纯电动车汽车品牌混动纯电齐上阵 近期自主品牌新能源车盘点
奔奔EV刚刚在2015节能与新能源汽车展上亮相了，其续航里程可以达到200km。据最新消息称，该车将于2016年10月份上市，补贴后价格在6万元左右。
我们获得了长安汽车新能源车的未来规划，其中奔奔EV将明年10月上市，随后逸动插电式混动版将于明年底量产，随后2017年初上市。此外，长安也正在研发CS75插电式混动版车型。
乐视将与阿斯顿·马丁展开合作
长安正式发布了逸动插电混动版车型，其综合油耗为1.6L/100km。
逸动插电混动车型
艾瑞泽7插电式混动版
艾瑞泽7混动
我们从最新汽车燃料消耗量标识中发现，比亚迪元燃油版车型将搭载1.5L和1.5T两款发动机。据悉，该车有望于今年下半年正式上市。
比亚迪元
细节显示，搭载乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide将采用一块完整的触控液晶屏，从而取代了现款的按键式中控区。其中乐视车联网系统是基于乐视EUI研发的乐视EUI-Auto版，将提供一云多屏、多屏一致的良好体验。
乐视汽车
我们获得消息称，神龙汽车规划在2020年或年产50万辆新能源车型，包括插电式混动车型以及纯电动车型。
神龙汽车
新能源一直是一个热门话题，包括昨天和前天上市的丰田的双擎新车卡罗拉和雷凌，13万多的起价确实垫付了消费者诟病的车价贵的缺点。不过国家一直也在大力扶植自主品牌的新能源汽车发展，从资金和政策上都给与了扶植。今天我们就来看看自主品牌新能源的新。
至于明年4月推出的概念车，该车将主要由美国研发团队负责研发，此前我们也已经了该乐视电动车的效果图。
长安逸动插电混动版内饰
外观方面，奇瑞艾瑞泽7插电式混动版与普通燃油版基本一致，但其采用了新涂装且印有混动标识。内饰方面，混动版新车也基本维持了普通版的设计。
艾瑞泽7插电式混动版
乐视对外发布称，乐视超级汽车首款车型Mule Car首轮试制已经结束，基于这款车打造的全新概念车将明年4月车展首发。此外，乐视将与阿斯顿·马丁进行多方面合作，装有乐视车联网系统的阿斯顿·马丁Rapide将于CES电子展上亮相。
外观方面，奔奔EV与普通汽油版基本保持一致，仅尾部的EV标识表明了其真实身份。配置方面，该车将配备了外后视镜加热、旋钮换挡机构、全景天窗、in Call3.0系统以及手机互联等功能。安全性方面，新车将配备双安全气囊、倒车雷达、倒车影像等。
长安逸动插电混动版
比亚迪元
此前的乐视电动车效果图
外观方面，长安逸动插电混动版采用了透明的发动机盖，且换上了蓝色格栅。其余设计，该车则基本与普通燃油版保持一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。
神龙汽车新能源平台主任窦继胜对外表示，神龙汽车到2020年新能源汽车在总产量中的占比将超过30%。据规划，神龙汽车到2020年的销量目标锁定在150万辆，这也就意味着届时神龙新能源车的产量有望达到50万辆左右。
尺寸方面，比亚迪元长宽高分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm，其将定位于一款小型SUV。外观方面，比亚迪元的前脸造型非常个性，可以说是比亚迪外观造型当中最亮眼、最成熟的一台。此外，该车预计将于年内正式上市，且将提供燃油版和插电式混动版可选。
奔奔EV
艾瑞泽7插电式混动版内饰
比亚迪元
我们获得消息称，奇瑞艾瑞泽7插电式混动版车型将于明年正式上市。
奔奔EV
动力方面，长安逸动插电混动版配备的电动机最大功率有两个版本，分别为45Ps和109Ps，峰值扭矩为270N·m，电池组容量为12.4kWh，纯电续航将超过70km之上，综合里程也将大于750km。此外，从车身上的标识来看，该车综合油耗为1.6L/100km。至于搭载了哪款汽油发动机，暂时则还不得而知。
细节消息显示，神龙汽车与PSA集团将会共同开发新的CMP平台，其将主要用于投产新一代小型车，其首款产品将是一款纯电动车。在标致雪铁龙的规划中，旗下主要车型将是出自EMP1和EMP2两大模块化平台，其中EMP1平台主要生产纯电动车，EMP2平台主要生产插电式混动车型。
动力方面，艾瑞泽7插电式混动版将搭载汽油机和电动机组成的混动系统，百公里最低油耗仅为2.2L/100km，纯电续航将超过50km。
奔奔EV纯电动版 将2016年10月上市
长安逸动插电混动版
奔奔EV内饰
奔奔EV
从的汽车燃料消耗量标识可以发现，比亚迪元燃油版将搭载1.5L自然吸气发动机以及1.5T发动机可选，最大功率分别为109Ps和154Ps。传动系统，与之匹配的将是双离合变速箱或者手动变速箱。此外，双离合变速箱版本车型的百公里综合油耗均为5.9升。
动力方面，奔奔EV搭载的电动机最大功率为75Ps（55kW），峰值扭矩为165N·m。据悉，新车最大续航里程为200km，最高时速可达125km/h。
长安逸动插电混动版配备的电池组容量为12.4kWh
