个股分析：长安汽车还有戏吗长安汽车股票分析

年初大盘股指在探明底部之后，发动了一波强劲的上扬行情，其中钢铁、汽车、电力、金融四大板块表现十分出色。长安汽车(相关,行情)作为汽车板块的龙头，其上升幅度之大更是让人瞠目，但该股在5月23日创出新高19．79元后，上升明显乏力，开始逐步回落。龙头的滑落是否意味着汽车板块行情的结束？汽车板块之所以能够成为今年行情的主流热点之一，其与行业的高速增长密切相关。国民经济的持续快速增长，居民收入稳步提高，以及汽车消费的改变，使整个汽车业面临着前所未有的发展机遇。而汽车类上市公司业绩的大幅提升印证了国内汽车业的高增长。长安汽车97年6月上市，当年即实施了10股转增4股的方案，股本扩张之后业绩一直不理想，处于微利状态，2000年以后业绩开始好转，公司当年业绩出现了大幅提升，每股收益由2001年的0．13元上升到2002年的0．68元，经营现金流也十分理想。

被《上市公司》评为2002年度“上市公司50强”，居上市公司50强第23位，深交所第四位。优良的业绩无疑为价格的上涨提供了良好的基础，但是从长安汽车的二级市场走势来看，其股价的启动时间远远提前于业绩的公布，其上升幅度也十分可观。该股在2001年底与2002年初就已经完成了探底，之后震荡上升，到2002年2月份，价格已经由4．5元上升到接近9元。而同期大盘股指处于低位震荡之中，该股在此阶段属于逆势上扬，一般来讲逆势股多为筹码较为集中的庄股。虽然在大盘调整的时候，长安汽车逆势走高，但整体走势还算温和，其真正的拉升是在2002年春节过后，在业绩大幅的预期下，股价出现飚升，由9元上升到接近20元，再度翻番。由此可见该股早已被“先知先觉的人”重点关注，业绩的公布只不过为进一步拉升提供契机。正当人们为长安汽车业绩以及走势欢呼时，市场对长安汽车神奇利润发出了质疑。虽然公司董事会做出解释，但似乎并不能完全消除市场的疑惑。相应的二级市场股价在4月中旬之后，在高位出现了明显的震荡，虽然股价依旧维持涨势，但上行乏力迹象，而且价量配合失调，下跌时的成交明显大于上涨时的，技术指标也出现迹象，表明获利筹码已经开始借助价格的上升开始派发。5月23日再创新高19．78元后，长安汽车价格开始回落，并且连续下滑。从其走势上观察，该股筹码较为集中，控盘迹象明显。从股东人数上看，2001年底Ａ股持股人数为85567人，而2002年底只有42050人，一年时间，股东人数减少了50．86％。就在持股加速集中的同时，前十大股东中也出现了重大变化，对比2002年中期与年底的股东名单，可以发现博时价值增长基金共持有1329．99万股，成为长安汽车流通股的第一大股东，推算其成本应该在8元以下，其获利幅度约150％，面对如此丰厚的获利，落袋为安无疑是较为明智的选择。在累积了可观的上升幅度之后，价值发现的市场号召力已经大打折扣，而龙头股的走弱，进一步带动了金杯汽车(相关,行情)、上海汽车(相关,行情)、安凯客车(相关,行情)、江铃汽车(相关,行情)等整个汽车板块调整。虽然季报显示长安汽车的生产经营继续保持良好的发展态势，而且公司方面预计2003年中期业绩可望有50％以上的大幅增长，但是对于上涨幅度如此之高的个股，利好兑现很可能成为派发的借机。上海汽车（600104）：上市以来业绩一直保持优良，今年君威上市后出现旺销局面，别克ＧＬ8价格调整后销售明显好转，业绩有保障。今年股价一改以望的呆滞走势，表现活跃．，虽然已经上升40％，但价格与业绩相比仍然较低，调整后仍有上升潜力。ＳＴ夏利（000927）：公司没有分享到汽车行业增长的，2002业绩亏损，但二级市场走势与业绩大相径庭，一上扬。由于被一汽集团收购，除夏利系列车外引进了两款丰田小型车，并且在2003年一季报实现每股盈利0．0349元。价格还有上涨机会，但创新高难度大。江铃汽车（000550）：新宝典皮卡投放市场，销量增加；全顺系列与面包车销量在2003年第二季度预计会受到疫情影响。二级市场价格在5月份达到高点之后开始调整，而且回落的幅度较大，目前均线空头排列，调整没有结束迹象，可能继续下探年线寻求支撑。悦达投资(相关,行情)（600805）：公司参股高速公、生物制药等行业。但尤以参股公司悦大起亚收益最丰，对其从连续亏损的企业一跃成为盈利大户居功至伟。从该股二级市场走势看，前期经过大幅拉升后主力出货迹象较为明显，后市仍有下跌空间。江淮汽车(相关,行情)（600418）：公司主营汽车底盘。业绩优良，同其他的汽车股相比，市盈率明显偏低。一季度每股收益0．175元。公司拟准备发行可转债，有鉴于可转债为投资者所厌恶的品种，且其中线上涨空间不大，短线如有冲高，减磅。