飞度越强,POLO越慌
过去小型车市场基本上是POLO与飞度争夺销冠,但是随着这两款车型先后换代,这种基本固化的市场格局也被逐渐打破。POLO在换代之后销量下跌较为严峻,去年度累积仅卖出4.5万辆,跟当初月销破成是常态的景象截然不同,如今的POLO很难在热销榜单找到,10月份该车甚至只卖出了2千来台,放在大众家族里面,这个数字算是妥妥的滞销车。
上一代飞度被很多人称为平民超跑,但去年8月换代之后也经历了一些质疑,被涨价、减配这些言论围绕。但最近半年来看,飞度的销量已经开始真正起飞,屡次破万,再次成为了小型车领域的头号黑马。10月份该车也达到了1.08万辆,远超其他竞争对手。也正是在飞度的强势表现下,昔日的劲敌POLO也愈加显得落寞。
其实真正了解过全新飞度这款产品,并不会觉得新飞度涨价。这一代飞度剔除掉了手动挡版本,全系提供自动挡车型,因此价格才涨到8.18万元起,跟上一代自动挡车型入门款持平。
再说减配这个问题,虽然入门款取消了2个扬声器、USB、后雨刷等,但增加了侧气囊、胎压监测、无钥匙启动、7英寸液晶仪表等,安全与智能方面也很大升级。所谓的涨价与减配并不存在,同时新飞度内外设计上更为潮流时尚,符合当代年轻人的审美,内部空间也更为通透,搭载1.5L地球梦发动机,拥有131匹的最大马力,在同级别可谓没有对手。如今新飞度在终端也开始释放优惠,部分地区达到万元左右,性价比大大提高。
再反观POLO这款车型,换代之后虽然空间有一定提升,不过设计其实还是很素,特别是内饰仍旧是典型的老大众风格,但它的售价却是扎扎实实地上涨了,起步价格从原来的7万出头提高到了9.99万元,过去优惠之后5万多就能买到了POLO,如今优惠之后还要7万多,对于POLO的潜在用户而言可能很难接受。另外,POLO同样搭载1.5L发动机,但最大马力113Ps比起飞度要弱了不少。
随着飞度销量的不断上涨,POLO的处境也变得越来越尴尬与危险。大众再不想想办法,POLO一代经典车型,可能真的要在中国市场折戟了。
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- 编辑:孙子力
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