年10月20日被正式提出后的2个月内，百度的搜索结果已经超过“车联网”，是“网联汽车”的5.9倍。相信在中国，“网联汽车”一词很快会取得更大的优势。

互联网汽车昙花一现，不到周岁就成历史过客

与“车联网”紧密相关的另外一个词汇是“互联网汽车”。上海车联网产业联盟副理事长周频先生说过，互联网汽车与车联网的区别就像是主义与社会主义，互联网汽车是车联网的高级阶段。但是今年年初还红红火火的“互联网汽车”到年中就鲜有人提及，大家开始用“互联网+汽车”、“中国制造2025”、“生态系统”和“大数据”等新的词汇讨论车联网的发展趋势。