东风汽车越野车型再战江湖风采依旧 东风风度MX6越野测试

在城市SUV的众多车型中，老款日产奇骏是一个让人印象深刻的产品。即便在新款产品上市之后依旧还有部分消费者在想念老款奇骏那硬朗的外形。既然还有人需要它，它就会还有市场。自从东风风度MX6发布之后，便以一个返聘者的身份继续再战江湖。虽然是重出江湖，但是现在看来东风风度MX6依旧保持了相当不错的水准。

有人会担心前后桥式差速器以及中央多片离合差速器并不能有效的锁止车辆的四驱系统，好在东风风度MX6还配备了中央差速器锁止功能，该功能可以是车辆的四驱系统固定以50：50的比例分配个前后轴，这也在一定程度上弥补了东风风度MX6未配备电子辅助系统的遗憾。

整个东风风度MX6在车辆的重要设计上，和老款日产奇骏几乎如出一辙。所以在车辆的四驱配置方面也很相近。我们知道，在老款奇骏的身上只有2.5L车型才安装有轮上电子限滑系统。而根据目前的资料看来，东风风度全系只有2.0L车型。所以我们本次测试的2.0LCVT中配车型并没有电子辅助系统，并且东风风度全系也并没有这个系统。

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人们除了喜爱东风风度MX6那硬派的外观设计外，这款车在城市SUV中较为出色的越野性能同样也是重点之一。所以我们针对这款车辆的特点，专门为其设计了一次越野测试。看看东风风度MX6究竟是廉颇老矣还是风采依旧。

东风风度MX6配备了一款适时四驱系统，该系统由多片离合差速器作为中央差速器负责前后扭矩的分配任务，前后桥上都配备的式差速器。