纯电动车汽车品牌广州车展：自主品牌集体布局纯电动 错失混动

在新能源展区内，各大自主品牌纷纷秀出纯电动车，展示自己在新能源汽车上的新产品和新技术。北汽、吉利、众泰等自主车企更是不止带来了一款纯电动车，而由于锂电池的广泛应用，此次亮相的纯电动车在续航里程方面都有了明显的提升。

事实上，长安汽车早在2008年奥运会期间，就曾生产过20辆杰勋插电式混合动力车并试运行，但后来却没有下文。为了抢搭最新一轮政策东风，在插电式混动车研发方面，长安第三代混合动力车逸动希望尽快解决所有问题实现下线。

于2013年底成功推出第二代插电式混合动力汽车“秦”以后，比亚迪计划于两三年内再推出多款插电式混合动力车。目前，唐、宋已经上市，即将上市的元也在本次广州车展上亮相。同时在插电式混合动力车型的产品布局上，比亚迪拟于2016年引入“汉”、“明”，两款车型的每公里油耗都将低于2升。

值得关注的是，广汽丰田推出的自主品牌领志旗下首款纯电动车型——领志i1也亮相本次车展。该车的概念版本曾在之前的上海车展展出过，此次亮相的则为最终的量产版本。

表二、部分自主品牌2015年广州车展插电式混合动力新车一览

2015年前三季度新能源汽车销量构成

注：对于符合条件的纯电动汽车，国家补贴标准为5.4万元，大部分地方按照国家相同比例进行补贴。

多数自主品牌错失混动 产业化之

资料来源：自主汽车网整理

根据中国汽车工业协会数据，今年1-10月，全国新能源汽车累计销售171,145辆，同比增长2.9倍。其中，纯电动汽车销量为11,381辆，同比增长3.9倍；插电式混合动力汽车销量为57,335辆，同比增长1.8倍。

资料来源：自主汽车网整理

今年以来，与寡淡的传统汽车市场形成鲜明对比的是新能源汽车的持续火爆，10余项新能源汽车有关的行业政策与行业标准先后出台，国庆前国务院常务会上提出针对新能源汽车不限行、不限购、充电设施建设等多方面的支持政策进一步凸显了新能源汽车的重要地位。

去年广州车展创设“广州国际电动汽车展览会”，成为国内首个在汽车展览会中集中展示电动汽车产品的新平台。

2015年11月20日-29日，第13届广州国际车展将在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举办。作为国内车展，也是2015年最后一个重头车展，各大汽车厂家都在紧锣密鼓的准备，一场汽车盛宴即将拉开帷幕。在本届车展上，代表未来技术发展方向的新能源汽车专设展区，而其中又以自主品牌车型居多。

自主品牌集体发力纯电动车 混合动力稀缺

此外，值得关注的是，在本次广州车展前夕的11月18日，吉利汽车发布了名为“蓝色吉利行动”的新能源发展战略，计划到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

多项政策带来利好 国内新能源汽车市场井喷

另一家自主品牌——上汽乘用车的新能源汽车战略第一阶段到2012年结束，完成了混合动力轿车和纯电动轿车的上市。在新能源战略上，上汽第二阶段仍混合动力、插电式强混和纯电动“多条腿”走，但考虑到充电设施尚待完善，而油电混合动力补贴也尚未出台，上汽将下一步新能源汽车的主流技术锁定为Plug-in，即插电式强混。目前，上汽插电式强混荣威550Plug-in已上市，又在本届广州车展上推出了荣威E950。

而今年广州车展再次设立电动汽车展区，面积比上一届增长1倍，展期也延长至10天，并且免费向。

在过去几年中，紧追政策风向的自主车企，大多投入到轰轰烈烈的电动车热潮中。摇摆的技术线、有限的研发费用，令大多数自主品牌企业在插电式混合动力技术上少有建树。在目前最利于私人购买的混合动力汽车领域，除了比亚迪，中国几乎没有其他力量可以与日、欧、美新能源汽车企业抗衡。

在混合动力新车方面，自主品牌这次带来的车型较为稀缺，仅有比亚迪元、上汽荣威E950、广汽传祺GA3 PHEV等几款插电式混合动力车亮相。

目前，新能源汽车的总量虽然还很小，但发展前景诱人、势头也很猛。而且消费者的接受度在逐渐提高，市场基础配套也在慢慢完善。

表一、部分自主品牌2015年广州车展纯电动新车一览