这个牌子8成车型销量下滑没日系省油没德系稳重2016年8月17日
小结：2015年，中国市场已经占到了全球市场份额的23%，中国市场对于现代汽车集团的重要性不言而喻。随着市场竞争加剧，行业格局已经发生变革。面对严苛的市场，虽然下半年现代将推出全新车型悦纳以及全新胜达的改款车型，但指望新车来冲销量仍然只能当作权宜之计。如何提升产品和品牌的核心竞争力和价值，将决定现代未来走势。
而作为撑起品牌门脸的索纳塔，6月仅销售了2,276台，1-6月一共也只有2,236台销量，同比和环比都下滑严重，同样被边缘化危机。要知道这还是索纳塔八和索纳塔九两车同堂交出的成绩单，相比于当年索纳塔八代车型曾一度月销量稳定过万的销量，现在的境遇可谓惨淡。
然而细心的朋友就可以发现，现代上半年销量微增，几乎只有6月份的销量是大幅增长，1-5月销量都相当萎靡，颇有点中考前挑灯夜读的感觉。单从6月来看，现代似乎是要走出了销量下滑的泥潭了，创下了同比超高增幅。但如果参考去年同期的销量来看就并不值得高兴了，环比仍然下滑了8%。而且，新车领动的入市毫无疑问才是拉动增长最大功臣，若非领动3个多月攻取超过5万销量，上半年销量就仅为471,990台了。
持续低迷
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再看下面一组数据，8成的车型销量都在下滑。
借助6月份销量大幅反弹，现代上半年累计销量522,769台，同比微增2.4%，终于告别了负增长，是否现代就此走出销量持续下滑的旋涡了呢？并不是，领动上市，以及其他车型终端售价的持续降低其实才是微增的推手，不如现代7月销量达到7万辆，同比增幅达30%，新车型领动和全新途胜则贡献2万多的销量，占比正好与增幅相同。所以现代实则“明增暗降”，销量微涨。我们不妨先看一下上半年现代的销量数据。
我们查询了一下汽车之家的商家报价，其中瑞纳终端最低售价仅为5万元左右，与很多国产小型车售价接近了。而朗动终端最低售价在7.5万元上下，不仅售价与国产紧凑型车相当，甚至比一些新车还要更便宜，作为一个合资品牌，这不得不说是一件很尴尬的事情。再看看，最低售价不到10万元，比很多合资紧凑型车卖的还便宜。这些车不仅利润率要远低于对手，且对于亟需提高品牌形象的现代也常消极的。
另一方面，别看名图、朗动、瑞纳这几款车销量还不错，但这都是建立的越来越大幅的终端优惠之上的基础上达成的。
在前有强势的德系日系等合资品牌，后有不断崛起的自主品牌的双重夹击之下，仅靠低价卖车无异于杀鸡取卵，品牌仍然掣肘现代发展的绊脚石。此前已经有很多业内人士提醒现代要更加注重品牌营销和强化，尽量取消和减少多代同堂的车型政策。但目前看来，在销售数字面前，多代同堂销售的局面短期仍将延续。
虽然下半年有全新车型悦纳等新车上市，但品牌依然掣肘了现代的发展
之前公布的销售数据显示，在轿车市场，现代有瑞纳、朗动、领动和名图四款车型6月销量过万，其中瑞纳为13,690台，1-6月共销售73,633台，朗动19,532台，1-6月的销量为111,497台；领动13,127台，3-6月共50,779台；名图14,917台，1-6月共销65,964台。其中领动表现不错，虽然上市时间非常短，但3个多月的时间里销量超过5万台。可以说现代上半年销量的微增，几乎可以算作领动一己之功。而家族中的另外几款轿车：悦动2,563台，1-6月销13,749台；伊兰特383台，1-6月销量3,769台；名驭6月303台，1-6月2,058台的销量。这3款车1-6月一共才卖了19,576台，都是已经处于被市场淘汰的地步了，仅有的这些销量也多靠出租车以及企业采购过活了，不仅销量寥寥，更对现代品牌产生了消极影响。
SUV方面仅全新途胜一款车型销量过万
朗动上半年共销售111497辆，是现代的绝对主力
怎么与汽车行业资深大拿球叔面对面交流？
再来看看SUV方面，上半年共销177,084辆，其中6月全新途胜6月销13,203台，1-6月共夺取70,972台的成绩；ix25销9,755辆，上半年共销55,182台，表现不错。而全新胜达上半年销量则为12,504辆，6月仅销1,128辆；ix35上半年共销38,426辆，6月为6,331辆，销量就不太理想了。
