最低配能入手吗？全新蒙迪欧15.98万起 这样选最划算！

最低配能入手吗？全新蒙迪欧15.98万起 这样选最划算！柳如是下载 虽然从未离开过中国市场，但全新蒙迪欧的到来似乎是“胡汉三又回来了”的感觉，为啥会这样？只因为“马丁脸”的这一代蒙迪欧自2013年国内上市，迄今快10年的时间了，再能打的车型10

虽然从未离开过中国市场，但全新蒙迪欧的到来似乎是“胡汉三又回来了”的感觉，为啥会这样？只因为“马丁脸”的这一代蒙迪欧自2013年国内上市，迄今快10年的时间了，再能打的车型10来年不换代，市场表现也会疲软，何况是在竞争如此激烈的中级轿车市场。

不过，全新蒙迪欧这一次可谓是来者不善，除了全新的类似“电改油”的内外设计外，相对亲民的售价和全系2.0T+8AT动力总成也相当实诚，受到高关注度也是情理之中的事。但我们今天不聊全新蒙迪欧那些令人眼红的产品力，而是要站在用户的角度，看看全新蒙迪应该怎么选。

全新蒙迪欧共推出4款车型，指导售价15.98-21.68万元；共有6种车身颜色，分别为渔火红、靛青蓝、墨云黑、明月白、玉盘白、霓裳灰；内饰除了最低配为8英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏外，其余三款车型均搭载全长超过1.1m的大联屏，其由12.3英寸液晶仪表和27英寸4K大屏组成，几乎横贯整个中控台，气势相当磅礴，新能源车也不见得敢这么玩。另外，全新蒙迪欧还为四款车型分别配备了尺寸、样式不同的四种轮圈，也算是相当走心了。

接下来，我们先从全新蒙迪欧最低配车型入手，分析全系四款车型中，哪一款最值得入手，并针对各款车配置情况进行一些简单的分析。

指导售价为15.98万元的时尚型为入门车型，虽然是最低配，但在外观设计上与高配车型保持一致，而且动力系统也没有缩水，并带有主动式进气格栅以及无钥匙进入与启动功能；所不同的是，车内的大屏尺寸小了些，不过主要车联网功能没有缺少；另外织物座椅以及全手动调节方式日常使用便利性略显不足；相比高配车型，在智能驾驶辅助方面的缺失也略有遗憾……总的来说，该车适合预算不宽裕、对科技功能要求不高但又倾心于全新蒙迪欧的用户。

以时尚型为基础，我们再分析豪华型、至尊型以及ST-Line就比较容易了，下面我们先以表格对这三款车型提升的配置和增加的配置拉个清单，再以各款车型进行一个简单的评述。如下表：

豪华型比时尚型贵了2万元，但增加的配置功能却是相当显著的，“肉眼可见的提升”包括18英寸轮圈、车内1.1m大联屏、皮/织物混搭座椅、主驾8向+副驾6向电动座椅调节等，而内在的提升还包括全套ADAS智能驾驶辅助、倒车雷达+倒车车侧盲区预警、定速巡航、自适应远近光灯、自动头灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、雨量感应式雨刷、自动分区空调等。相比增加的2万元，是物超所值的。

至尊型相比豪华型又贵了2万元，增加的配置包括19英寸轮圈、全速自适应巡航、分段式电动天窗、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、皮/翻毛材质混搭座椅、驾驶位座电动座椅记忆、手势控制、面部识别、Bang&Olufsen音响（10喇叭）、7色车内氛围灯、后视镜记忆/倒车自动下翻、自动防眩目后视镜、车载空气净化器等；相比多出来的2万元，换来的配置提升也很厚道，别的不提，仅10喇叭的B&O品牌音响就价值不菲，何况还有很多舒适性配置。

来到全系的顶配车型，相比至尊版又贵了1.7万元，因为是ST-Line版本，所以与其他三款车型在外观上也有所区别，增加了运动外观套件，车内还增加了换挡拨片，同时像360度全景影像、前排座椅腰部支撑、前排座椅通风/加热也加入了进来，并且当下最热门的AR实景导航功能也出现了，甚至还可以选装福特Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包（包括：带驾驶员监测辅助系统的BlueCruise主动驾驶辅助、APA2一键泊车辅助系统），配置直接拉满。当然了，这几项配置标榜意义大于实际意义，属于锦上添花的作用。对于预算充足的用户，可以考虑。

全新蒙迪欧的四款车型，入门的时尚型价格亲民，动力也没有什么好纠结的，但少了一些日常常用的舒适性配置和主动安全配置；而上一个台阶的豪华型全面弥补了这些缺憾，性价比相当不错；至尊型更上一层楼，全速自适应巡航、B&O品牌音响以及分段式天窗等，会让日常用车更舒适，也是物有所值；至于ST-Line版本，除了价格之外一切都好，主要针对追求个性且钱包充裕的用户。总的来说，全新蒙迪欧最低配可入手，两款中配车型性价比都很高，顶配属于个性之选，消费者可以根据自己的需求的预算酌情入手。

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