实力甩开同级对手 智跑Ace赢了逍客和途岳几条街？

实力甩开同级对手 智跑Ace赢了逍客和途岳几条街？中印桑多洛河谷之战 黄金购车预算区间被大数据不多不少的卡在了15万元这个门槛上，这个价格段无论是紧凑级轿车还是紧凑级SUV都是你追我赶的白热化态势，作为消费者考虑最多、纠结最久的紧凑级SUV车型，我们今

黄金购车预算区间被大数据不多不少的卡在了15万元这个门槛上，这个价格段无论是紧凑级轿车还是紧凑级SUV都是你追我赶的白热化态势，作为消费者考虑最多、纠结最久的紧凑级SUV车型，我们今天挑选了几款销量靠前、热度不减、话题不断的网红车型，看看它们都有哪些闪光点，同时看看当下的消费者更青睐哪一类。以下为入围车型，我们选择了相近的官方指导价，以作参考。

智跑Ace：年轻人的“高能氮泵SUV”

智跑Ace的外形设计相比上一代车型而言，可以说是性情大变，一改之前沉稳大气的设计理念，变成了眼前这个热爱运动的好少年。硬朗的设计风格加之运动元素的点缀，与其宣称的“高能泵感美学”如出一辙，这种强烈的设计感给人带来的视觉感受还是很具有冲击力的，尤其是在这个价格区间内，高颜值的设计会在消费者印象里留下深刻的烙印。智跑Ace长宽高达到了4530*1850*1700mm，轴距为2640mm，在同级别车型中属于上等水平，加之不错的空间利用率，整体表现不错。

贯穿式尾灯竟然没有出现，取而代之的是造型感十足的竖型尾灯，对于起亚而言这本身就是一种突破，智跑Ace在尾部的设计的的确确惊艳到了我们，配合车头以及整个侧面腰线的硬朗设计，最后的收笔把全车的肌肉感勾勒得淋漓尽致。

总的而言，智跑Ace的设计在圈内还是处在上游水平的，尽管对于车系而言，这只是一次中期大改款，但是从大刀阔斧的改变来看，已经堪比换代。车型尺寸夸张的进气格栅非常霸气，连接两侧带有矩阵造型的LED大灯，再加上全新的起亚LOGO，这种耳目一新的感觉还是消费者喜闻乐见的，最重要的是，这份颜值能够让它在众多竞争对手中脱颖而出。

尽管没有采用K5上面那套双连屏设计，但是智跑Ace内饰还是亮点满满，撞色设计和GT-Line车型的外观涂装相辅相成，由此体现的层次感和立体感也变得更加清晰，悬浮式10.25英寸大屏配合简单的UI界面是消费者喜欢的简洁风格，菜单设定也不复杂，至多两级就能实现绝大部分日常操作的功能，流畅性和连贯性堪比造车新势力，程序响应速度非常快，更重要的是深度植入了百度智能互联系统3.0，整个车机的业务水平可谓是突飞猛进。语音识别、智能导航以及在线多媒体这些功能统统不在话下。

动力方面是智跑Ace的强项，1.5T动力可以提供200匹马力和253牛·米峰值扭矩，配合7DCT双离合变速箱，能够带来不错的提速感受。高速巡航状态下转速在1500rpm左右，油门开度并没到很夸张的深度，这使得它的百公里油耗妥妥的控制在6L左右，这要比只有2.0L自然吸气动力的逍客省了不少。

逍客、途岳：平平淡淡的“中庸之选”

东风日产逍客的高低配车型在外观方面有着较大的差异，但是与智跑Ace相近价格的车型恰恰处在入门版上面，寒酸的配置实在拿不出手，想要大尺寸轮圈、LED大灯、全景影像 这些功能不得不咬咬牙选择更高配置的车型。

在动力上，逍客全系2.0L自然吸气动力胜在皮实、耐用以及可靠，但数据平平，饱受诟病的CVT变速箱更是在车主论坛中被频频吐槽，日系车应有的低油耗并没有在它身上展现，车主平均油耗在8-10L/100km，性能更低、油耗更高。

大众途岳可以说是南北大众SUV组合拳的又一力作，它存在的意义在于南北大众之间的互相补强，针对具有一定品牌忠诚度的消费者，在配置和定位上作出一定差异。但是这样的做法放在同级别横向对比来看，就显得不是那么聪明。配置上的无亮点、高高在上的起售价让它在第一关就被不少消费者屏蔽在外。

低配、低能、塑料感这些关键词是逍客和途岳的入门版车型的标签。不过站在价格天花板上的途岳还算有点诚意，全系标配LED光源，原厂支持CarPlay/Carlife手机互联，除此之外便再没有什么高光时刻了。

总结：15W买什么车在过去挺难回答的，因为可选的不多，令人满意的也不多。放到现在。消费者可以选择的余地太多了，SUV带来的生活场景和出行半径也让更多消费者开始尝到SUV的甜头。从空间的角度看，智跑Ace和日产逍客都带来了不错的空间体验。在智能化水平以及整体舒适配置层面，智跑Ace的表现更加全面，如果是想要兼顾全能一点，刚刚改款的智跑Ace更加合适一些。

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