新闻军事娱乐体育财经科技历史时尚汽车视频读书游戏房产彩票FMApp首页资讯财经娱

报道称，此前生产力委员会针对澳汽车行业进行了审查，并于2014年3月31日将报告给了，而周二（8月26日）将这份报告公布于众。报告，在福特、霍顿和丰田三大汽车制造公司关闭的工厂后，对进口二手汽车进行。

您当前的： 资讯首页 二手设备 新闻军事娱乐体育财经科技历史时尚汽车视频读书游戏房产彩票FMApp.首页资讯财经娱乐体育时尚汽车房产科技读书教育文化历史军事博客公益佛教更多.

近日表示，将不会成为外国制造二手汽车的“垃圾场”。道安全鼓吹者对于的这一立场表示欢迎。

报道指出，根据现在的指导意见，只有特殊的或者汽车爱好者喜爱的8年旧以上汽车能够小批量地进入。放松一些的提议主要在于改善澳人对于便宜二手车的购买，尽管现在本地二手车的价格降低到了10年的最低。这是因为新车价格下调所造成的。安全专家担心，进口二手车的增加可能会对于道安全产生很大。最近10年新车销量的上涨被认为是导致交通死亡人数下跌的一个主要原因。目前道上汽车的平均新旧程度已经降低到10年，不过仍然高于一些发达国家的水平，比如日本、英国和美国，其道上汽车的新旧程度基本上是6-8年新。

汽车协会（AAA）发表声明称，“针对二手车进口的讨论，必须以安全为基础，这些二手车都必须满足现在施行的安全标准。”不过汽车产业商会对于生产力委员会提议废除豪车税表示支持。最初引入豪车税的时候，主要在于向欧洲进口汽车征收，不过现在丰田汽车顾客似乎比奥迪、宝马、奔驰和保时捷[1.70%]汽车顾客支付的豪车税多。至少有17种高端丰田汽车需要交纳这种税。即对于价格超过61,884元的汽车，征收33%的税。

报道称，自从在汽车产业关闭、放松对于进口二手车的管制后，其道上汽车的平均新旧程度是11年至13年。澳联邦产业部长麦克法兰（IanMacrlane）说：“还没有决定是否要减少对于二手车的，我们也不打算让成为其它国家二手车的垃圾场。”

联邦汽车产业商会（FCAI）韦伯（TonyWeber）表示，汽车老龄化的趋势将最终影响道的安全。“我们相信，安全才是最重要的。过多的老车进入市场，最终所造成的性影响，绝对大过它带来的好效果。”“每一年随着汽车技术的改善，我们都知道新汽车的对于消费者来说更加安全，更加环保，也更加可靠。”