德系豪华汽车品牌德系三大豪华品牌汽车

在一项活动中试驾了三款车 虽然同级别 但是型号奔驰最高 所以试驾结果并不能完全代表三款车的实际表现 奔驰基本开到了极限 宝马和奥迪由于不是高配车型 所以试驾时有所保留

叫板德系三强 试驾捷豹XF 3.0 SC豪华版

比皇冠还皇冠的德系车 优酷汽车试驾新帕萨特

欧洲之王漂移争霸赛半决赛和决赛实况及精彩镜头历时四天的欧洲之王漂移争霸赛，上演了一幕幕高水平对局，比赛以双人竟速形式开始，各香艳名模现场助阵，使欧洲之王成为2010年参赛选手最多的正式漂移比赛，经过前期的淘汰，两场半决赛分别在宝马E46-宝马E36以及宝马E30-尼桑S13间展开，E46和E30争夺第三名，冠亚军决赛再次成为德系和日系争夺站，最终保加利亚车手驾驶日系尼桑S13以出色的压弯技术获得了漂移争霸赛冠军，塞尔维亚车手驾驶德系宝马E36失误过多获得亚军

漂移争霸赛-德系不抵日系再次落败

马寰悦驾 德系三强奔驰E级宝马5系奥迪A6L 封闭场地绕桩体验 第一视角

入门豪华车近几年来在国内开始崭露头角，它们虽然处于相对其他豪华车而言较低的价格区间，却“上下通吃”。如今主流的豪华厂商几乎都有自家的入门豪华车产品，曾经高高在上，擅长于“造大车”的豪华品牌，对小车的理解各有千秋。今天我们就请来雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪和沃尔沃5家的入门小车做一次深度对比，看看这些小车都有哪些过人之处。

德系SUV较量 宝马X5对比奔驰ML 250

入门豪华车近几年来在国内开始崭露头角，它们虽然处于相对其他豪华车而言较低的价格区间，却“上下通吃”。如今主流的豪华厂商几乎都有自家的入门豪华车产品，曾经高高在上，擅长于“造大车”的豪华品牌，对小车的理解各有千秋。今天我们就请来雷克萨斯、宝马、奔驰、奥迪和沃尔沃5家的入门小车做一次深度对比，看看这些小车都有哪些过人之处。

今天要为大家试驾的是三台算是市场上关注度非常高的紧凑级车型。分别是在去年已经上市的新桑塔纳、以及在上海车展期间才刚刚上市的新捷达、以及Rapid昕锐。

随着时代越来越需要个性的展现，以及捷豹近年来在中国市场的长袖善舞，越来越多的新贵们开始认真留意这个来自英伦的经典豪门，而捷豹XF的性格是三强绝对不曾拥有的，而且值得注意的是XF轿车最近的终端优惠力度极大哦。

小号“高富帅” 豪华品牌入门两厢车对比（下集）

全新的帕萨特是上海大众的一款重量级产品，这回它再不是“老帕”的变脸车型！它属于PQ46平台，拥有四轮悬挂，同时还配上了大众最先进的TSI发动机和DSG双离合变速箱，这一切都符合心理预期。 此次试驾的新帕萨特在外形上给人一种既陌生又熟悉的感觉。从正面看，你可以看到辉腾的影子。大气，端庄。侧面腰线依旧硬朗和犀利。到尾部你才会找到那熟悉的属于帕萨特的小臀部。 动力方面给我的感觉是再熟悉不过了，同一平台的产物再加上同一套动力系统，新帕萨特与迈腾的驾驶感觉几乎如出一辙，说句老实话，这点差别想通过日常驾驶有所体会 实在是困难。 但是我依旧想不厌其烦的告诉大家，这套组合真的很给力。尤其是当你想小冲动一下挂上S档的时候，澎湃动力源源不断的输出，可以满足你各种超越的要求。尽管你驾驶的是一款/外观商务气息浓重的帕萨特车型。 和迈腾相比，帕萨特的轴距和车身都要长出将近100mm，车内空间十分宽敞，再配备上新的镀铬装饰以及亮银内饰 使得整车虽然豪华，但不显沉闷。新帕萨特的高科技配备十分丰富，自动泊车，倒车影像、前后排座椅通风加热，后遮阳帘等，给我的感觉就是比皇冠还皇冠。与日系车的配置相比一点不差。 其实能有一种属于自己的平衡最好，这个方面上海大众就很精明，所以才有了帕萨特和领域！论相貌、空间、配置、技术和性能方面很可能在同级车中都不是最突出的，但这几样只要都处于中上游水平并将它们组合在一起，那就足以缔造出畅销车型了，之前上海大众做到了，之后也很有可能。 不过纵观整个中高级车市场的竞争依旧惨烈，后有追兵，前有猛虎。尤其是即将上市的兄弟一汽大众的B7L对它很有，究竟鹿死谁手我们拭目以待！

奔驰ML250搭配新一代7G-TRONIC PLUS手自排变速系统，推动2150公斤的吨位静止加速到100km/h可于9.0秒内完成。全新宝马X5将搭载一款全新的2.0升涡轮增压加高压共轨直喷柴油引擎，最大功率183KW。

小号“高富帅” 豪华品牌入门两厢车对比 （上集）

德系三兄弟 对比评测昕锐-全新桑塔纳-全新捷达