11月18-19日云端见 合作 高效下一代汽车电子软件开发与测试论坛

11月18-19日云端见 合作 高效下一代汽车电子软件开发与测试论坛本站　　经纬恒润，专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景自动驾驶运维服务等

　　经纬恒润，专业从事汽车电子、智能驾驶、车联网、新能源、人工智能的电子产品研发生产、工程咨询、研发工具以及特定场景自动驾驶运维服务等。

　　随着“软件定义汽车”时代的到来，一大批新兴技术广泛应用于汽车，包括智能操作系统、大数据、移动互联网、SOA等，促进了智能座舱、智能驾驶、三电等车载系统快速发展，使得智能网联汽车成为当下炙手可热的汽车发展方向。随之而来的是软件规模急剧膨胀，软件质量比以往任何时候都面临更加严峻的考验，同时软件开发效率也成为制约各车型上市时间的重要因素之一。

　　基于此，汽车人既继承了功能安全、AUTOSAR、ASPICE等汽车行业软件研发标准要求，也积极学习IT行业的技术和流程，如采用持续集成/持续交付（CI/CD）等，进而应对复杂软件开发过程中遇到的挑战，包含软件架构如何选择，多核异构芯片如何通信，信息安全如何保障，软件质量如何保证等。

　　2021年11月18日-19日，经纬恒润与美国风河系统、英国Trustonic Limited公司技术专家将再次集结，与您相聚云端！聚焦软件开发、代码质量以及开发效率等方面，与您分享和交流知识与经验，以期通过各方合作，高效研发下一代汽车电子软件。

　　从线下交流转为云端相聚，期待为您带来不一样的体验，11月18-19日，我们荧幕前，不见不散！

　　美国风河系统公司战略客户经理，汽车电子技术和软件专家。多年从事新能源电机驱动系统软硬件开发，混合动力/纯电动系统开发。在整车控制策略、能量管理策略开发，氢燃料电池系统开发，车联网技术开发等领域丰富项目经验。曾长期供职于博世工程公司(Bosch Engineering GmbH, BEG)，在德国博世总部和博世中国总部分别工作。

　　美国风河系统公司高级系统架构师。20年嵌入式系统经验，长期负责汽车电子，能源交通领域的客户。熟悉嵌入式系统全栈架构，对传统Hypervisor，VxWorks，Linux产品软件使用经验丰富。同时对嵌入式系统的数字化转型有深刻理解和实践。

　　经纬恒润AE咨询事业部助理总监，嵌入式软件和汽车电子专家，计算机技术与软件专业技术高级职称。十多年在主机厂和零部件的研发岗位从事软件研发和管理工作，在AUTOSAR软件开发和汽车电子开发等相关领域有丰富的工程经验。主导经纬恒润AUTOSARCP和AP产品的研发工作，承担中国汽车基础软件生态委员会发布的《中国汽车基础软件发展 1.0》主要编写工作，担任中国智能网联汽车产业创新联盟基础软件工作组委员会委员。

　　经纬恒润PMT事业部助理总监。ASPICE Provisional Assessor，INCOSE ASEP，主要从事需求工程、MBSE、ASPICE过程改进相关研究和项目实施工作。负责系统工程相关过程、方法、工具在国内的推广工作。

　　经纬恒润软件开发部经理助理。电子科技大学控制工程硕士，具有丰富的持续集成平台开发以及搭建经验。熟悉Jenkins等多款持续集成工具，掌握多种汽车行业相关工具的集成方法，承担过国内多家知名汽车企业的持续集成&持续交付平台的开发和搭建。

　　经纬恒润电子系统部经理。浙江大学&伯明翰大学双硕士，ASPICE Provisional Assessor，功能安全认证工程师，具备内外部功能安全项目经验，有丰富的整车网络时间性能分析及优化项目经验、资源/性能分析项目经验。

　　经纬恒润测试工具部经理。10年车载软件测试经验，负责各整车厂及其各级供应商的代码级自动化测试工具的推广和实施。擅长软件静态分析和软件动态测试，对MISRA编码规范、代码级信息安全要求等有着深入的见解。

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　　新年伊始，经纬恒润喜报连连。日前，经纬恒润连获两大奖项，先后荣获奇瑞汽车“卓越合作协同”奖以及重汽“优秀供应商”奖。奇瑞汽车：“卓越合作协同”奖近日，以“奇心协力，创变赢未来”为主题的奇瑞汽车2023供应链生态圈年会在芜湖成功举行，北京经纬恒润科技股份有限公司受邀出席，并被授予“卓越合作协同奖”，这是奇瑞汽车对双方合作不断深化的高度肯定。经纬恒润和奇瑞汽车自

　　近年来，伴随着智慧化港口的大潮流，经纬恒润L4高级别智能驾驶业务产品也陆续扎根港口自动驾驶多个项目中，帮助港口实现无人水平运输自动化，达到降本增效的效果，助力客户实现智慧化绿色港口。在整个港口水平运输场景中，经纬恒润提供了端到端的车、路、网、云、图全栈式自研解决方案，包含车端自动驾驶、路侧车路协同、基于5G网络的远程遥控驾驶、后台云端调度、数字孪生、仿线

　　近日，经纬恒润自主研发的800万像素摄像头搭载嬴彻科技L3级自动驾驶重卡正式量产。此项目中，每辆重卡搭载了7颗800万像素摄像头，这是经纬恒润首个800万像素摄像头量产项目，标志着经纬恒润高分辨率摄像头产品进入配套量产阶段。经纬恒润为嬴彻科技研发的800万像素高分辨率摄像头，在车辆前部装有3颗，主要负责车辆前方视觉感知，镜头视场角分别选用30度、60度和12

　　近年来，伴随着智慧化港口的大潮流，经纬恒润L4高级别智能驾驶业务产品也陆续扎根港口自动驾驶多个项目中，帮助港口实现无人水平运输自动化，达到降本增效的效果，助力客户实现智慧化绿色港口。在整个港口水平运输场景中，经纬恒润提供了端到端的车、路、网、云、图全栈式自研解决方案，包含了车端自动驾驶、路侧车路协同、基于5G网络的远程遥控驾驶、后台云端调度、数字孪生、仿线

　　近日，由中国通信企业协会发起的“ICT中国（2022）案例征集与发布”年度评选活动结果正式揭晓，经纬恒润联合合作伙伴申报的“5G+顺岸开放式集装箱码头”荣获ICT中国创新奖(2022年度)最佳创新应用奖。“ICT中国创新奖”活动由工业和信息化部主办，中国通信企业协会协办。本活动旨在遴选出ICT技术在垂直行业、跨界应用、新型智慧城市、数字化转型建设等方面的优秀

　　近日，2022年度中国港口协会科学技术奖评终审答辩会在青岛闭幕，经纬恒润和山东港口日照港集装箱发展有限公司共同申报的“顺岸开放式全自动化集装箱码头集卡无人驾驶关键技术研究和应用”获得2022年度中国港口协会科技进步奖一等奖。中国港口协会科学技术奖设立于2006年，是经科学技术部批准、国家科学技术奖励工作办公室第35号公告公布准予设立的奖项。该奖项每年评审

　　近日，投资家网旗下投资家研究院“2022中国价值企业榜”重磅发布，经纬恒润强势入围“2022年度最受投资者关注上市公司”50强。本次“投资家网·2022中国价值企业榜”分为三大部分，包括“2022年度最具投资价值企业”、“2022年度最受投资者关注上市公司”、“2022年度创新企业”。榜单涉及领域，既有改变中国未来的前沿科技（新能源汽车、芯片半导体、机器人、

　　在上交所的指导下，由中央广播电视总台上海总站与申万宏源证券研究所联合编著的《科创板2022》日前正式发布，这也是《科创板》持续发布的第三年。与之同步出炉的还有央广上海总站评选的“科创板价值50强”榜单。热烈祝贺经纬恒润入围50强“科创板价值50强”企业筛选方式参考指数标的的筛选逻辑，重点从综合实力、体量、成长性、盈利能力、机构持股情况、交易表现这

　　近日，以“聚力同行共赢未来”为主题的广汽埃安第四届供应链合作伙伴大会在海口举行，北京经纬恒润科技股份有限公司受邀出席，并被授予“创新贡献奖”奖项。经纬恒润与广汽埃安多年来始终保持良好密切的合作。过去的2022年是极具挑战的一年，全球疫情、芯片紧缺等挑战使汽车行业面临着严峻的考验。经纬恒润顶住压力，与广汽埃安守望相助，出色地完成了新产品开发与技术支持、产品供应

　　概述为满足日益严格的国内外法规和标准要求，应对愈发严峻的信息安全风险，智能网联汽车通常集成越来越多的信息安全检测和防御措施。而相关的安全措施集成到部件和整车之后，能否发挥有效的防护效果，需要通过严格的信息安全测试进行验证和确认。经纬恒润信息安全团队针对智能网联汽车提供一系列的信息安全测试解决方案，涵盖软件、单部件、系统和实车等各阶段的信息安全测试服务，为信息安全策略的正确实施保驾护航。信息安全测试

　　概述面向服务的架构（ServiceOrientedArchitecture,SOA）是一种从IT领域引入到汽车行业的开发范式，作为一种先进的整车E/E架构开发模式，从一开始就受到国内外整车厂的高度关注。SOA架构下将应用程序的不同功能单元通过服务（Service）联系起来，在功能升级的同时可保证整车软件架构的稳定性，可以提高业务组织敏捷性、减少企业研发维护成本。同时，SOA架构下的服务具有可复用性

　　背景电池替代发动机换来能量系统的空间自由，电驱动则突破了动力总成布局的边界约束，与此同时，整个动力底盘模块化加速，使得各子系统直接影响到整车性能乃至于用户体验。一方面电驱动总成正在往集成化发展，以匹配不同车型，并进一步提升效能（动力性及经济性），声品质也将直接影响整车驾乘品质，将呈现“五高一低”的技术趋势：高效率/高可靠性/高功率密度/高安全性/高舒适性/低成本。另一方面电驱动与内燃机相比，其存在

　　概述智能座舱系统作为集合智能网联与驾乘体验的高附加值的电子系统，是未来汽车核心三大域中，集成技术种类与更新占比较大的部分，其直面消费者的关键角色，决定了需要一系列验证与测试手段，以解决在产品迭代过程中智能座舱系统的测试与验证。经纬恒润结合通信信息、人工智能、工业控制、硬件在环等技术，开发了一套智能座舱仿真测试系统，实现了对整车电气、人机交互、交通场景和座舱体验的仿真模拟。系统通过提供触控模拟，智能

　　背景随着汽车功能逐渐丰富，车上包括智能驾驶、智能座舱等在内的各项功能越来越多，给测试本身提出了诸多挑战。以智能驾驶为例，现阶段大多数测试方法的挑战都集中在缺乏安全保证和缺乏可扩展性上。鉴于社会难以容忍自动驾驶造成的道路交通事故死亡，因此安全对于自动驾驶汽车至关重要。自动驾驶测试的典型方法是采用大量统计数据驱动，随着收集到的里程数越多，安全验证就越严格。理论表明，将自动驾驶的事故率降低至人类驾驶事故

　　“安全”被普遍认为是智能驾驶汽车被用户接受或者得到商业应用的显著问题，传统汽车电子按照功能安全（ISO26262，避免系统性故障及随机硬件失效）标准进行安全设计，而智能驾驶汽车安全要求超越了功能安全范畴，尤其是L4及以上智能驾驶车辆中驾驶员将不再接管对车辆的控制权，功能安全要求演化为失效可工作（Fail-operational），产品设计需要兼顾预期功能安全（ISO/PAS21448，解决产品性能

　　随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

　　随着汽车电子技术的发展，汽车电子领域的嵌入式软件规模越来越庞大，AUTOSAR的软件架构和方已被越来越多的OEM和供应商认可。在国外市场，越来越多的AUTOSAR车型上市，各大OEM也已对其供应商提出了明确的符合AUTOSAR的要求。在国内，经过前一阶段的积累和预研，各OEM也正式启动了研发AUTOSAR车型的计划。OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。

　　经纬恒润作为国内设计、生产商用车车身网络的供应商，推出分布式网络控制方案，实现整车的灯光、雨刮、门窗等电气控制。整套产品目前已经随整车出口到欧洲、中东地区，现已为一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、东风柳汽、江淮、华菱、江铃、三一、宇通、北奔、厦门金龙、Navistar、DAF、MAN、PACCAR 等进行配套。

　　将基于模型的系统工程（Model Based System Engineering, MBSE）方法应用于整车开发过程中，可解决传统整车研发过程中的工程数据一致性、可验证性、可追溯性的问题，降低整车产品开发难度、尽早发现和避免潜在风险，进而提升开发效率和降低开发成本以及后期维护成本。