10万级别的190匹，奕炫MAX要重新定义性能车的门槛？

10万级别的190匹，奕炫MAX要重新定义性能车的门槛？鸿雁简谱 由本田思域带起的一阵的性能风，让无数自主品牌趋之若鹜，从领克03到传祺影豹，似乎已经将未来的消费趋势定性在了运动上，不过东风风神奕炫MAX对于轿车的设计有自己的看法。就在本月初，东风

由本田思域带起的一阵的性能风，让无数自主品牌趋之若鹜，从领克03到传祺影豹，似乎已经将未来的消费趋势定性在了运动上，不过东风风神奕炫MAX对于轿车的设计有自己的看法。就在本月初，东风风神就正式发布了旗下新车奕炫MAX，新车共推出6款车型，指导价格区间为9.39-12.59万元。从新车命名来看，风神奕炫MAX似乎是有要担起一家之主的想法，而在实际生活中，一台好用的家用车也的确承担着顶梁柱的作用。

风神奕炫MAX的外观设计集中在一个“炫”字上，前脸将进气格栅和大灯完美融合，两侧由酷炫的镀铬饰条向外展开，一行“MAX”字母在中网右侧点缀，似乎也在表示，这是一台不好惹的家轿。

车身侧面，首先是近4.8米的长度优势，让它的溜背设计极具线条感，气质在同级别轿车中绝对属于天花板的水平，不仅耐看，空间也有保障，2770mm的轴距甚至超过A+级热门合资车型大众速腾，参考同级别的自主品牌热门车型长安逸动PLUS的长度和轴距数据分别也只有4730mm和2700mm，就能明显看出风神奕炫MAX的诚意可不是说说而已的。

内饰设计方面，奕炫MAX也算是比较独特的一派，它的中控屏相较大多数汽车的内饰会更靠下方，操作平台向驾驶座一方伸出来，距离驾驶者的右手很近，操作上会更加轻松。屏幕上放的空调出风口和控制区域也融为一体，整套设计非常新颖也有较高的度。

当然，动力总成才是奕炫MAX的核心价值所在，新车提供两种动力总成，分别为1.5T+DCT和一套混合动力1.5T+HD120，其中C15TDR是一款全新1.5T增压直喷发动机，采用了350bar喷射系统、集成排气歧管和双腔油底壳设计等，匹配一台来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米，参数甚至已经不输市面上很多2.0T的表现，2000转左右就可以爆发最大扭矩，百公里加速突破7.3秒，在10万左右给到这种性能表现，我愿意将其称之为性能车的普及者。

混动版只有一款车型，搭载的是马赫动力1.5T油电混合专用发动机，匹配E-CVT无级变速箱，发动机最大功率120Kw，最大扭矩230N.m，百公里油耗可以控制在4.3L左右，不仅性能方面给到近乎溢出的满足，经济性也有了保证。

值得一提的是奕炫MAX全系车型均采用四轮独立悬架结构，且整车底盘由CTCC冠军赛车团队调校，虽然定位家轿，但在运动和操控性上也丝毫没有懈怠，这样的动力水平再配合A+级别的空间，同价位的国产车中也确实很难再找出第二台。

东风风神奕炫MAX，从它目前所具备的优势来看，绝对有走量的潜质，即便是在自主品牌里面找，也很难找出一款同价位综合实力能和它扳手腕的产品，我们也有理由相信，奕炫MAX是有潜力将东风品牌的实力发扬光大的一款车型。

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