您的位置  汽车市场  汽车评测

8.99万元起!上汽大众Polo Plus纵情乐活版上市!

在2021年4月份,大众官方发布了中期改款后Polo的官图,随后在2021慕尼黑车展上,大众正式带来了新款Polo,并公布了其在德国本土售价,起售价为15,995欧元(约合人民币12.16万元)。

海外中期改款后Polo

国内现款Polo plus

时隔近一年,国内依然没有爆出Polo要改款的消息,仍在现款车型的基础上作为过调整。而就在近日,大众Polo又新增Plus纵情乐活版车型,并分为手动与自动两种配置,售价分别为8.99与9.99万元,入手门槛降低了一万元。

外观方面,新车整体延续了现款车型的设计,采用了大众最新扁平化LOGO,尾部LOGO下方也带有“POLO”字母,这些算是新车外观较大的亮点,因为中期改款后Polo除了两处细节,其它均作出了细微调整。

车身尺寸方面,新车没有变化,长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm,对比同级别车型并没有优势。

手动挡车型内饰

自动档车型内饰

海外中期改款后内饰

内饰方面,整体布局设计也延续了现款车型风格,配备三幅式多功能方向盘、机械式换挡杆以及传统机械指针仪表盘,科技感方面有待欠缺。另外值得一提的是,最低配的手动挡车型还没有标配中控屏,使得整个中控台看起来非常廉价以及具有长远的年代感,与中期改款后内饰形成鲜明对比。

配置方面,入门手动版车型标配6安全气囊、胎压报警、定速巡航、发动机启停、上坡辅助和车载蓝牙等;而自动纵情乐活版车型除了传动系统以外,还多了运动模式切换、8英寸多媒体显示屏和车载智联娱乐交互系统。

动力方面,新车全系搭载EA211 1.5升四缸自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。悬架方面,该车配备前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架,刹车系统为前盘式后鼓式,驻车制动为机械式。

值得一提的是,中期改款后的Polo在海外提供的是1.0L三缸汽油发动机与两种调校的1.0T三缸汽油发动机,其中1.0L发动机最大功率80马力;两者不同调校的1.0T发动机最大功率分别为95马力和110马力,传动系统匹配5速手动以及7速干式双离合变速箱。

图为海外中期改款后Polo GTI

另外,大众在海外还推出了Polo GTI版本,与高尔夫GTI一样,都是基于普通车型升级打造而来。除了拥有更运动激进的外观套件,动力上也搭载了2.0T四缸发动机,最大功率达204马力,峰值扭矩320牛·米,百公里加速时间有望在6秒以内。

国内现款大众Polo自2019年6月份开始,换代升级命名为Polo plus,同时换上更高级的MQB平台,轴距加长、配置增加,但售价也涨了不少,导致新车上市后销量低迷,甚至出现过月销量不足三位数的尴尬窘境。此次推出售价更低的手动挡车型,也是想提高Polo的竞争力,带来更好的市场表现。

有一说一,Polo也算是大众在近年来改款最失败的车型之一,曾经连续月销量破万,击败本田飞度斩获小型车销冠。而如今,大众Polo plus在2021年1-11月累计销量仅36,326辆,同比下滑9.66%,可以说是大众混得最惨的一款车,其余家族车型累计销量基本能破10万辆。

尽管Polo如今优惠1.8万元,但依然无济于事,主要是自主品牌崛起得太快了,同样的价格下,无论是吉利帝豪L还长安逸动Plus,它们的动力、配置、空间和智能化等方面都完胜Polo。想要重回巅峰,优惠还得继续加大,或者尽快中期改款。如果你们手握10万元,是否会考虑大众Polo?

刀尖上的舞者 http://www.xinzhiliao.com/sj/qiuji/47566.html
免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186