陕西全力打造报废汽车回收拆解行业_报废汽车行业新闻

    缺乏正规机构报废车回收市场鱼龙混杂

陕西省报废汽车回收拆解中心鸟瞰图。

    随着我国经济的快速发展和人民收入水平的不断提高，汽车开始大规模进入寻常百姓家庭，2009年开始，我国连续七年成为世界汽车产销量第一大国。然而据相关统计，近年来我国报废汽车每年实际回收量仅为汽车保有量的0.5—1.0%，远低于发达国家5—7%的水平。据商务部市场体系建设司调查显示，2015年1—12月，全国累计回收机动车187.4万辆，其中汽车170万辆，摩托车17.4万辆。虽然当下全国每年汽车的报废量惊人，但由于缺乏正规的报废车处理机构，真正由有报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于相关标准，回收率仅在30%左右，有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外。

   文/宋星辰

    该项目入驻户县西安汽车零部件产业园，注册资本5000万元，一期项目占地98.98亩，投入资金1.8亿元，二期计划用地200亩。项目业务涵盖报废汽车整体回收与拆解、整车车壳及废钢破碎；汽车零部件再利用、再制造；车用氟利昂再生利用、废旧轮胎再利用、铅酸蓄电池修复再生；回收加工生产性、非生产性废旧金属和非金属等。随着相关项目投产运营，将大大减少资源消耗和废物产生，对和改善生态、实现我省经济协调可持续发展起到积极推动作用。

    编者按记者近日从陕西省汽车工业协会获悉，为发展绿色、低碳、循环经济，提高报废汽车资源综合利用效率，由陕西省物流集团有限责任公司（国有）和青岛新天地投资有限公司（民营）共同出资建立的陕西省报废汽车回收拆解有限公司一期项目顺利建成，将于6月中旬正式投入运营。

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    西安作为陕西省会城市、国家区域中心城市，随着经济发展水平的提高，汽车保有量迅速增加，2015年西安市的汽车保有量达到235万辆，按照国家《机动车强制报废标准》测算，西安每年有近十万辆汽车需要报废。然而由于利益驱动，相当数量应报废汽车被高价收购后，有的转卖到边远地区，有的被非法拆解甚至非法改装、拼装后继续上行驶，不但对正规的回收拆解企业造成很大冲击，而且严重人民群命财产安全。一些强制报废的黄标车重新流入市场，继续向大气中排放超标气体，也大大增加了雾霾严重程度。

    针对目前报废汽车市场乱象，作为国有企业的陕西省物流集团，联合民营企业青岛新天地服务集团于2014年3月组建了陕西省报废汽车回收拆解有限公司，既整合了国有经济体的区位优势和资源优势，又引入了沿海民营经济体先进的经营和成熟的市场运作模式，而这种混合所有制经济体也符合国企和发展的战略方向。目前该公司已建成四条小型车拆解流水线和一条大车拆解线，其生产线是由青岛新天地服务集团有限公司自主研发生产并拥有全知识产权的报废汽车拆解设备，该专利产品在国内首次实现了报废汽车流水线式、精细化、无害化（无需火焰切割）拆解，从而大大提高了拆解效率，降低了零部件拆解破碎率。项目投产运营后，日可拆解轿车、微型面包车、SUV、公交车、货车等各类报废汽车60辆，年可拆解2万余辆，将对规范行业秩序、和改善生态、实现我省经济协调可持续发展起到积极推动作用。