李克强最新批示：加快发展新能源汽车！最新汽车行业新闻

我来尝试白话翻译一下（大家勿喷哈）：1、不要采用飞线充电或延长线，可选择厂家配的便携式充电线；2、采用的电表，单独走线，最好线径能在6平方以上；3、电源插座那端尽量使用品质好的，如西门子，飞利浦；4、充...

全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会22日在京召开。中央局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出：加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。要突出重点、合理布局，针对产业发展的“瓶颈”和“短板”，着力突破核心技术和关键零部件制约、提升自主创新能力和技术水平，落实和完善扶持政策、优化配套，创新商业模式、扩大先进适用的节能与新能源汽车的市场应用，走出一条健康可持续的产业发展新，为经济增长和民生改善注入新动力。

回复假桩很牛：重拳出击整治了，才是成绩嘛。我说个不讨好的方式：在一定比例的停车区域，由供电部门统一拉上4平方的电线，线发热量可控，配上空调插座（16a），简易插卡式电表。是不是就可以算解决了有重大隐...

中央局委员、国务院副总理马凯出席会议并讲话。他强调，要深入贯彻李克强总理重要批示，“市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展”，落实完善政策措施，建立公平市场秩序，从供给和需求两方面发力，加快动力电池性突破，大力推进充电设施建设，努力实现2020年新能源汽车规划目标，加快把我国建设成为新能源汽车强国。

全国政协副、科技部部长万钢以及国务院有关部门、部分省区市负责同志，重点企业、科研院所和行业协会代表参加会议。

马凯充分肯定了节能与新能源汽车产业发展规划发布实施以来取得的喜人成绩，全面分析了今后时期面临的风险挑战和困难问题。马凯指出，发展新能源汽车如逆水行舟，不进则退，要进一步增强紧迫感、责任感，采取更加有力有效措施，扎实推进各项工作，加快把新能源汽车搞上去。要抓住动力电池这个核心，明确近期发展线，实施锂电升级工程，完善研发测试条件，推动电池技术早日实现性突破。要突破充电设施制约瓶颈，加强规划指导，完善标准规范，加大扶持力度，鼓励商业创新，加快建成适度超前的充电基础设施体系。要打破地方壁垒，取消限行限购，加强质量安全监管，建立统一、有序竞争的全国市场。要强化企业内生动力，研究制定燃油消耗量管理办法，建立油耗积分交易制度，形成既有激励、又有约束的长效机制。

回复七号_宋：深圳建好的充电桩有很多，真正使用的却很少。某公司建好的充电桩，用APP充钱进行充电，结果钱充进去了，还要我去租充电枪才能充电，对此现象非常无奈。公司楼下的停车场的充电桩只针对某公司使用，真...

好色兄弟好文啊！在重新定义汽车的闹剧中保持一份，对重新定义汽车有一份更为客观的认识，有更具创新思维的见解。其实，所谓的互联网公司造车，只是因为电动汽车门槛比较传统汽车极大地降低了，他们可以进入这一...

地方的最大危害已经不限于产业领域，而是了的公信力，一面是国务院会议反复强调，部委文件连篇累牍，另一面是地方不为所动，各自为政，甚至花样翻新，何信之有？此外要地方，需先探究其产生...

自2014年7月国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》开始地方至今已近两年，问题不但没能解决、反而愈演愈烈，其主要原因就在于一些地方(例如市)带头纪律和国家法律、为了“一己...