德系三大汽车品牌奔跑“奔”而不“驰” 三系奢华车品牌销量垫底

中研网讯：数据显示，在2014年全球奢华车市场中，奔跑在三系奢华车品牌中销量垫底。其在中国市场的销量较着掉队于奥迪和宝马是主要缘由之一。

发卖渠道发生的问题被大都业内人士看做是主因。过去相当长的一段时间内，奔跑在中国市场渠道的紊乱程度不断都是重点关心的话题。奔跑的三大发卖主体别离为奔跑、奔跑中国和利星行，三者之间牵扯不清的好处关系及发卖渠道的紊乱严峻影响奔跑在中国市场的成长。2011年，奔跑下定决心在中国市场整合渠道，但过程一波三折。几回整合之后，大都业内人士照旧认为奔跑在国内市场的渠道难除，影响其市场表示。

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客岁宝马在中国销量45.6万辆，奥迪在中国市场销量高达57.89万辆，而奔跑仅为28.16万辆，差距之大令人咋舌。目前国内奢华车市场款式中，奥迪、宝马、奔跑同属第一阵营。比拟竞品宝马、奥迪，奔跑虽然名气更大，但在与奥迪、宝马的合作中，奔跑却持久处于追逐者脚色，一直“奔”而不“驰”，缘由安在？

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也有阐发认为，“隆重”是此前奔跑在中国市场接连发生情况后的后遗症之一。虽然奔跑历任高层都暗示注重中国市场的计谋地位，但具体到战术层面仍然不接地气，一些表示以至使得这个本来代表卑贱的品牌有些显得不近情面，而这一点恰好是奢华车品牌消费群体最垂青的方面。奔跑内部在节制方面的轨制十分严酷，这使得奔跑在顺应